?　　文/王垚烽

　　“我向社會承諾，如果空氣污染指數超過200，我就帶頭坐公交車上班。”在廣州日前召開的人大代表集中視察政情通報會上，市長陳建華如是說。他表示，有的城市空氣比較差，甚至沒有希望。但我們可以很負責地說，廣州的空氣會越來越好。(10月31日《南方都市報》)

　　說起來，今天中國不少區域、許多城市的空氣污染之所以嚴重，地方政府和領導干部負有不可推卸的責任。一方面，正是由于過去很長一段時間內，地方政府只重視經濟發展，而忽視對于環境的保護，甚至為了獲取短期的經濟數據和自身政績，不惜主動犧牲環境、資源，釀下了如今空氣污染的苦酒；另一方面，數量龐大的公車所釋放出來的尾氣，也在很大程度上加劇著城市的空氣污染。因此，即便是出于還債或者贖罪的目的，地方政府、各級官員也有責任盡快把城市的空氣污染問題治理好。

　　現在，廣州市市長主動站出來表態承諾，既是在履行自己本應承擔的責任，也是為了身體力行，倡導綠色出行。否則，官員一邊呼吁民眾優先選擇公共交通出行，一邊卻動輒坐公車優哉游哉，如此，無論怎樣倡導說教，都無法取得預期的效果，相反，還會被民眾指著鼻子罵虛偽。事實上，污染天里乘坐公交車上班，這并不會影響正常的公務出行，理應成為各地官員出行的“新常態”。

　　當然，相比一些北方城市，地處南國的廣州，其空氣環境并不算最糟糕。據介紹，今年廣州空氣污染指數超過150的天數少了，超標時基本在100～150之間。也就是說，廣州的空氣質量即便有污染，也大多以輕微污染為主 。有鑒于此，陳市長將乘公交上班的標準定在“空氣污染指數超過200”似乎有些偏高了，如果能夠將標準再降低一些，比如當空氣污染指數超過150，也就是達到輕微污染就主動搭乘公交上班，無疑將更受市民的歡迎，也能減少對其作秀的質疑。

　　畢竟，像上下班這種事與公務無關，本就不該動用公車。在國外，市長搭乘公交車、地鐵或者騎自行車上班是再正常不過的事情。作為領改革風氣之先的廣州 ，如果能夠在這方面先行一步，那么無論是對于官員改進作風，還是倡導綠色出行，都將發揮巨大的表率作用。

　　

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