香港中路南京路路口一寫字樓6部電梯設(shè)成區(qū)間停以及單雙層停，可以省電。

　　等電梯等得心急，向上向下按鈕一起按；見(jiàn)電梯里下樓的人多，就等下一部獨(dú)自乘坐……這些乘坐電梯經(jīng)常出現(xiàn)的場(chǎng)景，在悄悄浪費(fèi)掉大量電能。有關(guān)專家表示，電梯特殊的配重設(shè)置，使得電梯并非承載的乘客越少越省電，而且電梯在啟停時(shí)消耗的電量要比正常運(yùn)行時(shí)高。記者從青島電梯行業(yè)協(xié)會(huì)了解到，島城目前約有升降電梯3萬(wàn)部，日耗電高達(dá)300萬(wàn)度，除了技術(shù)革新，良好的乘坐習(xí)慣可以節(jié)約大量電力資源。

　　“熊孩子”乘電梯每層按一遍

　　“說(shuō)起節(jié)約，我們小區(qū)有個(gè)情況真挺浪費(fèi)的?！苯眨易潘梢宦扶涡兰覉@小區(qū)的張女士向記者反映，她所在的樓有一段時(shí)間電梯經(jīng)常要等很長(zhǎng)時(shí)間才到，張女士打聽(tīng)了一圈也搞不清楚原因。后來(lái)鄰居們發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是“熊孩子”搞的鬼。

　　原來(lái)，該樓4樓住著一個(gè)上小學(xué)的男孩，平時(shí)由爺爺奶奶看管照顧，孩子很調(diào)皮，就喜歡鼓搗電梯。張女士告訴記者，這個(gè)男孩在一樓上電梯，按完他所在的4樓之后，把4樓以上至20樓的樓層按鍵全都按了一個(gè)遍。這可坑苦了住在18樓的張女士，由于不知道如何取消按鍵，等男孩下電梯后，她只能每層都一停。后來(lái)，張女士和幾位鄰居專門找男孩的家長(zhǎng)交流了此事，這種亂按電梯的情況有了明顯改善。

　　據(jù)青島市電梯行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)顧福田介紹，青島目前有電梯約3萬(wàn)部，隨著高層小高層建筑的猛增，這一數(shù)字也在不斷增加。除了安全，電梯的耗電情況也是電梯使用中繞不開(kāi)的一個(gè)話題。

　　3萬(wàn)部電梯每天耗電300萬(wàn)度

　　按照一部普通電梯運(yùn)行功率為10千瓦計(jì)算，每天運(yùn)行約10小時(shí)，每天的耗電量就是100度，如此計(jì)算下來(lái)，青島3萬(wàn)部電梯每天耗電量為300萬(wàn)度。按照普通家庭每戶每天用電5度計(jì)算，青島電梯每運(yùn)行一天的電量，可供60萬(wàn)戶居民用電。而按照國(guó)家發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)，火電廠平均每千瓦時(shí)供電煤耗360克標(biāo)準(zhǔn)煤計(jì)算，300萬(wàn)度電要消耗1080噸標(biāo)準(zhǔn)煤，足見(jiàn)電梯節(jié)能的重要性。

　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)，不少樓宇電梯旁都張貼著提示標(biāo)語(yǔ)，建議低樓層人員爬樓梯而不要乘電梯，有些地方的電梯直接設(shè)置為低樓層不停?！艾F(xiàn)在進(jìn)出家門乘電梯，出門坐車，到單位乘電梯，一天都走不了幾步路，能爬爬樓梯挺好的，既能健身，還能節(jié)約能源，一舉多得。”

　　本報(bào)在此也向廣大市民讀者呼吁，為了健康，為了節(jié)能，請(qǐng)多爬爬樓梯少乘坐電梯。用自己的實(shí)際行動(dòng)，積極地參與到節(jié)能環(huán)保的活動(dòng)中來(lái)。

　　探訪 乘坐電梯陋習(xí)不少近日，記者探訪發(fā)現(xiàn)，乘坐電梯陋習(xí)確實(shí)不少，悄然消耗大量能源。

　　●上下按鈕一起按多耗兩成電

　　9日早上8時(shí)20分許，江西路山東路路口一高層寫字樓，樓內(nèi)4部電梯前站滿了人，電梯上下樓的按鍵全都按亮。

　　青島電梯行業(yè)協(xié)會(huì)顧會(huì)長(zhǎng)表示，如果上下樓按鍵同時(shí)按，就會(huì)調(diào)動(dòng)兩個(gè)方向兩部電梯，乘客選擇其中較快的一部，另一部就白白浪費(fèi)了。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，因上下樓梯按鍵一起按下造成的電梯空運(yùn)行產(chǎn)生的電量浪費(fèi)占到總運(yùn)行電量的兩成。

　　●上下兩三層樓也要乘電梯

　　探訪中有一種情況也是頗為普遍，那就是上下兩三層也要等電梯。

　　從事電梯維護(hù)保養(yǎng)工作的徐工程師介紹，電梯耗電主要來(lái)自于啟停階段，所以減少?zèng)]必要的啟停次數(shù)是電梯省電的關(guān)鍵。“一部20層的電梯額定功率大約在15千瓦，每啟停一次耗1度電?！?br>
　　徐工程師介紹，為了提高電梯運(yùn)行效率，節(jié)約能源，很多大型單位、寫字樓的電梯都采用單雙層停或者區(qū)間運(yùn)行。

　　●人多就不上，要獨(dú)享“專梯”

　　10日中午，在南京路一單位大樓內(nèi)，七八個(gè)乘客等候乘電梯下樓，幾分鐘后一部電梯停下，兩位女士放棄乘坐，乘坐下一部“專梯”。

　　顧會(huì)長(zhǎng)表示，電梯在上升狀態(tài)下，乘客越少電梯越省力，而在下降過(guò)程中，乘客越多電梯越省力。曾有部門測(cè)算，一個(gè)人搭乘電梯下樓的耗電量，是一個(gè)人搭電梯上樓的107倍。他總結(jié)稱，“算上啟停的耗電量，乘電梯還是擠擠更省電?！?br>
　　■改進(jìn)

　　加裝能量反饋器每天節(jié)約20度電

　　徐工程師介紹，除了良好的乘坐習(xí)慣，電梯在技術(shù)革新中也同樣注重節(jié)能。

　　徐工程師介紹，目前新式節(jié)能電梯都配備了一種叫能量反饋器的裝置，該裝置是將電梯運(yùn)行中產(chǎn)生的多余能量重新轉(zhuǎn)化為電能?！按騻€(gè)比方，一部電梯從20樓滿載乘客下樓，乘客自身就具有重力勢(shì)能，通俗點(diǎn)就是有個(gè)勁在往下壓電梯，隨著電梯的下降，這部分勢(shì)能逐漸釋放 ，如果沒(méi)有反饋裝置，這部分能力基本都變成熱能釋放了，但有了反饋裝置，乘坐者的勢(shì)能就能轉(zhuǎn)變成電能。”曾有專家對(duì)市級(jí)機(jī)關(guān)大樓的電梯算了筆“經(jīng)濟(jì)賬”，加裝能源回饋器后，一部電梯日耗電節(jié)約20度左右。

　　“節(jié)能電梯是今后的發(fā)展方向，但目前來(lái)看，阻力也不小，主要還是在經(jīng)費(fèi)上?！鳖檿?huì)長(zhǎng)表示，節(jié)能電梯本身造價(jià)要比普通電梯高許多，安裝、調(diào)試、保養(yǎng)等一系列費(fèi)用也都高出一截，而現(xiàn)在很多寫字樓產(chǎn)權(quán)和實(shí)際使用并不是同一家單位，所以很多高樓就不會(huì)為此花高價(jià)安裝節(jié)能電梯。

　　“據(jù)了解，青島的節(jié)能電梯主要分布在前海一線一些新建的高檔寫字樓里，占比還是相當(dāng)小的?！鳖檿?huì)長(zhǎng)說(shuō)道。

　　文/圖 記者 景毅 實(shí)習(xí)生 王文佳

（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]