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　　這是一串冷冰冰的數(shù)字，而在這串數(shù)字的背后，是一個個悲慘的故事，一個個破滅的家庭……11月30日，青島市交警部門發(fā)布2014年道路交通管理大數(shù)據(jù)：全市共查處各類交通違法行為200余萬起 ，記滿12分駕駛人6062人 ，行政拘留 2357人 。工人 、農(nóng)民、職員、自主經(jīng)營者發(fā)生事故、傷亡最多。

　　數(shù)據(jù) 今年全市查處交通違法200余萬起

　　11月30日，城市信報/信網(wǎng)記者從市公安交警部門了解到，今年以來，全市共查處各類交通違法行為200余萬起，記滿12分駕駛人6062人，行政拘留2357人。

　　據(jù)介紹，2014年1至10月份，全市共發(fā)生上報道路交通事故1347起，其中死亡244人、傷1300人、直接經(jīng)濟損失413萬余元。與去年同期相比事故起數(shù)下降0.59% 、死亡人數(shù)下降0.81% 、受傷人數(shù)下降4.06%、直接經(jīng)濟損失下降16.11%。

　　目前，青島市機動車保有量200.1萬輛，僅今年以來新增機動車達24.1萬輛，駕駛人252.1萬人，今年新增駕駛人19萬人。值得注意的是，按傷亡人員類型分析，工人、農(nóng)民、職員、自主經(jīng)營者發(fā)生事故、傷亡最多。

　　時間 早晨傍晚成事故高發(fā)時段

　　從24小時事故分布來看，早晨、傍晚發(fā)生事故較多，分布是7～9時和17～19時。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，8～9時發(fā)生事故109起、死亡11人、分別占總數(shù)的8.09% 、4.51%。7～8時發(fā)生事故107起、死亡11人、分別占總數(shù)的7.94% 、4.51%。18～19時發(fā)生事故96起、死亡15人、分別占總數(shù)的7.13%、6.15%。17～18時發(fā)生事故94起、死亡9人、分別占總數(shù)的6.98%、3.69%。

　　民警認為，這一特點的形成與交通流有很大關系，7～9時和17～19時正是上下班高峰期，道路上車流量非常大，再加上交通擁堵，很多駕駛人和行人不遵守道路交通信號、標志標線行駛，造成道路交通事故多發(fā)。

　　路段 省道和城市道路最危險

　　據(jù)介紹，在道路交通事故中，一般城市道路上發(fā)生事故占比超過50%，而公路事故中省道發(fā)生事故最多，造成死亡也最多。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，公路事故中省道發(fā)生事故325起、死亡76人，分別占公路事故的51.42％、43.43%。鄉(xiāng)道發(fā)生事故144起、死亡36人、分別占公路事故的22.78% 、20.57%。國道發(fā)生事故117起、死亡49人、分別占公路事故的18.51% 、28%。一般城市道路上發(fā)生的事故占較大比例，發(fā)生事故676起、造成61人死亡、分別占總數(shù)的50.19％、25％。

　　數(shù)據(jù)還顯示，車輛間事故最多，其中碰撞運動車輛923起、死亡142人、分別占總數(shù)的68.52％、58.2％。刮撞行人225起、死亡46人、分別占總數(shù)的16.7%，18.85%。單車事故134起、死亡41人、分別占總數(shù)的9.95% 、16.8%。

　　車輛 私家車肇事起數(shù)占總數(shù)近8成

　　按車輛類型分析，小型客車、摩托車、重型貨車發(fā)生事故較多。小型客車發(fā)生事故811起、造成92人死亡、分別占事故總數(shù)的60.21%、37.71%。摩托車發(fā)生事故163起、死亡39人、分別占總數(shù)的12.1％、15.98％。重型貨車發(fā)生事故109起、造成54人死亡、分別占事故總數(shù)的8.09%、22.13%。

　　營運車輛中貨運車輛發(fā)生事故、造成死亡人數(shù)最多。貨運車輛發(fā)生事故138起、造成63人死亡、分別占總數(shù)的10.24％、25.82％。值得注意的是，非營運車輛中私家車發(fā)生事故、造成死亡人數(shù)最多，發(fā)生事故1039起、造成153人死亡、分別占總數(shù)的77.13％、62.7％。

　　民警分析，私家車保有量快速增加，由此引起的事故數(shù)量也逐漸增加。這首先歸罪于私家車駕駛人員技術不夠嫻熟。其次是私家車駕駛人員實踐經(jīng)驗少，處理應急事故、規(guī)避風險的經(jīng)驗嚴重不足。很多私家車主酒后駕車也是造成事故增多的原因。

　　禍首 未確保安全行為成“最大殺手”

　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，6～10年駕齡、11～15年駕齡駕駛人發(fā)生事故較多。其中，6～10年駕齡駕駛人發(fā)生事故295起、死亡46人、分別占總數(shù)的21.9％、18.85％。其次為11～15年駕齡駕駛人，發(fā)生事故183起、死亡43人、分別占總數(shù)的13.59％、17.62% 。

　　民警表示，駕齡在6年以上的駕駛人自以為自己的駕駛技術已經(jīng)“沒問題”了，結果在“逞強”的時候最容易發(fā)生交通事故。

　　據(jù)介紹，未確保安全行為、未按規(guī)定讓行等違反道路交通安全法規(guī)的行為是發(fā)生事故的主要原因。未確保安全行為發(fā)生事故534起、死亡130人、分別占總數(shù)39.64％、53.28％。未按規(guī)定讓行發(fā)生事故331起、死亡45人、分別占總數(shù)的24.57％、18.44%。違法占道行駛發(fā)生事故89起、死亡10人、分別占總數(shù)的6.61％、4.1%。

　　◎相關新聞

　　開車不禮讓斑馬線將查處

　　據(jù)市交警部門介紹，今年12月2日是第3個“全國交通安全日”，主題為“抵制七類違法，安全文明出行”，“七類違法”即：超速、超載 、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線。

　　交警表示，全市交警部門將持續(xù)開展“嚴查七類交通違法”專項整治行動。開展高速公路交通秩序集中整治，以客車、危化品運輸車、貨車為重點，嚴查超速、超員、超載、疲勞駕駛、違反夜間停運規(guī)定、不按規(guī)定車道行駛、占用應急車道、違法停車、涉牌涉證等違法行為；開展國省道交通違法整治，把預防危險路段和時段國省道正面相撞和路口側面相撞事故作為重點，嚴查逆行、路口搶行等違法行為；開展城市交通秩序整治，查處不禮讓斑馬線 、酒駕 、毒駕 、不按規(guī)定車道行駛，渣土車野蠻駕駛、闖信號燈等違法行為；開展農(nóng)村道路交通違法綜合整治 ，查處微型面包車、短途客車超員載客，低速貨車、三輪車和拖拉機違法載人，駕乘摩托車不戴安全頭盔以及無牌無證等違法行為。對查處的嚴重交通違法行為要嚴格依法處罰，并通過媒體進行曝光。城市信報/信網(wǎng)記者 王琦

　　給急救車讓路公交闖紅燈，證據(jù)充足可免罰

　　11月29日下午2點半左右，一輛369路公交車走到山東路與鞍山路路口附近時，公交車的后面有一輛急救車在拉著警笛被擋住了。但是前面的這個紅燈卻有80秒之久，王師傅發(fā)現(xiàn)沒有空余的地方給急救車讓路，看到前面沒有車，于是就闖了紅燈直接沖了過去，但卻涉及闖紅燈違法怕被扣分。

　　對于此事，記者也聯(lián)系了交警部門了解到，根據(jù)已經(jīng)建立起來的120、122聯(lián)動機制，執(zhí)行緊急任務的救護車上加裝視頻監(jiān)控設備。對社會車輛因避讓救護車而被記錄的交通違法行為和因有條件避讓救護車而沒有避讓的交通違法行為進行取證，以供公安交警部門撤銷已記錄的交通違法信息。如果證據(jù)充足的話，可以不給駕駛員扣分。

　　城市信報/信網(wǎng)記者 潘立超

　　 （來源：半島網(wǎng)-城市信報） [編輯: 張珍珍]