昨天，青島航空順利實現首航，成都機場出現了"耐冬花"客機的身影。從今天起，青島航空目前唯一的一架飛機，將執行每天往返成都和長沙各一趟的飛行任務。今后，還將開通更多國內航線，并逐步進入國際市場。

　　昨天上午9時，"碧海藍天，耐冬花開"——青島航空青島到成都首航儀式在青島流亭機場舉行。昨天中午11時12分，嶄新的空客A320客機從青島機場的跑道騰空而起，一百多名旅客乘坐首航班機前往成都，標志著籌備近一年的青島航空正式開航運營。記者采訪獲悉，從4月27日起，青島航空新開辟了飛往長沙的航線。現有的兩條航線都是每天往返1班，每周共往返7班。QW9771航班每天7:00從青島起飛，9:45到達成都雙流機場；QW9772航班當天10:40從成都起飛，13:05到達青島。QW9775航班每天18:15從青島起飛，20:30到達長沙黃花機場；QW9776航班當天21:15從長沙起飛，23:20到達青島。?

　　青島航空將開更多航線

　　青島航空董事長宋作文介紹說，青島航空將以青島機場為主基地，在開航初期陸續開通成都、長沙、深圳、沈陽等航線。下一步將積極爭取航權許可，開飛北京、上海、廣州等中心城市，建立北京、上海、深圳、成都、廈門等過夜基地，形成覆蓋全國、服務于東部沿海和中西部地區旅客的航線網絡。青島航空開飛后，將按照規劃，從2014年到2020年這六年間，引進50架現代中型客機。根據其遠景規劃，到2025年，所轄機隊規模將達到100架，全年運輸旅客超過2000萬人次，主營業務收入達200億元以上，資產規模達300億元以上，達到大型航空公司規模，成為知名航空品牌。

　　青島機場成"區域性樞紐"

　　國家民航局在民航"十二五"規劃中提出，"十二五"期間，中國將加速構筑"五大機場群"。其中，華東機場群將加快發展上海虹橋、杭州、南京、廈門、青島等區域樞紐機場，并將青島機場明確定位為"區域性樞紐機場、面向日韓門戶機場"，在航權、航線等政策方面給予大力支持。青島航空作為我市的重點建設項目，它的首航，不僅標志著我市在構筑立體大交通網絡上邁出了重要一步，也將對進一步提升城市招商引資吸引力、拓展旅游業發展功能起到了積極推動作用。記者 張譯心）