工作人員正在調(diào)試智能交通系統(tǒng)軟件。

　　

自適應(yīng)交通信號(hào)控制器可自動(dòng)采集路面信息。

　　桿上安裝的V字型裝置，電子眼旁邊的白光燈，最近一段時(shí)間馬路上出現(xiàn)大量設(shè)備讓市民感覺(jué)挺新鮮，而這些正是近期就能上線啟用的智能交通系統(tǒng)的“眼線”。5月22日記者從市交警支隊(duì)了解到，目前智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)建設(shè)已達(dá)95% ，指揮中心建設(shè)進(jìn)度已達(dá)90%，預(yù)計(jì)將在9月份上線啟用。由于系統(tǒng)讓聯(lián)網(wǎng)的高清電子眼、信號(hào)燈有了“大腦”，電子眼將可自動(dòng)抓拍包括闖單行等七類此前難以抓拍或是人工抓拍的違法行為。此外，投入使用后市民還可以通過(guò)手機(jī)軟件等方式，來(lái)獲取實(shí)時(shí)路況。

　　覆蓋3區(qū)主干道和商圈

　　記者從市公安局了解到，經(jīng)過(guò)前期大量工作，投資約5.9億元的智能交通系統(tǒng)預(yù)計(jì)將在9月底上線運(yùn)行。據(jù)民警介紹，截至目前，智能交通系統(tǒng)的外部基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)度已經(jīng)達(dá)到95%，指揮中心建設(shè)進(jìn)度達(dá) 90% 以上 ，設(shè)備安裝、網(wǎng)絡(luò)回傳工作進(jìn)度已達(dá) 60%，信號(hào)優(yōu)化工作已經(jīng)近半，軟件開(kāi)發(fā)進(jìn)度已達(dá)70%。建成之后，系統(tǒng)將包括800余處高清電子眼、300余處電子警察，1178處信息采集點(diǎn)。

　　智能交通系統(tǒng)總體包括城市交通數(shù)據(jù)中心、智能交通管理平臺(tái) 、交通信息服務(wù)平臺(tái)、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通信息采集系統(tǒng)等，建設(shè)范圍覆蓋市南、市北、李滄三區(qū)的主干道以及七個(gè)商圈及重點(diǎn)區(qū)域，包括延安三路、威海路、人民路、四流路沿線；山東路、重慶路沿線；南京路沿線；福州路、黑龍江路沿線；燕兒島路沿線；東海路沿線；太平路、香港路沿線；江西路沿線；膠寧高架路、寧夏路、銀川路沿線；長(zhǎng)春路、延吉路沿線；杭鞍高架路、遼陽(yáng)路沿線；火車站周邊、中山路商圈、前海一線旅游景區(qū)、東部商圈、臺(tái)東商圈、遼寧路商圈、李村商圈。此外還有與這些區(qū)域相關(guān)的次干道、支路等路網(wǎng)。

　　大屏幕、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)報(bào)路況

　　以往以人工為主的交通管理方式，在智能交通系統(tǒng)建成后將會(huì)發(fā)生重大變化 。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，智能交通系統(tǒng)就是通過(guò)路面上大量的“眼線”，收集交通數(shù)據(jù)信息，然后回傳到數(shù)據(jù)中心這一“大腦”，數(shù)據(jù)在處理之后就有多種使用方式。

　　對(duì)市民來(lái)說(shuō)，最方便的就是獲知路況。據(jù)民警介紹，作為系統(tǒng)的主要功能之一，將通過(guò)四種方式來(lái)發(fā)布，第一種就是通過(guò)交通誘導(dǎo)屏，交警部門建設(shè)了90余誘導(dǎo)屏，會(huì)把誘導(dǎo)屏所處的區(qū)域路網(wǎng)的實(shí)時(shí)路況發(fā)布，并通過(guò)滾動(dòng)字幕提示車流繞行方式；第二種就是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方式，比如微博、微信、網(wǎng)站等；第三種還是傳統(tǒng)的路況播報(bào)；第四種則是通過(guò)手機(jī)軟件 ，在系統(tǒng)建成之后，將發(fā)布手機(jī)客戶端，市民在手機(jī)安裝軟件之后，可以獲取實(shí)時(shí)路況、交通管制、導(dǎo)航、交通事故位置、路段交通擁況情況等信息，這一客戶端將與交通數(shù)據(jù)處理中心對(duì)接。此外，還可以根據(jù)一段時(shí)期的交通數(shù)據(jù)情況，來(lái)分析預(yù)判，發(fā)布路況預(yù)報(bào)等內(nèi)容。