?　　半島都市報10月27日訊(記者 婁花)上周四國際原油價格的短暫反彈，并未讓國內油價“七連跌”的局面有所改變。記者從多家成品油監測機構了解到 ，新一輪成品油調整窗口將于本周五(10月31日)開啟，目前原油變化率對應的油價下調幅度遠超紅線。在全球石油供需面疲軟、短期難有大動作支撐油價的情況下，國內成品油價“七連跌”幾成定局。

　　今年6月下旬以來，由于全球供應量增長、歐元區和中國經濟增長減緩，國際油價持續下跌了四分之一，拖累國內油價調整參考的原油變化率一路走低。然而上周四(10月23日)公布的中國和歐元區經濟數據有所改善，加之9月份原油供應量減少，國際油價急劇回漲，導致變化率出現微幅上漲。據卓創資訊數據測算，截至10月23日收盤，第5個工作日變化率為-6.00%，較前一日僅上漲0.01%。不過，這種反彈也是曇花一現，上周五(24日)國際油價再度下跌。

　　“近期中國及歐元區經濟數據向好，給市場帶來部分支撐，不過需求疲軟引發供應過剩的矛盾仍將在未來一段時間內利空油價。盡管部分市場人士對歐佩克減產存有諸多期許，但歐佩克成員國多不愿意通過丟失市場份額來達到減產保價的目的，所以在11月27日召開維也納會議之前，油市將難有大的動作來支撐油價。”中宇資訊原油分析師桑瀟分析稱。

　　卓創資訊分析師胡慧春也認為，在供需面的打壓下，歐美原油期貨漲勢難以持續，變化率仍會在負值范圍內小幅震蕩，10月31日下調窗口將如期開啟，屆時國內成品油將會迎來七連跌的局面，預計93號汽油每升能降兩毛多。如果后期原油期貨延續跌勢 ，國內油價下調幅度將逐漸增加，不排除本輪油價下調幅度刷新今年最高300元/噸紀錄的可能。

　　據介紹，國內成品油零售價自七月份以來連續六次下調，“六連跌”過后，汽柴油累計跌幅已超千元，每噸分別跌1080元、1040元。國內汽柴油批發價格也不斷走跌，并不斷刷新四年以來低價紀錄。

　　分析 國際油價跌入“黑洞”了嗎？

　　市場分析人士認為，此次油價大跌的主因是全球原油供過于求。一方面各大產油國產量穩定，庫存上升，另一方面全球經濟增速放緩壓制原油需求。

　　但在目前價位，也有機構認為，油價或已見底 。他們看好油價的一個重要依據是預期歐佩克將采取減產保價的措施 。但從事能源交易的分析資本管理公司合伙人楊濤指出，純粹從經濟角度來看，部分歐佩克國家的原油開采成本非常低，即使目前價格也有利潤，沒有減產動力。不過油價下跌勢必將令一些“高價油”停止生產，美國銀行報告指出，油價下跌20% 意味著未來美國頁巖油產量將下降8% ，這將造成2015年原油供應趨緊。

　　高盛集團在日前發布的報告中表示，最近油價可能下跌過度。盡管投資者預期全球供應過剩，但短期內仍可能出現供應緊缺的狀況：油價下跌過快導致遠期合約走軟，市場沒有存油動力，因此隨著庫存耗盡，短期內市場可能出現供應緊缺的狀況。據新華社

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]