?　　12月22日，城市信報(bào)/信網(wǎng)記者從交運(yùn)集團(tuán)西海岸溫馨巴士獲悉，由交運(yùn)集團(tuán)和西海岸新區(qū)政府共同出資購(gòu)買的68部氣電混合動(dòng)力公交車已全部到位，這是青島首次大批量引進(jìn)混合動(dòng)力公交車。這些公交車將于近期投入到西海岸新區(qū)西城區(qū)運(yùn)營(yíng)。

　　在交運(yùn)西海岸汽車總站停車場(chǎng)，68部氣電混合動(dòng)力公交車正整齊停放在車場(chǎng)內(nèi)，工作人員正在完善車輛上各類標(biāo)識(shí)。這些公交車分兩種車型，長(zhǎng)度為11.5和10.5米，分別是34和30座，續(xù)航里程300至400公里 。據(jù)交運(yùn)西海岸溫馨巴士機(jī)務(wù)科負(fù)責(zé)人閆金龍介紹，這68部公交車為L(zhǎng)NG燃?xì)夂图冸妱?dòng)雙核動(dòng)力，最大特點(diǎn)就是節(jié)能減排，車輛依據(jù)駕駛、路況等情況在純電力、純?nèi)細(xì)庵g自動(dòng)切換。另外，氣電混合動(dòng)力公交車還有噪音小、行駛平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，特別是采取無(wú)級(jí)變速控制，減少了駕駛員在行駛過(guò)程中頻繁換擋，極大降低了駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　今年7月，交運(yùn)溫馨巴士在青島和西海岸新區(qū)引入氣電混合動(dòng)力公交車進(jìn)行試運(yùn)行，經(jīng)過(guò)25天的運(yùn)營(yíng)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)能耗比普通公交車降低40%。據(jù)當(dāng)時(shí)駕駛這輛氣電混合動(dòng)力公交車的609路駕駛員支權(quán)介紹，原來(lái)的LNG天然氣公交車采用的是150公斤大型液態(tài)儲(chǔ)氣瓶，在609線路上跑10圈就要加氣，而這輛混合動(dòng)力車采用的是120公斤液態(tài)儲(chǔ)氣罐，通過(guò)電力和天然氣交替使用，在609線路上可以跑15圈再加氣，續(xù)航里程是普通LNG天然氣公交的1.5倍。

　　而在西海岸新區(qū)西城區(qū)測(cè)試，當(dāng)在城鎮(zhèn)間運(yùn)行時(shí)，節(jié)能效果并不是很明顯。“因?yàn)槌擎?zhèn)間運(yùn)行，道路運(yùn)行距離長(zhǎng)，很少有紅綠燈和擁堵現(xiàn)象，公交車運(yùn)行時(shí)主要在燃?xì)鉅顟B(tài)下運(yùn)行，經(jīng)過(guò)測(cè)算，百公里節(jié)氣最多2升。而在西海岸西城區(qū)城區(qū)道路運(yùn)行，節(jié)能效果就明顯得多，基本達(dá)到30～40%左右，每天一輛車可節(jié)省LNG天然氣近25升，一年下來(lái)可節(jié)省燃?xì)赓M(fèi)近7萬(wàn)元，68部車就是400余萬(wàn)元。所以，這些車輛我們都放置在城區(qū)運(yùn)行。”交運(yùn)西海岸溫馨巴士副經(jīng)理呂濤介紹。

　　同時(shí)，交運(yùn)集團(tuán)正在對(duì)新報(bào)名的80余名駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格上路考試。交運(yùn)西海岸公司還將根據(jù)招聘情況，聯(lián)合公安、交通等上級(jí)行業(yè)主管部門的專家對(duì)錄取人員進(jìn)行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)。城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 郭振亮 通訊員 詹海林  李慧清

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