5月2日,蓬萊閣景區(qū)外的一處停車場停滿前來旅游的私家車。

　　5月2日,被稱為“山東北大門”的京臺高速德州服務(wù)區(qū),來停車休息的小客車源源不斷。

　　“昨天一共賣了3500多只扒雞,比平常多了一倍。今天的銷售情況也不錯。”德州服務(wù)區(qū)售貨員小王說。

　　上午10:30,記者看到服務(wù)區(qū)東西兩個廣場停了100多輛小客車,懸掛京、津、冀牌照的占了大多數(shù),也有部分懸掛省內(nèi)濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧等市牌照的小客車。

　　德州服務(wù)區(qū)經(jīng)理崔安亮說,十一、春節(jié)期間的扒雞日銷量甚至能超過6000只。德州扒雞在德州服務(wù)區(qū)的年銷售額近2000萬元,高速公路服務(wù)區(qū)成了德州扒雞的重要銷售渠道。

　　扒雞的銷售增長,恰恰是節(jié)假日小客車高速公路免費通行的政策給節(jié)假日出行出游帶來的變化。

　　山東社會科學(xué)院研究員李廣杰認(rèn)為,在節(jié)假日高速公路免費等政策刺激之下,假日經(jīng)濟(jì)更趨紅火,高速公路服務(wù)區(qū)扒雞大賣就是假日經(jīng)濟(jì)發(fā)展的體現(xiàn)。相關(guān)部門、企業(yè)應(yīng)加強關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開發(fā),搭好“順風(fēng)車”,抓住機遇打品牌,拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　5月2日,來自青島的張連輝一家在游覽完蓬萊閣后,結(jié)束了此次“五一”小長假的自駕游。“假期高速免費通行,我從青島開到煙臺,再從煙臺到牟平、蓬萊,來回節(jié)省的通行費超過了300元。”他說。

　　五一前兩天的蓬萊閣景區(qū),像張連輝這樣的自駕游客隨處可見。據(jù)蓬萊閣管理處副主任王曉楠介紹,該景區(qū)粗略估計假日期間接待的游客當(dāng)中85%屬于自駕游。

　　面對免費通行政策,自駕游客興高采烈,但也有人不喜反憂。

　　與運輸直接相關(guān)的一些行業(yè)就沒有分得多少免費蛋糕。“對我們運輸行業(yè)來說,高速免費反而有點麻煩。”煙臺富民貨運公司經(jīng)理李永強介紹,“我們的貨車本來就享受不到免費優(yōu)惠,如果遇到堵車,反而可能增加成本。”

　　擁堵的確是副作用之一。來自江蘇連云港的朱善程就5月1日8:00從連云港出發(fā),16:00才到煙臺市區(qū),在高速路上堵了近兩個小時,“進(jìn)了服務(wù)區(qū)就排隊上廁所,根本沒有閑情旅游購物。”

　　對于這種現(xiàn)象,山東大學(xué)旅游管理系副教授王晨光認(rèn)為,道路擁堵影響了政策紅利,中國現(xiàn)在處在一個散客化、全民化的旅游時代,游客數(shù)量大、隨機性強,把不同部門信息整合起來,并及時通過路上電子屏或者手機等平臺發(fā)布出去,才能有效保證假期出行的通暢。（江昊鵬　曲旭光 吳榮欣　隋翔宇）

　　 [編輯: 李敏娜]