?　　半島網1月20日消息 今天，萊西市城鄉公交一體化在經過9天的試運營后全面啟動，49條城鄉線路串起了萊西851個村莊，惠及73萬萊西市民。首批運行的60部新能源車輛，全部為LNG綠色環保公交車，其中57部為LNG新能源公交車，3部為氣電混合車輛。據了解，目前青島城鄉公交一體化已基本實現全域覆蓋，為包括嶗山區、黃島區、高新區、即墨市、膠州市、平度市、萊西市在內的七個區市的數百萬居民提供了出行便利。

　　

萊西市城鄉公交一體化在經過9天的試運營后全面啟動

　　涉及49條線路 實行優惠票價

　　“開通城鄉公交，那可真方便了。”1月20日上午，在聽聞萊西將實施城鄉公交一體化的消息后，正在等車趕往南墅鎮河里吳家村的李女士，顯得有些意外。李女士告訴記者，她之前就聽說青島很多地區都開通了城鄉公交，大大方便了居民們的出行，而萊西城鄉公交的開通對于廣大萊西居民而言，無疑也是個好消息。對于萊西城鄉公交的開通，不少市民充滿期待。

　　據交運萊西分公司客運處呂處長介紹，萊西市現有鄉鎮小客119部，實行城鄉公交一體化后，運行在鄉村的客車將達到169部，涉及49條線路，惠及73萬萊西市民。萊西市城鄉公交一體化線路第一批運行車輛為60部新能源車，全部為LNG綠色環保公交車，其中57部為LNG新能源公交車，3部為氣電混合車輛，這也成為萊西城鄉公交一體化的新亮點。

　　在車票價格上，記者了解到，目前萊西至河頭店班線原票價為7元，開通城鄉公交后票價為4元。據萊西交通運輸局相關負責人介紹，萊西開通的城鄉公交線路，全部實行優惠票價。目前，萊西市客運班車票價采用累進制，現最高票價為河里吳家線12元，其他線路到終點站票價一般為8～10元。“萊西市城鄉公交票價擬按現行客運班車票價70左右核定，目前，城鄉公交票價最高為8元，其他一般為2-7元。”該負責人告訴記者，新的車輛、優惠的票價、溫馨的服務，將為萊西市民提供更加舒適、便捷的出行條件。

　　“在現有客運站場布局的基礎上，在萊西城區增建綜合交通樞紐站，在重點鎮村增建交通換乘站。”交運萊西分公司企管處工作人員說，在增設完成之后，將形成功能齊全、布局合理、網絡豐富的交通格局，“規劃交通商業綜合體1處、與青榮城際鐵路萊西北站無縫銜接的公交樞紐站1處、城鄉公交換乘站18處、停靠站點650處。”

　　119輛個體小客簽訂退出轉讓協議

　　“在2013年4月19日，就由萊西市組織召開了城鄉客運公交化經營主體評審會。”據萊西市交通運輸局客運辦遲主任介紹說，在會上對交運集團青島萊西分公司和青島公交集團萊西巴士有限責任公司2家公司的城鄉客運公交化運營方案進行了現場評審，而在2013年5月3日，萊西市第十七屆人民政府第29次市長辦公會確定由交運集團青島萊西分公司作為本市城鄉公交經營主體，經營范圍為城區至各鎮駐地以及鎮村之間。

　　記者從萊西市交通運輸局了解到，此前穿梭于城鄉之間的鄉鎮個體小客由4家客運企業進行經營。“現在正在進行的城鄉公交一體化改造，就是對萊西全市班線車輛進行的公交化改造。”通過對目前城區公交進行整合優化，重點實現對現存的城區到鎮村客運由個體私營客運班車掛靠經營模式進行集約改造，使個體掛靠客運班車退出城鄉客運市場，實行城鄉公交一體化運營，讓農村群眾逐步享受到和城市居民相當的公交優惠政策。

　　在這次改造當中，對原個體客運班車的退出，按照自愿的原則，采取鼓勵提前終止經營和到期自行退出經營兩種方式。其中，對自愿選擇提前終止經營的，根據經營業戶的意愿選擇，給予一定經濟補償或出租車經營權指標補償，使其退出城鄉客運市場，而對經營期限未滿不愿提前退出經營且車輛符合安全運營條件的，允許繼續按許可的線路、期限經營，但不影響公交線路的開通和運營，許可經營期限到期后自行退出，不再補償。

　　“截至1月14日下午4點，119輛原鄉鎮線路個體客運車輛全部簽訂了退出轉讓協議。”萊西交通局的工作人員介紹說，這些已經簽訂退出轉讓協議的業戶，大多數選擇以運營權換取出租車經營指標的方式退出城鄉客運市場。

　　通訊員 崔克臣 鄭珂   文 徐圓

　　相關鏈接：青島城鄉客運一體化發展現狀

　　面對加快推進新型城鎮化建設的需要，交運集團積極發揮交通先行作用，全力探索和推進城鄉客運一體化的全域發展。

　　城郊區域。交運集團自2000年參與城市公交運營以來，已先后進入城陽區、嶗山區和高新區的公交市場，覆蓋了眾多偏遠郊區的公交盲點，基本實現了這些區域的公交“村村通”。

　　即墨市。2012年12月26日開通運營，創造了全國首例。目前，擁有城鄉公交64條線路，車輛400余部，月發送量由開通初期的30萬人次增加到現在的90萬人次，客流高峰時段月發送量達100萬

　　人次。開通以來，平均票價較以前降低4元，累計為乘客節約乘車費用支出6000余萬元，平均每人獲得讓利56.37元，讓城鄉居民切實得到了實惠。

　　黃島區（原膠南市）。2014年1月14日開通運營。目前，擁有城鄉公交線路44條，車輛200部，月發送量108萬余人次。

　　膠州市。2014年5月1日開通運營。80部36座LNG新能源公交車投入運營，月發送量36萬余人次，惠及十幾個鄉鎮，一百多個村莊。

　　繼完成西海岸、膠州城鄉公交一體化之后，平度市、萊西市的城鄉公交一體化工作也在穩步推進，將在2015年上半年，青島全域城鄉公交一體化體系全面形成，青島將成為全國副省級城市第

　　一個實現城鄉公交一體化的城市，市民出行將更加便捷、舒適。更為創新的是，交運利用遍布全市的100多個場站資源，把城區、城際、城鄉、鎮村公交引入車站，實現了真正意義上的無縫銜

　　接，也為乘客提供了前所未有的舒適乘車環境。

　　平度市。12月26日，平度市城鄉公交一體化拉開帷幕,首批城鄉公交開通運營儀式在平度公司舉行，溫馨巴士開進青島最北端。

　　萊西市。2015年1月20日，萊西城鄉公交一體化正式啟動，集團以公交優先發展為導向，持續拓展城鄉公交一體化業務，實現了服務版圖的“七連擴”，為嶗山區、黃島區、高新區、即墨市、

　　膠州市、平度市、萊西市數百萬居民提供了出行便利，為當地社會經濟發展發揮了交通先導性、基礎性作用。

　　[編輯: 董芳]