◆道路客運(yùn)仍發(fā)揮著不可替代的“兜底”作用；40座左右的豪華大巴已成為長途道路客運(yùn)的主流車型。
◆山東地區(qū)高鐵通達(dá)的廣度和深度得到前所未有提升,分別形成1小時、3小時、半天、一天等多層都市生活圈。
◆乘坐
火車可“
私人訂制”,購票有時也能享受“私人訂制”的服務(wù)。
2月24日,
2014年春運(yùn)落下帷幕。這是一次“暖冬”的春運(yùn),相對晴好的天氣給春運(yùn)帶來了極大便利；平安溫馨的氛圍,周到細(xì)致、接地氣的服務(wù),更讓旅客感受到了春運(yùn)的“溫暖”。
道路客運(yùn)“兜底” 1月16日至2月20日春運(yùn)前36天的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在總客流量有所下降的情況下,鐵路、民航客流量均保持增長。全省道路、鐵路、水運(yùn)、民航共發(fā)送旅客5694.7萬人次,同比下降2.8%。其中,鐵路發(fā)送826.9萬人次,同比增長6.7%；民航發(fā)送299.1萬人次,同比增長18.3%。2月6日,我省鐵路發(fā)送旅客34.38萬人次,創(chuàng)春運(yùn)前36天最高值。鐵路部門工作人員介紹,近幾年,鐵路客流增長明顯,其中70%的新增客流來自高鐵、動車,高鐵、動車乘客已占總客流的40%左右。
道路客運(yùn)春運(yùn)前36天的旅客發(fā)送量為4435.3萬人次,與去年同期相比雖有所下降,仍占旅客發(fā)送總量的77%以上,發(fā)揮著不可替代的“兜底”作用。目前,40座左右的豪華大巴已成為長途道路客運(yùn)的主流車型,一些客運(yùn)企業(yè)為搶占高端市場,購置了每車僅設(shè)20多個座位的超豪華大巴。濟(jì)南與萊蕪間還開通了城際快客,20元的票價讓不少乘客大呼便宜。同時,LNG等新能源汽車成為長途客運(yùn)班車更新?lián)Q代的首選,高速公路服務(wù)區(qū)里的LNG加氣站已經(jīng)逐步建起來。
高鐵成網(wǎng)拉近回家路 今年春運(yùn),廣州南首次開行至濟(jì)南、青島的高鐵,一經(jīng)推出便大受歡迎；濟(jì)南至東北方向的高鐵、動車車票也十分緊俏。高鐵成網(wǎng)的格局,優(yōu)化了普速鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu),滿足了熱門方向的運(yùn)輸需求,也拉近了旅客回家的時空距離。
謝先生在沈陽一家企業(yè)打工,老家在臨沂,他告訴記者,以前春運(yùn)回家都是先坐臥鋪到兗州,再轉(zhuǎn)乘汽車到臨沂?！芭P鋪車票大概是270元錢,坐16個小時,轉(zhuǎn)乘汽車票價40元左右,坐4個多小時。”謝先生說,以往每次回家要用20多個小時,花費(fèi)300多元錢,在車上睡一晚才能到家。
而現(xiàn)在高鐵列車開通后,謝先生可以乘高鐵列車到滕州轉(zhuǎn)乘汽車回家,花費(fèi)不到500元,只需8個小時就能到家。
通過幾次調(diào)圖,山東地區(qū)高鐵線路向北與津秦、秦沈、哈大高鐵連接,東南與合蚌、寧杭、滬杭、杭甬、京廣等高鐵相連接。通過與全國高鐵聯(lián)網(wǎng),山東地區(qū)高鐵通達(dá)的廣度和深度得到前所未有提升,分別形成1小時、3小時、半天、一天等多層都市生活圈。特別是東北方向能力長期不足局面得到根本性改善,緩解了春運(yùn)期間的運(yùn)力緊張。 “私人訂制”進(jìn)入百姓家
在傳統(tǒng)觀念里,私人訂制往往與昂貴、奢華聯(lián)系在一起,讓人可望而不可及。但去年開始,“私人訂制”似乎變得平民起來,旅游“私人訂制”、汽車“私人訂制”、酒店“私人訂制”……
今年的春運(yùn)之旅,乘坐火車也可以“私人訂制”。當(dāng)然,享受該項服務(wù)的是特殊重點旅客。1月25日,在青島打工的盲人兄弟王富和黃鋒在濟(jì)南鐵路部門的幫助下,通過“私人訂制”的方式,全程得到鐵路工作人員的悉心照顧,經(jīng)歷了3個多小時的車程,安全順利回到泰安。
購票有時也能享受“私人訂制”服務(wù)。在濟(jì)南鐵路局12306客戶服務(wù)中心采訪時,工作人員告訴記者,有些旅客因為買不到票而給12306打電話抱怨,為此,工作人員積極給旅客建議,可以“曲線回家”,為他們單獨訂制回家之路。例如,有的乘客買不到回湖南的火車票,工作人員建議他中途在鄭州倒車,“曲線回家有時候與一趟直達(dá)一樣方便快捷”。
“私人訂制”變得可望又可及,它既量身定做又不分階層,服務(wù)對象是旅途中最需要幫助的人。從“私人訂制”中,我們看到了服務(wù)對象為老、弱、病、殘、孕等特殊需求旅客,更看到了普通乘客的身影,希望在今后的春運(yùn)中有更多的“私人訂制”服務(wù)。
[編輯: 張珍珍]
