對于李鐘河這樣的在華韓國投資者而言,中國國家主席習(xí)近平訪韓取得的有關(guān)成果,是一個積極信號。李鐘河2003年在淄博投資設(shè)廠,業(yè)務(wù)以進(jìn)口電子元器件、出口線路板等電子產(chǎn)品為主。他說:“希望
中韓自貿(mào)區(qū)盡快建成,電子通信等產(chǎn)業(yè)會成為新的合作增長點,相信我們的生意會越來越好。”
7月3日至4日,習(xí)近平訪問韓國。兩國領(lǐng)導(dǎo)人在首爾就中韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)“時間表”達(dá)成共識:爭取今年年底前完成中韓自貿(mào)區(qū)談判。
接受記者采訪的專家表示,中韓自貿(mào)區(qū)將大大提振山東外貿(mào),并對山東經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有深遠(yuǎn)意義。也有專家認(rèn)為,中韓自貿(mào)區(qū)建成后,兩國經(jīng)貿(mào)交流與合作將打開新的通道,山東對韓貿(mào)易“橋頭堡”作用或會淡化。如何在新的兩國互動格局中找準(zhǔn)定位、發(fā)揮優(yōu)勢,成為山東面臨的新挑戰(zhàn)。
新一輪談判將啟動 中韓建交雖然只有22年,但兩國關(guān)系全面迅速發(fā)展。2013年,中韓雙邊貿(mào)易額達(dá)到2742億美元,相當(dāng)于韓美、韓日貿(mào)易額總和,而這一數(shù)字在建交之初僅為50億美元。
這其中,魯韓交流與合作當(dāng)屬一抹亮色。作為最早與韓國開展經(jīng)貿(mào)往來的省份,韓國在華投資的“半壁江山”落戶山東。2013年,山東與韓國進(jìn)出口294.6億美元,約占中韓貿(mào)易總量的11%。山東機電產(chǎn)品、紡織服裝、農(nóng)產(chǎn)品、水海產(chǎn)品對韓出口位居全國前列。
2012年啟動的中韓自貿(mào)協(xié)定談判,被認(rèn)為是兩國深化經(jīng)貿(mào)關(guān)系的關(guān)鍵措施。中韓自貿(mào)協(xié)定涵蓋貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易和投資三大領(lǐng)域,將直接影響到兩國之間貿(mào)易和投資情況。迄今,中韓雙方已圍繞協(xié)定進(jìn)行了11輪談判,談判地點包括山東威海、濰坊、青島等。最新消息顯示,第12輪談判定于本月在韓國舉行。
“在石化、鋼鐵和農(nóng)產(chǎn)品市場開放程度上的分歧,是目前談判的難點所在。”山東社科院國際經(jīng)濟(jì)研究所副所長顧春太分析,“不過相比中日韓自貿(mào)協(xié)定,中韓自貿(mào)協(xié)定盡快達(dá)成的可能性更大,此次國家主席習(xí)近平出訪韓國,有望令中韓自貿(mào)區(qū)談判取得積極進(jìn)展。”
“橋頭堡”面臨新挑戰(zhàn) 顧春太認(rèn)為,建立中韓自貿(mào)區(qū),不僅可以推動雙方對外貿(mào)易額的增長,也將為東北亞經(jīng)濟(jì)帶來促進(jìn)作用。“如果中韓自貿(mào)協(xié)定談判的進(jìn)展能夠促進(jìn)中日韓自貿(mào)區(qū)進(jìn)展,那么給東北亞經(jīng)濟(jì)帶來的好處就會更加突出,國內(nèi)而言山東半島受益會比較突出。”
現(xiàn)任山東阿莫泰克電子有限公司常務(wù)的李鐘河表示,韓國的外貿(mào)經(jīng)濟(jì)占據(jù)該國經(jīng)濟(jì)總量的半壁江山,已經(jīng)與近百個國家簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定,在這些國家的自貿(mào)區(qū)內(nèi),韓國企業(yè)不僅可以享受減免稅收的政策,還享有一系列優(yōu)惠政策,這樣有助于減少成本,增強企業(yè)競爭力。
顧春太分析,“當(dāng)前,我省貨物貿(mào)易增長不穩(wěn)定,服務(wù)貿(mào)易的逆差還在不斷擴(kuò)大,而韓國尖端的電子、金融等行業(yè),正是我省服務(wù)貿(mào)易的軟肋,所以自貿(mào)區(qū)能起到很強的互補效應(yīng)。”
在多方看好兩國經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展前景的同時,也有人對山東未來的發(fā)展前景感到一絲隱憂。
“中韓自貿(mào)區(qū)建成對全國來說當(dāng)然是利多,對山東而言,則是機遇與挑戰(zhàn)并存。”省商務(wù)廳亞洲處處長賈繼慶介紹,自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠政策均為普惠制,山東20多年所積累的優(yōu)勢或不復(fù)存在,原有地緣優(yōu)勢也將受到明顯挑戰(zhàn)。
他認(rèn)為,中韓自貿(mào)區(qū)對一直扮演兩國貿(mào)易“橋頭堡”的山東提出了新挑戰(zhàn)、新課題,兩國自貿(mào)區(qū)一旦建成后,魯韓交流合作將呈現(xiàn)機遇與挑戰(zhàn)并存的態(tài)勢。
跨國經(jīng)濟(jì)圈有望形成 顧春太則認(rèn)為,在過去20多年的中韓經(jīng)貿(mào)往來中,山東“橋頭堡”的作用更多是基于地理優(yōu)勢。未來,在新的兩國互動格局中,山東將繼續(xù)扮演“橋頭堡”的角色,然而這更多是基于一個大的經(jīng)濟(jì)圈的形成。
他解釋說,隨著京津冀一體化進(jìn)程的推進(jìn)、煙臺至大連海底隧道的興建,加之中韓自貿(mào)區(qū),未來一個覆蓋環(huán)渤海、沿黃海北部和韓國的跨國經(jīng)濟(jì)圈有望形成,而山東正處于這一欣欣向榮區(qū)域的核心地帶。
目前,山東沿海港口與韓國開通有8條海上定期客貨班輪航線,濟(jì)南、青島、煙臺、威海等4個國際機場每周有往返韓國的航班,山東還是中韓兩國確定的陸海聯(lián)運汽車貨物運輸項目的試點地區(qū)。此外,依托中鐵渤海鐵路輪渡,山東正探討推進(jìn)中韓鐵路輪渡項目,進(jìn)一步促進(jìn)與韓國的互聯(lián)互通。
“不斷密織的海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò),將使山東成為京津冀、東北三省對接韓國的樞紐,山東也將成為這一區(qū)域新的‘橋頭堡’。”顧春太說。
山東先行先試 山東社科院國際經(jīng)濟(jì)研究所所長李廣杰接受記者采訪時說,目前多個環(huán)渤海城市都將目光瞄準(zhǔn)中韓自貿(mào)區(qū),環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)的差異性也使各地合作成為可能。隨著區(qū)域格局變化,各地利用外資、對外貿(mào)易會有差異性,有合作也有互補。
賈繼慶也補充表示,山東在很多方面仍可以發(fā)揮自己的優(yōu)勢。他透露,在中韓自貿(mào)區(qū)這一大框架下,依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢,山東正積極申請率先開展中韓地方經(jīng)濟(jì)合作。
目前,山東各縣市與韓國各級地方政府建立了22對友城關(guān)系,是中國與韓國建立友城關(guān)系最多的省份。山東擬利用這一優(yōu)勢,圍繞新興產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)、地方城市、園區(qū)、旅游會展,以及農(nóng)產(chǎn)品食品對韓出口、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)交流與互認(rèn)等領(lǐng)域,積極推動中韓地方經(jīng)濟(jì)合作先行先試。
值得一提的是,正在致力于金改的山東,與韓國在金融領(lǐng)域的合作穩(wěn)步推進(jìn),截至目前,已有5家韓資銀行在山東設(shè)立了7個分行,另有1家韓國投資的金融擔(dān)保公司在山東落地。此外,山東企業(yè)赴韓投資日益活躍。特別是去年,山東的迪尚集團(tuán)成功收購韓國著名的上市服裝企業(yè)Avista公司,成為首例中國企業(yè)并購韓國上市公司案例,也為加強山東與韓國金融領(lǐng)域的深度合作提供了難得的機遇。
[編輯: 林永麗]
