9日，記者從山東臨沂鐵路部門獲悉，國家鐵路局近日批復環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網調整方案，其中包括曲阜至臨沂的城際鐵路項目，也意味著臨沂高鐵夢離現(xiàn)實更近了一步。

　　據(jù)了解，根據(jù)國家鐵路局的規(guī)劃，山東省提出的將濟南-青島(含濰坊-萊西)、曲阜-臨沂、青島-海陽、紅島-膠南城際鐵路等項目納入正在建設的環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網，獲得國家鐵路局評審通過，將于近期實施。

　　據(jù)臨沂地方鐵路局工作人員介紹，他們會根據(jù)審批意見，規(guī)劃前期方案，待規(guī)劃完成后，將盡快施工。

　　在調整方案獲批的背后，也凝結著臨沂這座城市對高速鐵路的不懈追求。由于臨沂連接京滬鐵路動脈的菏兗日線設計時速只有120公里，而且曲線半徑過小，無法運行動車這樣的高速列車，而且京滬高鐵又與臨沂失之交臂，這造成臨沂一直無緣高速列車的遺憾。

　　但臨沂并沒有放棄，而是繼續(xù)追尋著這個夢想，2012年5月份，臨沂、日照、濟寧三市政府曾聯(lián)合行文上報省政府，申請開通兗日鐵路動車。并在當年7月份，又聯(lián)合申請規(guī)劃建設日照—臨沂—曲阜鐵路客運專線。省政府根據(jù)臨沂、日照、濟寧三市的申請，同意規(guī)劃建設日照-臨沂-曲阜鐵路客運專線。

　　根據(jù)省政府的安排，省發(fā)改委委托鐵道天津三院編制完成了《山東省快速鐵路網規(guī)劃》，將該項目納入規(guī)劃之中。國家發(fā)改委副主任徐憲平2012年11月來臨沂進行調研時，同意通過“十二五”鐵路規(guī)劃修編納入國家鐵路建設規(guī)劃。

　　根據(jù)測算，日照-臨沂-曲阜鐵路客運專線長度約230-250公里，其中臨沂境內113公里，設計最低時速250公里。這一客運專線成為此次我省“三縱三橫”快速鐵路網規(guī)劃中南通道的骨干，而未來也有望接入京滬高鐵線路。