?　　半島都市報1月10日訊（記者 郝園園） 中辦、國辦《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》印發已經近半年，中央和國家機關的車改已經基本完成，目前公車已經封存，2014年12月的車補已經發放。記者獲悉，山東省公車改革的時間表已經確定。根據計劃安排，山東省級黨政機關公務用車制度改革要在今年上半年完成，市縣要在年底前完成。

　　去年7月，中共中央辦公廳 、國務院辦公廳印發了《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，取消副部級以下領導干部用車、取消一般干部公務用車。中央和國家機關的車改已經基本完成，目前公車已經封存，2014年 12月的車補已經發放。

　　記者了解到，根據安排，2014年底前中央和國家機關應力爭基本完成公車改革。而地方黨政機關則要在 2015年底前完成。力求用2至3年時間全面完成公務用車制度改革。

　　1月9日，記者獲悉，山東省公車改革的時間表已經確定 。根據計劃安排,山東省級黨政機關公務用車制度改革要在今年上半年完成，市縣要在年底前完成。山東省將制定定向化車輛管理辦法。改革的主體內容就是取消一般公車，而對于保留的機要通訊、應急、特種、專業技術用車及其他車輛，其編制核定和配備使用也將制定嚴格的制度予以規范。

　　山東省政協委員、民革青島市委秘書長王夕源認為，雖然公車改革勢在必行，但此項改革政策性強、涉及面廣，關系到社會輿論的公共評價和行政人員的切身利益，必須研究改革的可行性，保障改革的成功率，堅持“用個人小實惠換取財政大節約”的雙贏原則，實現公車改革最終達到行政提速、改善服務、減少財務支出的目的。“同時 ，還要積極穩妥地做好司機分流與安置工作，避免借公車改革之機亂發補貼，出現三公消費不減反增的改革悖論。”

　　記者在采訪中，也有公務員表示，遇到特殊的情況需要用車，打車也不合適。“我的領導分管安全生產工作，如果發生意外，沒有專車可能不能及時到達現場進行調度。”島城一位公務員告訴記者，公車改革是一項系統的工程，各種配套措施也必須建立起來。“我覺得地方車改應該多元化而不應該‘一刀切''。”這位公務員建議適當保留公務用車。

　　公車改革之后，多余的公車要如何處理呢？對此，王夕源提出，對取消的公車要堅持公開上市，公平競拍的原則，采取委托第三方獨立操作和全程公正監督的措施，避免由單位內部自拍自賣的暗箱操作，嚴格杜絕公車處理的低價賤賣等變相謀私現象，嚴防改革走樣成新的國有資產流失。同時，他也注意到人員安置等系列問題。“推行公車改革，還應注意避免因改革而影響行政工作和社會穩定的問題。公車改革后，大量駕駛人員的去向也是改革必須妥善解決的問題。”

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗]