■發布

　　最有希望的線索，與黑匣子信號一致

　　聯合協調中心總協調人安格斯·休斯敦說，“海洋之盾”號裝備的拖曳聲波定位儀兩次探測到疑似由黑匣子發出的信號，一次持續2小時20分鐘，一次持續13分鐘。

　　休斯敦在新聞發布會上說，搜尋人員預計需要花費數天時間才能確定信號是否與失聯航班有關。

　　休斯敦形容說，這可能是馬航搜尋行動展開以來“最有希望的線索”，“非常令人振奮”。

　　休斯敦說，“海洋之盾”號兩次探測到了信號，而且信號特征與飛機黑匣子“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數據記錄器”發出的信號一致。

　　現代商用飛機的黑匣子功能一般由“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數據記錄器”兩個裝置實現。鑒于黑匣子的電力通常只能維持30天左右，因此，失聯客機黑匣子的電力可能即將耗盡。

　　另據央視報道，在發布會上聯合協調中心指揮員休斯敦展示了一張根據衛星信號分析出的地圖，該圖片展現了MH370與衛星6次握手，8分鐘之后出現了另外一次握手，但信號與此前并不一樣，這個階段可能發生了一些事件，而在這段時間內航班可能燃盡燃油墜海。

　　休斯敦說，在地圖中可見，“海巡01”輪和“海洋之盾”號的搜尋區域均在第7次衛星“握手”的弧線上，兩個位置相距不到600公里。其中，數據分析顯示飛機最有可能在圖中“海洋之盾”號所在區域墜毀，飛機最后位置與航行速度有關。

　　■辨別

　　確定是否來自客機，還需多個步驟

　　休斯敦表示，要確認所探測信號是否來自失聯客機，還需要多個步驟。他說，首先需要確認信號的位置，縮小范圍，然后用“海洋之盾”號裝備的“藍鰭金槍魚”自主式水下航行器下海探測，鎖定客機殘骸的位置。“找不到殘骸，我們就不能說客機肯定就在這里。休斯敦稱，探測到信號的海域深度大約4500米，這正好在“藍鰭金槍魚”能夠下潛的深度范圍內?！叭绻蜋C落入更深的海域，搜尋能力就會受到限制?！彼f。

　　“海巡01”輪執行搜尋任務的上海海事測繪中心測量隊隊長張良，他表示，在沒有通過進一步的技術手段進行核實前，尚不能確定“海巡01”輪監測到的信號來源于馬航失聯客機的“黑匣子”。

　　張良介紹說，目前現場艦船探測到的只是水下存在的疑似音頻脈沖信號，雖然其頻譜特征與黑匣子定位信標比較像，但水下定位信標并不只局限于飛機“黑匣子”使用。海洋測量設備、海洋地質設備，如側掃聲吶、淺地層剖面儀等都會安裝此類水下聲學定位信標，因此在沒有通過進一步的技術手段進行核實前，尚不能確定該信號來源于馬航失聯客機的“黑匣子”。

　　他說，海洋特別是深海，還存在著很多不為人類所知的區域和生物，以上觀點只是基于目前人類已知的知識范疇。他強調，目前現場艦船正在抓緊復核和掃測工作 ，到目前為止，不能確定“海巡01”輪監測到的信號來源于馬航失聯客機的黑匣子。

　　■搜尋

　　中英澳多艘艦船仍在進行復核掃測

　　休斯敦說，“海洋之盾”號將繼續在這一海域搜尋 ，試圖再次找到信號。目前，中、英5艘艦船還在中國“海巡01”輪日前發現疑似黑匣子信號的海域展開搜尋。這一海域距“海洋之盾”號約550公里。

　　中國交通運輸部副部長、中國海上搜救中心主任何建中在7日的應急反應領導小組會上強調，一是要集中艦船在疑似區域加大水下掃測搜尋力度；二是進一步加強與澳大利亞聯合協調中心的溝通聯系，及時研判搜救信息，合理調整搜尋區域，切實做好水下、海面、空中立體協同搜尋，并派員赴澳大利亞聯合協調中心開展工作；三是認真做好中方艦船的后勤補給和自身安全工作。

　　他介紹，4月7日8時，中國海上搜救中心經與澳方協調，指定了中方艦船的搜尋區域。交通運輸部所屬“海巡01”輪、“東海救101”輪和中國海軍999艦、998艦在疑似海區面積為144平方公里的搜尋區域內進行復核掃測 ；“南海救115”和海軍171艦分別在西區近6萬平方公里和南區約3萬平方公里的海區搜尋并向疑似海區靠攏；“海巡31”、“南海救101”及海軍863艦繼續在印度洋東部海域搜尋。據統計，截至4月7日12時，交通運輸部所屬船舶在南印度洋累計搜尋 145479.9平方公里。

　　另據報道，英國“回聲”號配有深海探測設備，可實現時速6～10節動態掃測，探測范圍更大、效率更高。據新華社

　　■馬方

　　黑匣子所有權

　　按國際慣例處理

　　馬來西亞代交通部長希沙姆丁7日下午5時30分在吉隆坡召開MH370失聯客機新聞發布會上說，MH370已失聯31天，客機搜尋工作有了明顯線索和方向。他懇請各界給予當局時間和空間以進行更多資料的核實。他表示，各方面必須謹慎處理未經確認的搜尋結果，同時謹慎地作出任何結論。

　　此外，希沙姆丁7日在吉隆坡舉行的新聞發布會上表示，馬方將根據國際航空組織的慣例處理黑匣子找到后的相關問題。在回答記者有關黑匣子找到后其所有權和有關黑匣子調查工作領導權的提問時，希沙姆丁稱將會根據國際航空組織的慣例處理。希沙姆丁還否認了有關馬航失聯航班在飛向南印度洋過程中曾經繞開印尼領空的報道。他說，馬來西亞武裝部隊司令已和印尼聯系，印尼方面的雷達沒有發現MH370航班的信號。 據新華社

　　■鏈接

　　搜救費已達5330萬

　　成史上最貴

　　據《悉尼先驅晨報》報道，馬來西亞航空MH370班機失聯7日進入第31天，各國飛機艦船開銷高達約5330萬美元，已打破了費時兩年尋獲的法航447失事搜尋費用5000萬美元的紀錄，注定成為航空史上最貴的搜尋行動?！断つ嵯闰尦繄蟆穲蟮勒f，搜索馬航失聯班機的范圍廣，但迄今仍一無所獲，很可能曠日持久。

　　另據法新社報道，根據專家估計，搜索失聯馬航MH370的任務，其費用預計將是5年前搜索法航失事班機的10倍。法國和巴西總共花了5000萬美元，用了兩年的時間，才在大西洋找到法航失事飛機上的黑匣子。而搜索MH370要維持目前的多國參與水平，每年可能至少需要花費2億美元。如果搜索黑匣子也要用兩年的時間，則至少花費4億到5億美元。據新華社

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]