編者按

　　青島市機動車數量已經逼近200萬大關，十年內翻了一番。隨著機動車數量增長，市民也逐漸感覺道路上車多了，路堵了。除了車流量增加導致堵車外，各種駕駛陋習也是影響道路交通擁堵的一個重要因素，闖紅燈、亂停車、違法變道等，都會造成“小事件大擁堵”。這一點從智能交通執法子系統運行后，一天可拍8萬起交通違法，相比以前，每天抓拍數量漲了40倍。今日起，城市信報聯合青島市交警支隊推出強力打造的跨年度公益性系列新聞報道《遠離陋習  從我做起》。讓我們一起改掉駕駛陋習，疏通青島道路。

　　隨著青島市智能交通建設逐步投入運行，對治理道路交通擁堵也將有促進作用。近日，記者揭秘青島市智能交通建設，詳解一天抓拍8萬起交通違法，究竟是如何做到的？不過 ，市公安交警部門表示，處罰不是智能交通建設執法的目的，更重要的是糾正司機駕駛陋習，進而讓城市道路交通更加通暢。

　　A 成效 智能交通一天抓拍8萬起違法行為

　　日拍交通違法8萬起，漲約40倍

　　8月6日，記者到青島市交警支隊道路交通指揮中心電子顯示屏現場體驗。偌大的顯示屏上顯示48個不同路口地點的監控畫面。記者從下午4：30開始觀察，在短短十分鐘的時間里，便看到有8個畫面中顯示有交通違法行為。

　　包括澳門路與云南路路口、澳門路五四廣場西南角、中山路與湖北路路口、單縣路與單縣支路路口等，在明顯的禁停標志下，一輛或者多輛車交通違法停車。還有江西路與閩江二路路口存在人行道上停車情況，另外還包括道路搶行，“硬加塞”等情況。這些交通違法行為，都被電子監控“看在眼里”，并抓拍成圖片記錄在案。

　　據了解，目前智能交通執法子系統已經投入運營，一天抓拍的交通違法數量就達8萬起，這個數字約是此前全市一天查處各類交通違法行為的40倍。

　　“以前采用道路巡警再加少數路口、學校門前抓拍兩種形式抓交通違法，每天也就2000起，現在漲了近40倍。”青島市交警支隊工作人員介紹說。

　　交通執法子系統在市區道路共建設闖紅燈高清多功能電子警察252處，復用高清監控攝像機共計871處，在指揮中心增加了違法停車自動抓拍設備40套、違法調頭自動抓拍設備20套。同時，交通執法子系統還整合修復了前期建設的膠寧高架路超速抓拍、中小學闖紅燈及超速抓拍、膠州灣大橋接線工程超速抓拍、快速路三期以及膠州灣隧道接線工程等已有的執法設備。不僅是監控面積擴大，監控力度也更加嚴格。871處高清監控攝像頭不斷地對交通違法行為進行抓拍，比之前人工目測來判斷違法與否顯然更規范。以澳門路為例，因為臨近五四廣場旅游區，違法停車情況極為嚴重。平時道路巡警去維持秩序，從道路一頭走到另一頭就需要一個小時。往往剛趕走前面的違法停車車輛，后面又停上了。這會兒電子監控實時監測，將會有效彌補人工巡邏的缺陷，監控力度大大增強。

　　這些交通違法行為千萬別做

　　據了解，智能系統主要抓拍8種交通違法行為，包括：違反信號燈規定；違反禁止標線；違反禁令標志(違法停車行為)；違反禁令標志(違法左轉等行為)；逆向行駛(違法駛入對向車道、違法駛入單行線)；不按導向車道行駛；違法使用專用道；遇停車排隊/緩慢行駛，在人行橫道、網狀線內停車。

　　根據記者在市交警支隊道路交通指揮中心觀察來看，智能系統抓拍較多的違法行為是違反禁令標志(違法停車行為)，和遇停車排隊或緩慢行駛，在人行橫道、網狀線內停車。尤其是人流量較多的旅游區、商圈等，違法停車行為比較嚴重。以前不少司機懷著僥幸心理，覺得只要交警沒過來停一會兒無所謂，但等到智能系統正式上崗后，違法停車的行為就難逃“法網”了。

　　據民警介紹，目前亂停車、超速50%以下、不按規定車道行駛等違法行為比較普遍，估計占全市道路交通違法行為一半以上。究其原因，司機駕駛陋習所致。

　　交通違法，靠視頻識別來抓拍

　　闖入單行、小型車駛入公交車專用道……，都會被抓拍。而究竟如何實現這一原理呢？

　　民警表示，整個執法子系統抓拍都是依靠視頻識別原理來進行抓拍。“抓拍交通違法行為原理都是一樣的 ，通過視頻識別，根據路口情況，系統設置好識別區域和車型等條件就可以。比如一個路口有闖紅燈、不按導向車道行駛、違反禁令標志標線等多種違法行為，劃定不同視頻識別區域。”民警介紹，“視頻識別技術可以輕易判斷車型信息，男女性別也都可以識別出來，細小細節都不會放過。”

　　據了解，執法子系統通過前端監控采集道路上信息，系統將看到的畫面，通過一個智能分析模塊進行識別、檢測、分析，濾除干擾，主動記下出現的異常情況。再結合設置中的虛擬邊界，闖入的車輛就這樣被系統記住了，通過程序判定是不是交通違法。機器拍攝的記錄，都必須通過人工審核以最終確定是否違法。

　　此外，記者還了解到，在以往拍攝交通違法使用的爆閃燈將逐步退出，改用補光燈。“補光燈白天不用亮，晚上一直亮著。爆閃燈安裝過多的話，會對司機、周邊市民影響很大。”民警說。