103路定時快車開通首日，不少市民"嘗鮮"。

　　8月11日，首條連接城陽區和李滄區的103路“定時快車”正式投入運行，相比103路普通路線，定時快車路線站點由46個縮減到13個，半個小時就駛出城陽，比普通車快20分鐘左右 。運行首日早高峰發車的兩個班次共運送乘客154人次，全天運送乘客300余人次，接下來的兩天客流量約500人次。據了解，103路“定時快車”周一至周五早晚各發兩個班次，時間分別為6：45、7：10和16：10、16：40。

　　普通103路東20米處設牌

　　8月11日上午6時20分許，記者在青島公交集團城陽分公司汽車四隊停車場看到駕駛員正在給兩輛獨特的 103路公交車車檢，說獨特，一是車的前風擋右下角和上客門左邊窗戶上各貼著標注清晰的“ 103 定時快車”字樣；二是變46個站點為13個，分別為城陽十五中 、碩陽路、春陽路、德陽路、正陽路、平陽路、流亭、國際工藝品城、西小水、丹山、下王埠村北、李村公園、李村。“‘定時快車’第一天運行，怕乘客不了解情況，每上一位乘客，要求駕駛員詢問乘客在哪一站下車，防止乘客上錯車。”汽車四隊隊長傅祖斐介紹，為了與普通103路區分，還單獨在普通103路始發站東面20米的位置設立了103路“定時快車”始發站，還設置了乘車提示牌。

　　據悉，103路線由城陽十五中發往李村，單程27.5公里。不僅站點減少33個，還適當調整了線路，減少了平陽路—后桃林—流亭路段，公交車由平陽路車站轉至黑龍江路后，直接行駛至流亭車站。

　　半個多小時駛出城陽

　　記者6時45分來到 103路793號“定時快車”始發站，首班車準點發車，早已在車站等候的7名乘客上了車。7點 17分到達西小水車站，公交車正式駛出城陽區，離終點站李村車站還剩4站路，共耗時32分鐘左右。駕駛員王新華介紹，普通103路車從始發站到汽車北站需要45分鐘左右，現在可以節約近15分鐘。在李滄區上班的王先生感嘆道，“這個車就是快啊，半小時就開進李滄區了”。

　　7點 40分，“定時快車”到達終點站李村車站，耗時55分鐘，比計劃單程50分鐘多用5分鐘，跟它一起到終點的 103路T799號是在6：28發車。“周一車流較多，李村部分路段輕微路堵，此外，首日運行，每到一站，駕駛員都要向乘客詢問，這都要耽誤些時間。”汽車四隊隊長傅祖斐解釋，這跟預計的時間差不多，隨著運行更成熟，肯定能比普通車快25分鐘以上。“今天出來正好碰上103‘定時快車’了，比平常上班早到近半個小時，以后早上能多睡會懶覺了。”“見識”了定時快車速度的張先生稱，自己數了一下，“定時快車”一路上超過了4輛103路。記者了解到 ，當天下午兩個班次正好趕上高峰期，在李滄區內堵車時間更長些，所以整個車程在一個小時左右。

　　>>>客流 不少市民不知103路有“定時快車”

　　早晨6：45、7：10兩個班次，記者了解到人最多的時候，車上還有五六個空座，而同時間行駛的普通103路公交車上卻站滿了人 。此外，行車過程中，也有乘客向司機招手，顯然，還有很多乘客不知道103路“定時快車”開通、運行的具體信息。青島公交集團城陽分公司營運部門統計，早晨運行的兩班“定時快車”共載客154人次，晚上運行的班次分別為16：10和16：40，客流量也不少，當天四個班次運送乘客300余人次。8月12日乘客有所增多，共運送客人500余人次，8月13日載客也在500人次左右。據公交集團城陽分公司經理張建軍介紹，新開通的103路“定時快車”只在周一至周五工作日運行，早晚各兩個班次，最近幾天將組織人員進行客流調查，根據客流情況，適當增加發車班次，滿足乘客乘車需求。

　　汽車四隊調度員高帥帥介紹，“定時快車”的車載報站系統經調試后只對“定時快車”13個停靠站點報站，但目前暫時無法從公交智能查詢系統上查詢，乘客只能根據發車時間在車站等候。據了解，城陽公交技術部門正在對“定時快車”智能查詢系統進行調試，很快就可以從手機智能查詢軟件上查詢到站情況，乘坐更加方便。

　　文/圖 記者 焦紅紅 本報通訊員 張慶春

（來源：半島網-半島都市報）