“小飛機”引發的事故圖片

　　涉“飛”案例

　　2014年7月7日16時許，王某駕駛二輪燃油車沿沂蒙路自南向北行駛，因車速過快，與一輛在沂蒙路與蘭山路交會處北100米處左轉掉頭的小型客車相撞，王某身受重傷。

　　2014年5月20日12時許，傅某駕駛小型轎車沿平安路由西向東行駛至與八一路交會路口時，與一輛沿八一路由北向南高速行駛的二輪燃油車相撞，二輪燃油車駕駛員高某受傷，兩車不同程度損壞。

　　2014年5月4日9時30分許，劉某駕駛二輪燃油車沿通達路自北向南行駛，當行至金源路路口時，劉某不顧交通信號燈指示，在闖紅燈通過時將一名行人撞倒……

　　一年400余起事故令人咂舌

　　一樁樁鮮活的案例讓我們再次領教到了“小飛機”的“破壞力”。

　　據市公安交警支隊直屬一大隊副大隊長譚強介紹，僅去年一年，在交警直屬一大隊轄區范圍內，涉及二輪燃油車的交通事故就多達400余起。“這些二輪燃油車大多經過改裝，馬力大，速度快，早已脫離了燃油助力車的范疇。”譚強對記者說道。

　　目前，我市公安交警支隊直屬二大隊正在進行改裝摩托車專項整治行動，兩個月，共查處各類違法摩托車600余輛。在這些查處的改裝摩托車中，輕便摩托車占大多數，且多為無牌無證車輛。

　　“燃油助力車”無法上牌難監管

　　記者20日探訪臨沂汽摩配城時發現，不少待售的輕便摩托車儀表盤顯示的最高時速可達120公里。一名商戶告訴記者，這些摩托車的發動機和普通摩托車的基本一樣，其排量高于合格證上的排量，時速可以保持在80公里至90公里。“這種摩托車不用上牌，時速跟普通摩托車差不多，但價錢便宜不少，很受年輕人歡迎。”該商戶說。

　　市交警直屬二大隊副大隊長劉加永介紹，在國家相關標準中，助力車時速應在20公里以下，在機動離合器脫開狀態下，能由人力腳踏驅動。商戶們所售賣的，顯然不屬于“燃油助力車”。

　　“商戶們說的‘燃油助力車’就是輕便摩托車，需要上牌，但許多輕便摩托車生產商為了謀利，采用普通摩托車的發動機，時速遠高于輕便摩托車規定的50公里，因為不在國家公布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》目錄之列，所以無法上牌。但這種摩托車比普通摩托車便宜不少，速度卻不輸給普通摩托車，再加上商家宣稱不用上牌，不少年輕人圖便宜就買了，買后隨即進行改裝。”劉加永對記者說道。

　　“小飛機”如過街老鼠，人人喊打

　　“現在，改裝摩托車確實已經到了非治不可的地步了。”劉加永表示，摩托車經過改裝，大多去掉了消音器，噪音大、馬力足，對市民特別是給老人、婦女和兒童的心理造成了特別大的恐嚇效果。

　　另外，夜間飆車、亂道行駛、無視信號燈，“小飛機”的罪過數不勝數，“還有一條，由于小飛機行駛時速度偏快，在發生事故時，極易發生人車分離，甩出去的駕駛人員或者車輛再次造成二次事故。”劉加永表示。

　　目前，“小飛機”已如過街老鼠一般，人人喊打。直屬二大隊自今年5月份開始，在轄區范圍內開展了改裝摩托車專項整治行動，取得了不錯的效果。“剛開始的時候，也是非常困難的。”劉加永說，“小飛機”因速度快、機動性高，查處難度相當大。

　　“后來，我們及時調整了查處方式，專挑每天的高峰期上路逮‘小飛機’。”劉加永說，由于每天的上下班高峰期時車輛較多，“小飛機”被擠在人堆、車堆里，想“飛也飛不了”，“另外，我們在查處時會營造一種假象，似乎是對各類車輛進行違法查究，麻痹‘小飛機’駕駛人的心理，慢慢靠近，往往是一抓一個準。”

　　兩次違法上路即可沒收違法車

　　現在，已經有600多輛改裝摩托車停在交警直屬二大隊的肇事停車場里，“只要摩托車的注冊登記手續不符合國家標準，還有駕駛人沒有二輪摩托車駕駛證的，一旦被查糾，一律處400元罰款，并暫扣車輛，同時，對進行過排氣管改造的‘大嗓門’摩托車強制拆除排氣管。”劉加永表示，車輛一旦被查處，駕駛人必須出具二輪摩托車駕駛證方能將車輛領回，并將車輛改回與出廠時同樣的標準，“這是第一次，如果再次被抓到，發現仍未按規定上路，那么這輛車將永遠不再屬于你。”（記者衣方杰 通訊員張文成 高杜娟）