?　　近日，市交通運(yùn)管部門的有關(guān)負(fù)責(zé)人做客行風(fēng)在線，在“在線回復(fù)”中介紹說，我市正在建設(shè)覆蓋全市的電召服務(wù)中心，配套建設(shè)約租車電召候車點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施，出租車將逐步實(shí)現(xiàn)全域統(tǒng)籌運(yùn)營。

　　建設(shè)約租車電召候車點(diǎn)

　　據(jù)介紹，目前我市的打車難、拒載、不打表等問題，主要體現(xiàn)在上下班高峰時段和旅游季節(jié)。對此，市交通運(yùn)輸委開展了出租車綜合治理行動，同時，組織運(yùn)力，保障火車站、機(jī)場等重要場站的運(yùn)輸，緩解高峰時段打車難的問題，并積極探索建設(shè)以電召服務(wù)為主的出租車信息化系統(tǒng)，建設(shè)覆蓋全市的電召服務(wù)中心，將通過這種人人都會使用的電召系統(tǒng)給乘客帶來更大的便捷。

　　下一步，市交通運(yùn)輸委將開展市場調(diào)研，根據(jù)《青島市出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī)，綜合考慮城市人口、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平、交通流量、出行需求、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等，適時增加出租車運(yùn)力，建設(shè)出租汽車、約租車電召候車點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施。同時健全出租企業(yè)和駕駛員考核體系，加強(qiáng)信息化服務(wù)平臺建設(shè)，提高實(shí)載率，滿足市民的出行需求。

　　兩大智能系統(tǒng)并網(wǎng)運(yùn)營

　　根據(jù)今年印發(fā)的 《青島市交通運(yùn)輸委員會關(guān)于加強(qiáng)出租汽車手機(jī)打車軟件使用管理的通知》，要求駕駛員在行車過程中嚴(yán)禁使用手機(jī)，接到手機(jī)打車軟件的訂單后，在前往預(yù)定地點(diǎn)接客前，出租汽車必須顯示“暫停”標(biāo)識，進(jìn)入機(jī)場、青島火車站、青島火車北站等設(shè)有“出租汽車專用通道”大型客運(yùn)站點(diǎn)的出租汽車，禁止使用打車軟件攬客，要求出租企業(yè)加強(qiáng)管理，開展相應(yīng)的教育宣傳工作，提高出租汽車駕駛員的安全運(yùn)營和誠信服務(wù)意識。今年旅游旺季，部分出租車駕駛員主動停用打車軟件，緩解游客和老年乘客打車難的問題。

　　目前我市的終端智能化出租汽車信息管理系統(tǒng)正在建設(shè)階段，建成后將和出租汽車智能化信息管理系統(tǒng)并網(wǎng)運(yùn)營，采用GPS、對講、召車、預(yù)約登記、車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)等智能化管理模式，建立電子無線調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)時掌控出租汽車運(yùn)行情況，合理進(jìn)行調(diào)度，這樣既降低了駕駛員的勞動強(qiáng)度和成本支出，又減輕了城市道路交通壓力。針對市民反映的火車站打車亂象，有關(guān)負(fù)責(zé)人建議火車站學(xué)習(xí)借鑒火車北站管理的成功經(jīng)驗(yàn)，形成聯(lián)合整治、齊抓共管的局面。

　　出租車將全域統(tǒng)籌運(yùn)營

　　根據(jù)《青島市出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，出租車不允許跨區(qū)經(jīng)營。 2011年以來，隨著膠州灣隧道和膠州灣大橋的開通，青西新區(qū)已實(shí)現(xiàn)與市內(nèi)三區(qū)及嶗山區(qū)、城陽區(qū)出租車的統(tǒng)籌運(yùn)營，但即墨、平度、萊西、膠州目前還不允許出租車跨區(qū)經(jīng)營。下一步，市交通運(yùn)輸委將依據(jù)“大青島”建設(shè)的步伐，在條件成熟的情況下，逐步實(shí)現(xiàn)青島市出租車全域統(tǒng)籌運(yùn)營。

　　限制打車軟件城市

　　● 重慶：火車站機(jī)場區(qū)域禁用打車軟件

　　● 石家莊：火車站高峰時段禁用打車軟件

　　● 天津：機(jī)場火車站禁用打車軟件

　　● 烏魯木齊高峰期禁用打車軟件

　　● 南昌：早晚高峰的士禁用打車軟件

　　● 福州：的哥載客行車時禁用打車軟件

　　● 德國漢堡：擬禁用打車軟件U b e r

　　● 上海早晚高峰禁用打車軟件

　　記者 張譯心[編輯: 林永麗]