蓬棲高速縱跨膠東半島連通山東南北海，龍煙鐵路接軌環(huán)渤海鐵路大動脈，渤海海峽跨海通道縮短東三省與長三角距離近兩千公里，蓬萊機場起降五洲客吞吐旅客千萬人次……

　　自古登州繁華地，今朝蓬萊樞紐城。濱海古城蓬萊，是中國古代北方對外交通的重要門戶，是連接?xùn)|方海上絲綢之路的重要樞紐，有中國四大古港之一的古登州港。歷史原因，過去百年間蓬萊一度失去了對外開放橋頭堡的樞紐地位，逐步從半島地區(qū)中心城市淡出。

　　千古百業(yè)興，先行在交通。新時期的新蓬萊重整中興夢。在煙臺市全面加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合立體交通體系的戰(zhàn)略推進下，蓬萊按照發(fā)展“海陸空立體大交通”的思路，加快重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面構(gòu)筑以鐵路為主干、以港口為龍頭、以公路為支撐、以民航為羽翼的立體大交通格局，快步邁向新世紀“海上絲綢之路”的新門戶和新樞紐。

　　“海陸空”立體交通締造樞紐城

　　“秉承‘交通先行’的發(fā)展理念，蓬萊發(fā)力‘海、陸、空’，發(fā)展大交通，打造大樞紐，著力建設(shè)成為通衢南北、對接?xùn)|西的交通戰(zhàn)略中樞。”蓬萊市委書記張代令表示。目前，機場、鐵路、港口、高速公路等一大批海陸空交通項目相繼布局，吹響了蓬萊建設(shè)現(xiàn)代綜合立體交通體系的“集結(jié)號”，蓬萊也成為膠東地區(qū)交通規(guī)模最大、投入最多、功能最完善的城市，帶動膠東半島由交通末梢快步轉(zhuǎn)向區(qū)域樞紐。

　　航空新城振翅欲飛。位于蓬萊市潮水鎮(zhèn)境內(nèi)的煙臺蓬萊國際機場建設(shè)進入沖刺階段，目前飛行區(qū)已竣工，待民航部門驗收后，9月中下旬將進行試飛，12月全面開航。“新機場將滿足旅客吞吐量1000萬人次的要求，與濟南、青島機場一起構(gòu)成山東三大干線機場，是國內(nèi)民用航空中型機場和對外籍飛機開放的口岸機場。”機場籌建辦蓬萊方負責人介紹，通航后蓬萊將成為國際性空港城市，輻射山東、遼東半島及日、韓等東北亞國家。

　　路網(wǎng)升級暢通區(qū)域“動脈”。眼下，縱貫蓬萊南北全長45公里的蓬棲高速公路正在向年內(nèi)開建的目標加緊籌備。蓬棲高速是山東省“五縱、四橫、一環(huán)、八連”骨架高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“連一”線，連接蓬萊、棲霞兩市，是山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)、膠東半島高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的重要通道。作為蓬萊市重點推進的“一號”交通工程，蓬棲高速推進速度、力度均領(lǐng)跑全省，不僅由原定山東省“十三五”規(guī)劃提前到“十二五”期間實施，而且是今年唯一由省政府全額投資的高速路。“未來將是連接山東半島南北兩岸的陸上貨運通道，還能使旅順到蓬萊的海上客滾運輸成本節(jié)省兩萬元以上。”蓬萊市交通運輸局局長李海東介紹。與此同時，今年全面開工建設(shè)的國家一級鐵路龍煙鐵路蓬萊段，橫貫蓬萊東西50公里，建成后將與大萊龍鐵路、黃大鐵路連為一體，共同構(gòu)成一條新的環(huán)渤海陸上經(jīng)濟通道。

　　跨海夢照進現(xiàn)實。蓬萊自古因海而興。新時期下，該市確立了“以港興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷加強港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造連接渤海南北、邁向東北亞的海上門戶。目前已有4個港口，其中蓬萊東港、欒家口港為國家一類開放口岸，建有萬噸級以上泊位9個。開通了連接遼東半島的蓬萊至旅順航線，面向日、韓、朝等國家開辟貨運黃金水道，年旅客吞吐量近600萬人次，貨物吞吐量2400多萬噸。近日，規(guī)劃了20多年的渤海海峽跨海通道方案取得重大進展，再次凸顯蓬萊海上交通地位。據(jù)中國工程院院士王夢恕透露，規(guī)劃方案將會在近期上報國務(wù)院，爭取進入國家“十三五”規(guī)劃，并有望在“十三五”期間開工。屆時東北至山東及南方地區(qū)的運距，比原繞道山海關(guān)縮短1600多公里，形成縱貫我國南北方的東部交通大動脈。而蓬萊作為該通道的山東登陸點，也將是這條動脈上的重要樞紐。

　　“五縱四橫”撐起發(fā)展“大動脈”

　　對外大貫通，對內(nèi)大循環(huán)。“在積極發(fā)展大交通的同時，蓬萊不斷升級完善城鄉(xiāng)交通血脈，構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)的交通體系。”蓬萊市市長孫業(yè)寶表示。近幾年全市累計投入超過20億元，形成“五縱四橫”的交通框架。

　　作為久負盛名的旅游城市，艾山旅游通道建設(shè)是今年蓬萊交通發(fā)展的一大亮點。作為蓬萊交通建設(shè)史上工程量最大、施工難度最高的道路工程，艾山旅游通道自去年開建，經(jīng)過10個月的鑿山劈嶺已經(jīng)基本貫通，一條27公里的新路盤臥山巒，直抵艾山國家森林公園山腳，不僅將木蘭溝、山上宋等蓬萊“美麗鄉(xiāng)村”及拉菲、蘇各蘭等精品酒莊串聯(lián)成線，而且打通了蓬萊南部山區(qū)“山、林、泉”和北部沿海“仙、閣、海”旅游資源的大通道。不僅如此，投資5200萬元農(nóng)高區(qū)環(huán)區(qū)路即將完工，沿線將精品酒莊、有機果蔬基地、農(nóng)業(yè)高新技術(shù)企業(yè)有機貫穿，崛起膠東首個國家級農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。與此同時，蓬萊加速路網(wǎng)升級。今年以來，投資2.2億元成龍線大修、投資1.8億元蓬寨線大修、投資5700萬元的遇柳路及木于路大修等工程正在快速推進，總里程超過110公里。按照國家一級客運站標準建設(shè)，投資1.2億元新客運樞紐中心工程年內(nèi)啟用，將是承接百萬游客來蓬的新樞紐。

　　在農(nóng)村，借力全省第二批村級公路網(wǎng)化建設(shè)示范縣建設(shè)，蓬萊農(nóng)村公路網(wǎng)化工程在全域鋪開。一條條新路，串聯(lián)村莊、連接園區(qū)、延伸到田間地頭，按照90%以上相鄰行政村或自然村至少有一條硬化連接路的目標，兩年內(nèi)，蓬萊將投資2億元，新建、改建村級公路404公里，讓90%以上的相鄰行政村或自然村至少有一條硬化連接路，實現(xiàn)由“村村通”變?yōu)椤按宕暹B”。到2015年，全市將完成600多條農(nóng)村道路建設(shè)、改造，農(nóng)村公路總里程突破1350公里，實現(xiàn)由“樹狀”向“網(wǎng)狀”轉(zhuǎn)變。

　　大交通引發(fā)“虹吸效應(yīng)”

　　“海、陸、空”立體大交通體系暢通區(qū)域發(fā)展“大動脈”。蓬萊主動承接立體交通體系帶來人流、物流、資金流的“磁場效應(yīng)”輻射，借勢推進關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)項目落地，近幾年，新增旅游服務(wù)、現(xiàn)代物流、商貿(mào)流通等產(chǎn)業(yè)項目占比超過五成以上，總投資500億元。

　　立體交通網(wǎng)的形成，最明顯的變化就是以交通運輸、現(xiàn)代物流等為主的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加速集聚。蓬萊以建設(shè)區(qū)域物流樞紐城市為目標，構(gòu)建海港、空港、鐵路、公路多式聯(lián)運的物流發(fā)展體系。空港物流，在機場附近高起點、高標準規(guī)劃建設(shè)空港物流園，統(tǒng)籌建設(shè)物流核心功能區(qū)和保鮮倉庫區(qū)、倉儲加工區(qū)等配套設(shè)施，將煙臺蓬萊國際機場建設(shè)成為區(qū)域航空物流樞紐港；鐵路物流，在境內(nèi)站點與進港支線附近規(guī)劃建設(shè)物流園，重點建設(shè)多式聯(lián)運鐵路堆場。港口物流，依托兩個國家一類開放口岸，規(guī)劃建設(shè)大型物流園，膨脹發(fā)展保稅物流，推進港區(qū)聯(lián)動，大力發(fā)展木材、鋼材、原油、煤炭等港口物流。目前，全市已培育引進昌升商貿(mào)、躍寰物流、中首物流等大型物流項目10余個，發(fā)展海產(chǎn)品加工、葡萄酒、散雜貨、原料油等5個保稅倉庫與保稅堆場。

　　立體交通不僅對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)生“虹吸效應(yīng)”，而且以其帶來的人流、物流、資金流、信息流等，極大拉動了旅游、商貿(mào)流通、文化娛樂、金融等消費性和新興服務(wù)業(yè)發(fā)展。旅游業(yè)以建設(shè)濱海度假旅游目的地為目標，吸引了北溝休閑文化產(chǎn)業(yè)基地、旅游休閑服務(wù)中心等20多個億元項目落戶，帶動發(fā)展星級酒店、大型商超22處，餐宿企業(yè)230多家，吸引寶龍鉑爾曼、碧桂園等20多個現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項目進駐，形成了百億級產(chǎn)業(yè)集群，上半年接待游客253萬人次、實現(xiàn)綜合收入25億元，同比增長31%和28%。商貿(mào)流通業(yè)以培育膠東商品交易集散中心為目標，培育了昌升、錦泰和博展三大專業(yè)市場，打造了“蓬萊中國葡萄酒博覽交易中心”、“中國海參交易批發(fā)市場”等國字號物流交易平臺。(張紹賢 高林 駱功信 隋翔宇)