?　　半島網11月3日消息 為了給乘客提供更溫暖的出行環境，11月3日，交運溫馨巴士的城鄉、市區共4000余部公交車完成了車內設施的升級，在非空調線路的運行車輛上全部安裝了暖風設備，按照規定在車廂內溫度低于15℃時，司機需打開暖風。在近期乘車中，如果市民覺得車廂里陰冷，也可以隨時讓駕駛員開啟暖風取暖。

　　

工作人員調試公交暖風

　　調試 32條線路750余部車輛進行升級

　　“今天早晨雖然降溫，可一上車就感覺暖和和的。”清晨6:00，在吳興路站點登上632路公交車的市民郝女士，一上車就贊不絕口。雖然早晨的風很大，但632路車廂里卻是暖暖的。

　　據了解，從半個月前，溫馨巴士各個路隊就對車輛進行了統計，技術人員利用周末和休息時間把618路、622路、632路等32條線路上的750余部原來沒有暖風設備的車全部改裝了。632路駕駛員曲寶剛說，自己車上的暖風設備就是上周日剛剛裝好的，正好昨天降溫，暖風機就派上了用場。為保證暖風設備全都能夠正常運轉，工作人員還對所有車輛的暖風進行了一系列調試，將已經老化的循環水管拆卸更換。

　　環保 暖風加熱不額外消耗燃料

　　冬季降溫司機開了暖風會不會增加燃油、燃氣消耗，不利于環保？針對這一問題，溫馨巴士總助史華忠介紹，公交車的暖風系統和冷風系統不一樣，開冷風時，車輛需要啟動壓縮機，要保證壓縮機正常運轉會額外增加車輛油耗、氣耗，但暖風是利用發動機循環的熱水供暖，是對發動機散出熱量的“廢物利用”，因此不會額外增加油耗、氣耗。

　　但是和冷風的“即開即有”不同，暖風主要依賴于發動機運轉起來后的水溫。一般車輛發動后，發動機需要運轉一會兒，水溫才能上來。只有水溫上來了，打開暖風車內才能有熱氣。否則，即便打開暖風，吹進車廂的也是冷風。如果乘客感覺暖風吹出是涼氣，可能是因為水溫沒有上來的緣故。這種情況多發生在早班或冷車剛剛啟動的初期，但隨車輛運行一段，水溫上來后暖風就正常了。

　　親民 開暖風更靈活不加價

　　相對于空調公交線路要嚴格執行開關空調時間的刻板，駕駛員可以根據氣溫情況隨時開啟暖風設備供乘客取暖，更加靈活方便。“因為現在氣溫不是特別低，所以暖風也不是一直都開著的。在一早一晚比較冷的時候，駕駛員就會開啟暖風系統，而中午氣溫比較高，就會把暖風關掉。”溫馨巴士工作人員說。

　　因為每個人的體質不同，乘客們對是否應該開啟暖風有不同的判斷，因此在乘車過程中，如果市民感覺到熱或冷，乘客可以及時和司機溝通。征求大部分乘客意見后，司機會做出相應的調整，讓車廂溫度更舒適，車廂環境更溫馨。

　　記者從交運溫馨巴士市場開發處了解到，在暖風開啟后，溫馨巴士隧道3路、隧道4路、隧道7路、隧道8路等各非空調線路仍執行原票價不變。而636路、766路、767路三條空調線路則將根據上級部門規定，在11月中旬統一進行價格調整，執行空調季票價。

　　通訊員 劉珊 詹海林  文 徐圓

　　 [編輯: 董芳]