■發(fā)布

　　最有希望的線索，與黑匣子信號(hào)一致

　　聯(lián)合協(xié)調(diào)中心總協(xié)調(diào)人安格斯·休斯敦說(shuō)，“海洋之盾”號(hào)裝備的拖曳聲波定位儀兩次探測(cè)到疑似由黑匣子發(fā)出的信號(hào)，一次持續(xù)2小時(shí)20分鐘，一次持續(xù)13分鐘。

　　休斯敦在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，搜尋人員預(yù)計(jì)需要花費(fèi)數(shù)天時(shí)間才能確定信號(hào)是否與失聯(lián)航班有關(guān)。

　　休斯敦形容說(shuō)，這可能是馬航搜尋行動(dòng)展開(kāi)以來(lái)“最有希望的線索”，“非常令人振奮”。

　　休斯敦說(shuō)，“海洋之盾”號(hào)兩次探測(cè)到了信號(hào)，而且信號(hào)特征與飛機(jī)黑匣子“駕駛艙語(yǔ)音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”發(fā)出的信號(hào)一致。

　　現(xiàn)代商用飛機(jī)的黑匣子功能一般由“駕駛艙語(yǔ)音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”兩個(gè)裝置實(shí)現(xiàn)。鑒于黑匣子的電力通常只能維持30天左右，因此，失聯(lián)客機(jī)黑匣子的電力可能即將耗盡。

　　另?yè)?jù)央視報(bào)道，在發(fā)布會(huì)上聯(lián)合協(xié)調(diào)中心指揮員休斯敦展示了一張根據(jù)衛(wèi)星信號(hào)分析出的地圖，該圖片展現(xiàn)了MH370與衛(wèi)星6次握手，8分鐘之后出現(xiàn)了另外一次握手，但信號(hào)與此前并不一樣，這個(gè)階段可能發(fā)生了一些事件，而在這段時(shí)間內(nèi)航班可能燃盡燃油墜海。

　　休斯敦說(shuō)，在地圖中可見(jiàn)，“海巡01”輪和“海洋之盾”號(hào)的搜尋區(qū)域均在第7次衛(wèi)星“握手”的弧線上，兩個(gè)位置相距不到600公里。其中，數(shù)據(jù)分析顯示飛機(jī)最有可能在圖中“海洋之盾”號(hào)所在區(qū)域墜毀，飛機(jī)最后位置與航行速度有關(guān)。

　　■辨別

　　確定是否來(lái)自客機(jī)，還需多個(gè)步驟

　　休斯敦表示，要確認(rèn)所探測(cè)信號(hào)是否來(lái)自失聯(lián)客機(jī)，還需要多個(gè)步驟。他說(shuō)，首先需要確認(rèn)信號(hào)的位置，縮小范圍，然后用“海洋之盾”號(hào)裝備的“藍(lán)鰭金槍魚”自主式水下航行器下海探測(cè)，鎖定客機(jī)殘骸的位置。“找不到殘骸，我們就不能說(shuō)客機(jī)肯定就在這里。休斯敦稱，探測(cè)到信號(hào)的海域深度大約4500米，這正好在“藍(lán)鰭金槍魚”能夠下潛的深度范圍內(nèi)。“如果客機(jī)落入更深的海域，搜尋能力就會(huì)受到限制。”他說(shuō)。

　　“海巡01”輪執(zhí)行搜尋任務(wù)的上海海事測(cè)繪中心測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張良，他表示，在沒(méi)有通過(guò)進(jìn)一步的技術(shù)手段進(jìn)行核實(shí)前，尚不能確定“海巡01”輪監(jiān)測(cè)到的信號(hào)來(lái)源于馬航失聯(lián)客機(jī)的“黑匣子”。

　　張良介紹說(shuō)，目前現(xiàn)場(chǎng)艦船探測(cè)到的只是水下存在的疑似音頻脈沖信號(hào)，雖然其頻譜特征與黑匣子定位信標(biāo)比較像，但水下定位信標(biāo)并不只局限于飛機(jī)“黑匣子”使用。海洋測(cè)量設(shè)備、海洋地質(zhì)設(shè)備，如側(cè)掃聲吶、淺地層剖面儀等都會(huì)安裝此類水下聲學(xué)定位信標(biāo)，因此在沒(méi)有通過(guò)進(jìn)一步的技術(shù)手段進(jìn)行核實(shí)前，尚不能確定該信號(hào)來(lái)源于馬航失聯(lián)客機(jī)的“黑匣子”。

　　他說(shuō)，海洋特別是深海，還存在著很多不為人類所知的區(qū)域和生物，以上觀點(diǎn)只是基于目前人類已知的知識(shí)范疇。他強(qiáng)調(diào)，目前現(xiàn)場(chǎng)艦船正在抓緊復(fù)核和掃測(cè)工作 ，到目前為止，不能確定“海巡01”輪監(jiān)測(cè)到的信號(hào)來(lái)源于馬航失聯(lián)客機(jī)的黑匣子。

　　■搜尋

　　中英澳多艘艦船仍在進(jìn)行復(fù)核掃測(cè)

　　休斯敦說(shuō)，“海洋之盾”號(hào)將繼續(xù)在這一海域搜尋 ，試圖再次找到信號(hào)。目前，中、英5艘艦船還在中國(guó)“海巡01”輪日前發(fā)現(xiàn)疑似黑匣子信號(hào)的海域展開(kāi)搜尋。這一海域距“海洋之盾”號(hào)約550公里。

　　中國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、中國(guó)海上搜救中心主任何建中在7日的應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)上強(qiáng)調(diào)，一是要集中艦船在疑似區(qū)域加大水下掃測(cè)搜尋力度；二是進(jìn)一步加強(qiáng)與澳大利亞聯(lián)合協(xié)調(diào)中心的溝通聯(lián)系，及時(shí)研判搜救信息，合理調(diào)整搜尋區(qū)域，切實(shí)做好水下、海面、空中立體協(xié)同搜尋，并派員赴澳大利亞聯(lián)合協(xié)調(diào)中心開(kāi)展工作；三是認(rèn)真做好中方艦船的后勤補(bǔ)給和自身安全工作。

　　他介紹，4月7日8時(shí)，中國(guó)海上搜救中心經(jīng)與澳方協(xié)調(diào)，指定了中方艦船的搜尋區(qū)域。交通運(yùn)輸部所屬“海巡01”輪、“東海救101”輪和中國(guó)海軍999艦、998艦在疑似海區(qū)面積為144平方公里的搜尋區(qū)域內(nèi)進(jìn)行復(fù)核掃測(cè) ；“南海救115”和海軍171艦分別在西區(qū)近6萬(wàn)平方公里和南區(qū)約3萬(wàn)平方公里的海區(qū)搜尋并向疑似海區(qū)靠攏；“海巡31”、“南海救101”及海軍863艦繼續(xù)在印度洋東部海域搜尋。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至4月7日12時(shí)，交通運(yùn)輸部所屬船舶在南印度洋累計(jì)搜尋 145479.9平方公里。

　　另?yè)?jù)報(bào)道，英國(guó)“回聲”號(hào)配有深海探測(cè)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)時(shí)速6～10節(jié)動(dòng)態(tài)掃測(cè)，探測(cè)范圍更大、效率更高。據(jù)新華社

　　■馬方

　　黑匣子所有權(quán)

　　按國(guó)際慣例處理

　　馬來(lái)西亞代交通部長(zhǎng)希沙姆丁7日下午5時(shí)30分在吉隆坡召開(kāi)MH370失聯(lián)客機(jī)新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，MH370已失聯(lián)31天，客機(jī)搜尋工作有了明顯線索和方向。他懇請(qǐng)各界給予當(dāng)局時(shí)間和空間以進(jìn)行更多資料的核實(shí)。他表示，各方面必須謹(jǐn)慎處理未經(jīng)確認(rèn)的搜尋結(jié)果，同時(shí)謹(jǐn)慎地作出任何結(jié)論。

　　此外，希沙姆丁7日在吉隆坡舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，馬方將根據(jù)國(guó)際航空組織的慣例處理黑匣子找到后的相關(guān)問(wèn)題。在回答記者有關(guān)黑匣子找到后其所有權(quán)和有關(guān)黑匣子調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的提問(wèn)時(shí)，希沙姆丁稱將會(huì)根據(jù)國(guó)際航空組織的慣例處理。希沙姆丁還否認(rèn)了有關(guān)馬航失聯(lián)航班在飛向南印度洋過(guò)程中曾經(jīng)繞開(kāi)印尼領(lǐng)空的報(bào)道。他說(shuō)，馬來(lái)西亞武裝部隊(duì)司令已和印尼聯(lián)系，印尼方面的雷達(dá)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)MH370航班的信號(hào)。 據(jù)新華社

　　■鏈接

　　搜救費(fèi)已達(dá)5330萬(wàn)

　　成史上最貴

　　據(jù)《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》報(bào)道，馬來(lái)西亞航空MH370班機(jī)失聯(lián)7日進(jìn)入第31天，各國(guó)飛機(jī)艦船開(kāi)銷高達(dá)約5330萬(wàn)美元，已打破了費(fèi)時(shí)兩年尋獲的法航447失事搜尋費(fèi)用5000萬(wàn)美元的紀(jì)錄，注定成為航空史上最貴的搜尋行動(dòng)。《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》報(bào)道說(shuō)，搜索馬航失聯(lián)班機(jī)的范圍廣，但迄今仍一無(wú)所獲，很可能曠日持久。

　　另?yè)?jù)法新社報(bào)道，根據(jù)專家估計(jì)，搜索失聯(lián)馬航MH370的任務(wù)，其費(fèi)用預(yù)計(jì)將是5年前搜索法航失事班機(jī)的10倍。法國(guó)和巴西總共花了5000萬(wàn)美元，用了兩年的時(shí)間，才在大西洋找到法航失事飛機(jī)上的黑匣子。而搜索MH370要維持目前的多國(guó)參與水平，每年可能至少需要花費(fèi)2億美元。如果搜索黑匣子也要用兩年的時(shí)間，則至少花費(fèi)4億到5億美元。據(jù)新華社

　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]