?　　12月30日，濟南市車管所公布數據顯示，今年以來全市新增機動車228918輛，增長率高達10.28%，這也是濟南有史以來，機動車年增長量首次超過20萬，全市機動車保有量也一躍達到1564625輛。如此巨大的保有量，如此快速的增長速率，聯想起前一天突然出臺的深圳限購政策，濟南會不會限購的問題再次牽引了廣大潛在購車人群敏感的神經。

　　濟南每天平均新增627輛車

　　30日，記者從濟南市公安局交警支隊車管所了解到，截至20日，濟南市機動車保有量已達1564625輛，其中小型汽車1312400輛，占總數的83.8%。私人汽車數量為1217636，占小型汽車總數的92.7%。

　　“今年新增機動車數量為228918輛，這是首次超過20萬輛。”車管所副所長徐莉說，日增機動車約627輛。22.8918萬輛機動車究竟是個啥概念？以一年365天計算，平均每天增加機動車627.7輛，以每輛車占據10平方米計算，一天增加的機動車就要占6000多平方米，不到一月新增的機動車就可停滿整個泉城廣場。以每輛車車長5米計算，228918輛機動車總長度達到1145公里，相當于濟南到福州的直線距離，一輛一輛首尾相接排列起來，可以繞濟南繞城高速10.6圈。

　　受公車改革，黃標車淘汰，尤其是其他城市限行、限購政策影響，今年濟南新增機動車的數量相比去年的194845輛，增長速度迅猛，增長率也從去年的1.73%猛增到10.28%。“從5年來的數據看，機動車保有量一直以平均每年18萬輛的速度在增長。”徐莉說。機動車保有量中除汽車之外，還包括相當一部分摩托車數量。

　　“濟南摩托車最多的時候大約有60多萬將近70萬輛，目前只有17萬余輛，總體來說摩托車保有量在逐年遞減。”徐莉說，受多數摩托車達到報廢年限和濟南市限摩政策的影響，摩托車數量一直在減少，而機動車保有量大幅上升的原因在于汽車保有量的大幅上升。2013年摩托車報廢數量最多，這也是當年新增機動車增長率明顯較低的原因。“汽車保有量從5年前79萬多輛猛增到138萬輛，平均每年都在以15%左右的增長率增長。”徐莉說。

　　為治堵，限行不限購

　　29日下午，深圳突然出臺限購政策，短短20分鐘緩沖后，政策生效，更有聯合工作組到4S店阻止搶購。這讓濟南市民尤其是潛在的購車人群，再次關注起了本市是否會限購的問題。因為濟南仍面臨著治堵成果被機動車數量飛速增長埋沒的尷尬。

　　截至目前，包括深圳在內，全國已有8個城市實施了限購政策，2014年一年就有杭州、天津、石家莊、深圳4個城市實行限購。

　　濟南會不會限購呢？本月初，濟南交警相關負責人在接受采訪時明確表示了否定態(tài)度，表示濟南不會采取限購和限號的方式治堵，但會采取分區(qū)域、道路、時間、車型等限行以及在部分區(qū)域和時段限停，降低小汽車的使用強度，倡導綠色出行。

　　30日，車管所相關負責人明確表示沒有接到任何關于濟南限購的消息，認為短期內濟南不會走限購道路。但聯系到深圳在此之前也曾多次對限購傳言進行辟謠，明確表示不會限購，也不會搞突然襲擊，濟南市民對不會限購答復的相信程度已經大打折扣。

　　進口車掛牌不需再兩地跑

　　隨著生活水平的提高，人們對進口車的需求量也在不斷增加。據統計，目前，濟南全市共有55000輛進口車，而這個數據還在逐年增長。

　　“基本上每天都有幾十輛進口車來注冊掛牌，最多的時候一天有100多輛。”車管所宣傳科副科長劉艷蕾說，按照目前的政策，進口車掛牌只能到西郊的市車管所辦理。先要到東郊的商檢部門換領隨車檢驗單，然后到市所掛牌，從大東邊跑到大西邊，很多人嫌麻煩。劉艷蕾說，這個問題將在2015年1月1日后大為緩解。

　　國家質檢總局已經下發(fā)通知，辦理進口機動車注冊業(yè)務，在2015年1月1日后，只需提供進口口岸檢驗部門簽發(fā)的“一車一證”隨車檢驗單，省去了到商檢部門換領檢驗單的程序。同時，濟南市車管所進行業(yè)務下放，位于經十路2289號的歷下銀座機動車登記服務站也開始辦理進口車注冊登記業(yè)務。

　　“這樣，進口車主不但不用去換領檢驗單，而且多了一個選擇，不必非到市所來。”劉艷蕾說。本報記者張?zhí)﹣?br>
[編輯: 張珍珍]