解讀

　　提醒“6年免檢”實為“6年免上線檢驗”

　　道路交通安全法及其實施條例根據車輛用途、類型、使用年限等特點，設定了不同的檢驗周期，小型私家車6年內每2年檢驗1次，6至15年每年檢驗1次，15年以后每半年檢驗1次。

　　根據意見，自2014年9月1日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(面包車、7座及7座以上車輛除外)免檢制度，每2年需要定期檢驗時，車主提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免征證明后，處理完交通違法、交通事故后，可直接向公安交管部門申請領取檢驗標志，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。

　　那么，車主如何計算自己的愛車是否屬于免檢范圍？

　　意見規定，對于2010年9月1日(含)之后注冊登記的私家小汽車，可以享受免檢政策；2010年8月31日之前注冊登記的私家小汽車，仍執行原檢驗規定。

　　“需要提醒群眾注意的是，檢驗周期是法定的，此次私家小汽車檢驗周期沒有發生變化 ，僅是試行對6年內新車免予上線檢測。因此，車主還是要每2年申領一次檢驗標志。”公安部交管局副局長李江平說。

　　意見還規定，如果在此期間車輛發生過造成人員傷亡的交通事故，仍需按原規定參加檢驗；對于交通安全責任大、易引發群死群傷的交通事故的面包車和7座(含)以上車輛，此次暫不納入免檢范圍。

　　在調整私家車檢驗政策的同時，意見要求對大中型客車、重中型貨車等重點車輛的檢驗更加嚴格，增加檢驗項目，嚴格檢驗標準，推行應用車輛外廓尺寸自動測量儀等科技裝備，提高檢驗專業化水平。

　　服務 年底前全國實現省內異地檢驗

　　針對廣大群眾反映的檢車難、排隊長 、程序煩等問題，意見推出了擴大新車上牌前免檢范圍、推行機動車異地檢驗、實行機動車預約檢驗等便民服務措施。

　　擴大新車上牌前免檢范圍意味著所有新出廠的轎車和其他小型微型載客汽車，辦理登記前全部免予安全技術檢驗。但出廠兩年內未申請注冊登記，或者注冊登記前發生交通事故的，仍應進行安全技術檢驗。

　　當前，人員和車輛流動性日益增大，一些群眾苦于檢驗車輛往返不便 。今后，事先在登記地車管所辦理委托檢驗的環節將取消。除大型客車、校車外，機動車可在全省范圍內異地檢驗。目前已有內蒙古、遼寧、江蘇等12個省份組織實施，今年年底前將在所有省份完成推廣。

　　李江平介紹，為了避免出現檢驗把關不嚴、標準不一致等問題，必須在建立全省統一機動車檢驗監管平臺的基礎上，才能推行省內異地檢驗。公安部正組織試點應用全國統一的檢驗監管軟件，逐步推行跨省異地檢驗。

　　此外，針對有的檢驗機構排隊較長 ，有的檢驗機構在部分時間段無車可檢等不均衡現象，意見明確將推行機動車預約檢驗，允許車主通過互聯網、電話等方式預約檢車，開設預約檢驗通道和窗口，方便車主自主選擇檢車時間，實現“隨到隨檢”。

　　保障 政府部門須與檢驗機構“脫鉤”

　　由于歷史原因，目前一些地方的公安、質檢等部門及下屬單位仍在開辦或參與經營檢驗機構，為群眾所詬病。對此，意見要求全面推進檢驗機構社會化 、市場化，公安、質檢等政府部門及下屬企事業單位、社會團體一律不得舉辦檢驗機構，公安民警、質檢部門工作人員及其子女、配偶不得以任何形式參與檢驗機構經營。

　　已經“掛鉤”的必須“脫鉤”。意見給出了嚴格的時間限定——各級公安、質量監督部門于2014年9月30日前，對本部門及下屬企事業單位、社會團體和有關人員開辦檢驗機構問題進行一次自查清理，立即停辦、徹底脫鉤或者退出投資、依法清退轉讓股份。對拒不停辦、脫鉤、退出投資或者清退股份的，要移送紀檢監察部門從嚴處理，對發現內外勾結、行賄受賄或者因檢車弄虛作假造成交通事故等重大損失，構成犯罪的，將依法追究刑事責任。據新華社