4日早高峰,山東路雙向車流量較大,交通十分擁堵。

　　4日早高峰期間,幾起事故責任明確的刮蹭小事故堵癱了整條山東路,隨之引發周邊道路連鎖反應。記者調查發現,青島市區道路上平均每天發生輕微刮蹭事故高達400起,但實際卻僅有三成多的車主選擇快速理賠,小事故已成為影響道路交通暢通的重要因素之一。

　　小刮蹭不處理,堵癱幾條主干道

　　4日7點20分,正值周一上班早高峰,山東路與閩江路路口發生一起兩車輕微刮蹭事故,一輛左轉轎車與一輛直行越野車蹭到一起,轎車的左側車門被蹭掉了一點漆。雙方司機都不愿承擔責任,將車停在馬路中間爭論不休,堅持要等交警來處理。因事故車輛堵住路口,途經此路段的車輛排成了長龍。

　　無獨有偶,7點50分,在山東路北向南方向、樂天瑪特辦公區進口,一輛奔馳SUV撞倒一輛摩托車,占據了公交車道；7點55分,山東路北向南方向、澳柯瑪立交南側上橋口處,兩輛私家車刮擦,占據上橋口中間道路……這兩起輕微刮蹭事故的當事人都選擇了停在原地等待交警處理,讓早高峰本就擁堵不堪的山東路雪上加霜,車輛從閩江路路口一直堵到了雁山立交橋。隨之受影響的,還有南京路、鞍山路、哈爾濱路等周邊干道。

　　“20分鐘動了不到100米,今天上班鐵定遲到了！”采訪中,一名車主向記者抱怨說,都是簡單刮蹭,完全可以私了或走快速理賠。

　　責任很明確,司機還是愛找交警

　　記者在現場注意到,當天發生的3起交通事故中,從車主報警到最終交警趕到現場,最快的一起也要半個多小時,而最慢的竟長達近1個小時,但真正用來處理事故責任認定所花費的時間,最長也不過四五分鐘。

　　“3起事故的責任都非常明確。以閩江路路口那起刮蹭為例,轎車不按規定車道違規左轉,應負事故全責；而樂天瑪特門口那起事故,系無牌摩托車從路口猛然沖出所致,有行車記錄儀拍攝的錄像為證,摩托車應負事故主要責任；最后澳柯瑪立交上橋口的也是其中一車亂變道所致。”現場負責處理的交警告訴記者,山東路及周邊主干道大堵車,警車根本無法靠近,部分路段甚至連警用摩托車都無法通過,民警只能步行前往事故現場。結果趕到后才發現,事故責任其實很明確,只是其中一方駕駛人不愿主動承擔責任而已。

　　“按規定,如果不存在責任難劃分的情況,事故雙方因為爭執不撤離現場造成嚴重擁堵的,交警部門可依法處以200元罰款。”民警告訴記者,根據交警部門的不完全統計,島城市區道路上每天發生的機動車刮蹭事故近400起,而最終走快速理賠的日均僅130起。也就是說,每發生10起輕微交通事故,僅有3起會走快速理賠,而剩余的7起非要等交警趕到現場處理。受各種因素影響,交警、保險人員可能無法及時趕到,這樣就會造成嚴重堵車。

　　支招:學會保留證據 無需再怕理賠難

　　據了解,早在2009年1月,市公安局和青島保監局就聯合成立了青島市交通事故保險快速理賠服務中心,通過快賠中心的運作,使車主在發生2000元以下損失的輕微交通事故時得以及時撤離。通過快速理賠,最快20分鐘就能完成理賠程序。

　　既然如此,司機們為什么不愿去快速理賠?記者隨機采訪了幾十位私家車司機,采訪中,不少車主坦言,如果交警缺席,他們在發生事故后總感覺不知所措,“交警不在場,誰對誰錯講不清楚。”此外,“怕責任難分清”“對方事后不認賬”“擔心去快賠中心途中對方逃逸”,也是司機們頭疼的問題。

　　“發生交通事故后,的確存在信任問題,如果肇事的是外地車,受損司機還擔心對方會跑掉。”就司機們擔心的問題,金輝快速理賠服務中心主任孫新平告訴記者,發生輕微交通事故后,司機要有保留證據的意識,可以用手機或相機將事故現場拍攝下來,協商明確責任的同時也可以同步錄音。此外,為保險起見,可以互換一下駕駛證副本,并留下對方的電話號碼,現場驗證號碼的真偽。等到理賠時對方若玩失蹤,將按照逃逸論處。

　　而對于很多司機擔心的轉移現場后,責任容易說不清楚的問題,市交警支隊相關負責人也給予了解釋,車身上、地面上留下的痕跡都是很好的證據,此外不少路口還有監控,因此車主無需擔心。

　　文/本報記者 周衍鵬 片/本報記者 楊廣帥