?　　半島都市報(bào)11月13日訊(記者 侯彥平) 隨著機(jī)動車保有量迅猛增加，傳統(tǒng)的交通管理模式已不能很好地適應(yīng)新時期交管工作需求，為有效緩解交通需求急劇增長與道路資源相對不足的矛盾，13日，記者從日照交警開發(fā)區(qū)大隊(duì)獲悉，根據(jù)轄區(qū)內(nèi)“警力緊張、路口情況復(fù)雜”的實(shí)際，他們近期在轄區(qū)內(nèi)新建10處高清卡口，以推進(jìn)轄區(qū)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)。

　　據(jù)開發(fā)區(qū)交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，為了努力達(dá)到“數(shù)字化應(yīng)用、立體化管控、可視化指揮、人性化服務(wù)、科學(xué)化管理”的警務(wù)管理目標(biāo)，今年以來，大隊(duì)相繼在北京路與天津路、北京路與連云港路、大連路與臨沂路、上海路與204國道、上海路與紹興路、大連路與蘭州路、上海路與蘭州路、沿海路蔡家灘路段、北京路與黃海一路、沿海路裴家村路段、上海路與現(xiàn)代路、上海路與成都路、深圳路與臨沂路、深圳路與204國道、上海路與臨沂路、204國道白酒廠路段、大連路別家村大橋、重慶路鐵路橋底、深圳路與付疃河橋西路段、204國道352公里付疃大橋南路段、北京路與黃海二路、大連路與太原路、連云港路與太原路、北京路與天津路、北京路與黃海三路、臨沂路與天津路、臨沂路與連云港路、天津路與銀川路、疏港高速引線山后村路口建設(shè)了卡口和卡口式電子警察，以充分利用卡口監(jiān)控、移動電子警察、電子抓拍等技術(shù)裝備，對機(jī)動車闖紅燈、超速等嚴(yán)重類交通違行為自動抓拍，并錄入交通違法信息采集系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)與執(zhí)法應(yīng)用的有機(jī)結(jié)合，在打擊交通違法、強(qiáng)化交通管理、預(yù)防交通事故等工作中發(fā)揮了不可替代的重要作用。

　　為了進(jìn)一步完善智能交通管理系統(tǒng)平臺的應(yīng)用功能，以警用地理信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，近期他們在臨沂路與大連路口、鄭州路與大連路口、鄭州路與秦皇島路口、連云港路與北京路口、臨沂路疏港高速橋、上海路與204國道、深圳路與臨沂路、上海路與蘭州路、上海路與太原路、沿海路蔡家灘等又更新新建了10處高清卡口。

　　據(jù)介紹，這一舉措是在整合原有道路信息資源的基礎(chǔ)上，將道路電視監(jiān)控系統(tǒng)、闖紅燈自動拍照系統(tǒng)、闖紅燈及車輛信息記錄系統(tǒng)、治安卡口等子系統(tǒng)集成在統(tǒng)一的軟件環(huán)境下，完成相互間的聯(lián)動應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對基礎(chǔ)信息的完整采集、數(shù)據(jù)挖掘、分析處理，不斷為交通管理的科學(xué)決策提供依據(jù) ，借助現(xiàn)代科技手段，進(jìn)一步推動道路交通管理向科學(xué)化、智能化方向發(fā)展。

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]