東西進站廳均設有自助售票機。

　　

"海鷗"站廳內，工作人員開始清掃衛生 。

　　揭秘

　　8小時“天窗”期接通北站

　　據介紹，為了實現膠濟線與青島北站軌道的順利銜接，同時又要確保列車的正常通行，鐵路部門只能利用夜間8小時膠濟線的“天窗”期。“繁忙的膠濟線上，每天有近 70對列車通過。”鐵路部門有關人士介紹，只有等夜間列車比較少的時段，才能在封閉的施工區域內進行施工。

　　當晚施工結束后，20日一早起，進出青島的列車將繞開婁山站至四方站之間原有的膠濟線，改由青島北站配建的新膠濟線運行。為下一步青島北站辦理列車停站及上下乘客業務做準備。而婁山站至四方站之間原有的膠濟線，不會因此廢棄，其今后的功能比較復雜，部分車站將改為列車停靠場地，線路將繼續開行貨運列車，并為將來開通新的客運線路留出空間。

　　■探訪

　　廣播和燈光在做最后測試 　　

    目前北站的配套工程正在加緊完善，為下一步開門納客做準備。“海鷗”站廳內已經開始清掃衛生，候車大廳通往站臺的門禁系統已經開始驗收。記者粗略數了數，東西進站廳均設有自助售票機，其中東進站廳就有20臺，以及6臺自動取票機。站廳內的燈光設備已經安裝到位，全部為LED燈。

　　當天北站的語音廣播系統也已經開始測試，無論處在站臺區還是在位于地下的出站通道內，廣播的內容都能聽得很清楚，更不用提候車大廳內了。

　　東西臨時廣場工程接近尾聲

　　記者19日探訪發現，雖然北站東廣場目前仍是一片工地，但為了確保春運納客期間旅客的快速疏散，在北站的東北側和西南側，均各設了一個臨時的停車廣場。

　　東北側的臨時廣場規模稍小一些，公交車站和出租車的上下乘客點已經畫線。數十名工人正在培植草坪，對臨時廣場周邊進行簡單的綠化。市內車輛沿四流中路一路前行，行至興華路路口處左轉穿過鐵路涵洞，然后再左轉從滄海路小學門前行至大同北路后，就能經由新修的瀝青路前往北站的東臨時廣場。19日上午，滄海路正在進行最后一段路的路基鋪設，預計兩三天內即可完工。根據規劃，東廣場臨時設置的公交站計劃開通9條線路，其中包括滄海路始發的8條公交線路，以及開通直達世園會的1條擺渡線路。

　　而位于北站西南側的西臨時廣場，規模稍大一些。據了解，屆時社會車輛、出租車、公交車、長途客運車都將在該廣場停靠，主要經由環灣路進出。根據規劃，西廣場的臨時停車場，將開通3條臨時擺渡線路。東西臨時廣場的各項交通設施完工后，北站基本上可實現旅客百米以內換乘。文/記者 馬正拓 圖/本報記者 張偉

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 江海峰]