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東李立交橋下被審批的停車場

萊鋼立交橋下停著4S店的車

市北區城市管理局停車場

重慶路跨線橋下空蕩蕩

　　近日，城市信報/信網記者又走訪了市內多處立交橋，相比市區繁華地段的杭鞍高架路，跨海大橋高架路等有點遠離大家的視線，不少規模不大的立交橋一樣陷入橋下空間的爭奪中，各處立交橋下的空間利用差異巨大，像萊鋼立交橋和東李立交橋，各種部門和個人都來插手，建成較晚的重慶路跨線橋和跨海大橋高架路的橋下大多處于閑置狀態，塵土堆積，只有少數地方被利用。

　　東李立交橋

    曾有不少停在橋下的車被潑漆

　　東李立交橋是黑龍江路跨過九水路的一條快速通道，雖然跨度不算太大，但橋下還是留出了一片空間，這片空間南北跨度有數百米，被九水路分割成南北兩片停車場。九水路南側的停車場很早之前就屬于收費停車場，規模較小，主要是一些工程車輛在這里停放，而路北側的橋下，也是收費停車場，說是“收費停車場”是因為有人來收 ，并不代表在這邊停車的人會交費 ，因為圍繞收費還是免費的問題，發生過多次沖突。

　　九水路北側的橋下，主要停放一些貨車，從廂式貨車到皮卡，都是從事出租業務的，車頭風擋玻璃上貼著“出租”的紙牌，不少車上都沒有人。紙牌上面寫著車主的聯系方式，需要用車就撥打車主的電話。這片區域也是出租車輛集中的地方，從搬家到物流再到建筑垃圾清理，都有人在干。在橋下一處空地上，幾位車主坐在廢舊沙發上，旁邊還有幾個人坐在馬扎上，一塊破舊的木板成了牌桌，大家就在這里打起了夠級。

　　說起橋下這片停車場，幾位圍觀的車主說道，“說是讓交錢，交不交就看你自己了，我們是不交，以前都免費，不知道從哪冒出來一幫人要收費 ，一個月收二百元。”有車主介紹，因為收費的問題，曾多次發生過沖突，就在今年夏天還有十幾輛停在橋下的車輛被潑油漆，有車主看到半夜有人開車來潑的油漆，后來車主清理費了很長時間，車主懷疑與收停車費的人有關，并打電話報警。

　　橋下北側有個臨時崗亭，可能是停車場的辦公室，沒有人在里面，附近車主介紹一般沒人在這邊，要收費一般都是打電話通知，“因為我們很多車上都有聯系電話，之前就接到電話，催我們交停車費，大家都合計了一下，覺得這停車場既沒公示牌平時也見不到人，多數人都不交。”

　　記者查詢后得知，東李立交橋下通過審批的停車場名為“308國道東李橋下停車場”，屬于四類收費停車場，一共審批了40個停車位，收費時段在晚上，與九水路南側的小型停車場規模相當，北側的大片區域不在登記收費的范圍內。

　　萊鋼立交橋

    橋下停著公交車和環衛車

　　福州北路和黑龍江南路交會處的萊鋼立交橋隨著周邊區域的陸續開發，橋下的大片空地也被多家看中。11月1日，在萊鋼立交橋的橋下，城市信報/信網記者注意到橋上已經懸掛了“華仁橋”的標牌，之前華仁世紀集團重新冠名了萊鋼立交橋，但交警等部門和眾多車主仍在使用萊鋼立交橋的舊名。

　　立交橋的橋下雖然空間不大，但被分割成多個部分，位于福州北路的橋下部分，基本被公交停車場占據，橋下一排都是公交車，雖然公交停車場設置在橋下充分利用了空間，但不少途經此處的車主抱怨道，“公交停車場一邊被金屬柱子擋住，車輛從另一側進出，每天公交車要從路中間的停車場開到最右側車道的公交站發車，早高峰時全是車，公交車經常在馬路上半天轉不過去。”

　　橋下靠近黑龍江南路的一側則是兩處市北區城市管理局在使用的停車場，兩片停車場都設置了圍擋，并設有升降桿，就在城市信報/信網記者采訪的時候，升降桿沒有放下，一輛奔馳轎車開進了停著幾輛環衛垃圾收集車的停車場，看門的老大爺追上去，讓車主離開，并說“這邊不是收費停車場，給錢也不能停。”這兩處停車場占了橋下大部分空間，停放的基本是環衛和園林的車輛。這么大一片停車區域，只停了這么幾輛車，看上去有些浪費 。

　　旁邊靠近市北區閑置物資交易市場，一些商戶把貨物擺到了橋下的空地上，人行道上成了臨時存放貨物的地方。路邊一家洗車店的老板介紹，“之前橋下是一個公司申請下來的停車場，后來這家公司沒把這塊地方用來停車，而是圍起來搞出租，洗車的、焊接的很多人都在里面干，后來被人舉報，城管過來拆違，把地方清理出來了。”

　　重慶路跨線橋

    傍晚橋下停一排運酒的貨車

　　隨著重慶路的建設，沿線交通得到極大改善，重慶路和膠州灣大橋交會的地方建了連接線，跨越洛陽路到延壽宮路大片區域，橋下區域多數屬于閑置狀態，只有在靠近洛陽路汽配城以及書院路的部分區域有少數車輛停放。

　　相比其他立交橋下滿是車輛的場景，重慶路跨線橋的橋下有些冷清，靠近長寧路的橋下，只有零散的幾輛貨車和面包車停在那里，在它旁邊有一處破舊的崗亭，上面張貼著一份名為“汽車配件城南崗白班保安院崗位職責”的單頁，崗亭上掛著洛陽路1號的路牌，可以看出，這個崗亭已經廢棄了。汽配城的商戶告訴城市信報/信網記者，“橋下去年下半年才完工，比其他路段慢很多，今年上半年又堵住兩邊的輔路施工，所以從橋下走的車比較少，多數是一些公交車和貨車。”

　　由于靠近啤酒廠，不少來這邊運酒的貨車會停在橋下，一位附近的商戶提及，“你等到下午或者傍晚來看，經常能排成一排，很多都是等著晚上來裝貨的，大多是半掛車。”

　　由于附近青山路等路段有工地，橋下有不少施工車輛經過，橋下的環境不太好，多數地方已經看不清地磚的模樣，取而代之的是一層白色的粉末，用手指一抹是厚厚的一層塵土，看樣子很久沒有清理過了。

　　跨海大橋高架路

    空地成4S店的停車場

　　跨海大橋高架路是近幾年新建成的市內規模最大的高架路項目，雖然跨海大橋高架路跨度比較大，但大部分是沿李村河等河道架設，橋下區域以河道和空地為主，城市信報/信網記者走訪橋下一些區域，看到隨著李村河兩岸環境得到整治，跨海大橋高架路的橋下環境得到很大程度的改善，橋下不少地方都已經被建成步行道，并進行了綠化，河道內也設置了一些景觀帶。

　　在海爾工業園東北側的位置，跨海大橋高架路的橋下多半處于閑置狀態，只有部分區域成了4S店的停車場，其中一片區域停放著十幾輛嶄新的捷達轎車，還有幾輛運土的大貨車，這幾輛沒有懸掛車牌的捷達轎車是不遠處一家4S店臨時停放在這里的，上面厚厚一層塵土，可能停了有一段時間了。這種情況在萊鋼立交橋的橋下也存在，旁邊一家一汽的4S店將一片區域作為自家的停車場。

　　文/圖 城市信報/信網記者 劉金德

（來源：半島網-城市信報）