文/李紅梅

　　6月10日，國家安監總局網站公布晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道“3·1”特別重大道路交通危化品燃爆事故調查報告 。調查認定，這是一起生產安全責任事故，造成40人死亡、12人受傷和42輛車燒毀，直接經濟損失8197萬元。經查明，事故發生的直接原因是后車超載影響剎車制動導致兩車追尾、前車罐體未按標準規定安裝緊急切斷閥造成甲醇泄漏燃燒，間接原因是多個相關企業及政府部門存在管理和監督不力等問題。目前，33人已被司法機關控制，山西晉城市市長劉潤民等33人受黨紀政紀處分。

　　3月1日14時45分許，晉濟高速公路巖后隧道內兩輛甲醇運輸車追尾相撞，隨后引發大火，燒了73小時才被撲滅，直到3月5日7時巖后隧道才恢復通車。此次事故所造成的人員傷亡及經濟損失之慘重，令人扼腕痛惜。事發后，國家安監總局、監察部、公安部、交通部、全國總工會、山西省人民政府等部門組成事故調查組，并聘請國內交通 、公安、隧道、車輛、消防、爆炸、化工、特種設備等方面的專家參加事故調查，人員配置之高、規模之大實為罕見。

　　經過近3個月的現場勘驗、調查取證、檢測鑒定和專家論證，調查組最終形成了長達2萬多字的事故調查報告 ，詳細介紹了事故車輛駕駛人、事故車輛、事故單位、事故道路及車輛生產企業、檢驗檢測機構、高速公路公司、涉事路段交管部門等相關涉事單位的基本情況，仔細分析了肇事車輛追尾引發燃燒爆炸的事故發生經過，客觀再現了消防、交管等部門的事故應急處置情況，并據此認定了事故原因及性質，對事故有關責任人員及責任單位提出處理建議，對事故暴露出的突出問題提出防范和整改措施。相關表述有理有據，令人心服口服。

　　相比起來，以前不少地方的安全責任事故調查處理幾天內就草草了事，效率雖然很高，但調查及問責結果卻往往經不起推敲，總讓人懷疑是在象征性地“罰酒三杯”以應付輿論。綜觀此次晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道“3·1”特別重大道路交通危化品燃爆事故調查，切實體現了“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的事故調查原則，無論是調查之細致，還是問責之嚴厲，都給其他地方的安全生產事故調查及問責工作樹立了榜樣。

　　諸多經驗表明，幾乎每一起安全生產事故的發生都非出于偶然，而是量的積累的結果，其背后往往有諸多安全隱患及監管漏洞。有鑒于此，事故調查顯然不能掛一漏萬 、草草了事，僅知其表不知其里，而應通過長時間的嚴謹細致調查，盡可能還原事故發生前后的諸多真相，如此才能形成經得起民眾和歷史檢驗的調查結果。要知道，查明事故原因 、認定事故責任、依法依規嚴肅處理責任人，是深刻吸取事故教訓、查找安全隱患和管理漏洞、杜絕類似事故發生的前提和基礎，容不得半點馬虎。

　　

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