12月1日，經過為期一年多的緊張施工，青島最重要的南北大通道——橫跨市北、李滄和城陽三區的重慶路終于實現了主線通車。在重慶路通車首個工作日，記者現場體驗時注意到，全長23公里的重慶路自雁山立交橋至城陽汽車北站之間跑起來格外順暢，但在汽車北站以北至白沙河橋，施工仍在繼續，白沙河橋拆除重建工程尚在進行中。記者昨日從負責重慶路北段施工的城投路橋集團項目負責人處了解到，白沙河橋拆除施工將于本月底完工并實現臨時通車，屆時，重慶路北段最后一個難解的"疙瘩"將徹底化解。從市北到城陽，走重慶路將一路暢通無阻。

    白沙河橋月底臨時通車

    今年下半年，重慶北路白沙河橋開始全封閉施工，施工期間，重慶北路南向北通行的車輛，需沿仙山東路、趙紅路繞行黑龍江路，或沿瑞金路繞行環灣路、雙元路；重慶北路北向南通行車輛，需提前繞行黑龍江路，或沿流亭立交橋、雙流高架橋繞行至重慶路，或沿流亭立交橋、雙流高架橋繞行至環灣路。昨天，負責重慶路北段施工的城投路橋公司重慶路項目部負責人劉濤告訴記者，目前，白沙河橋拆除重建工程正在緊張進行中，按照目前的施工進度，本月底前，白沙河橋將實現臨時通車。

    據劉濤介紹，白沙河橋始建于上世紀70年代末，距今已有35年左右。由于始建時，大橋上跑的機動車并不多，大橋的荷載能力也只有30噸左右，而近年來隨著車流激增，五六十噸的重車數量也不斷增加，大橋的橋面、橋體都出現了較為嚴重的安全隱患。作為重慶路上最重要的橋梁之一，市城鄉建設委在重慶路改造施工中也將白沙河橋拆除改造作為重要的一個環節。昨天，在白沙河施工現場，記者看到，經過為期數月的緊張施工，白沙河橋的主體施工已近尾聲，橋墩、橋面施工已完成80%以上，施工完畢的橋面已鋪上了厚厚的保溫材料進行養護，施工人員正在進行人行道板的鋪裝。

    根據計劃，本月底前，白沙河橋主體施工將全部結束，由于瀝青鋪設對氣溫有較為嚴格的要求，因此，目前白沙河橋橋面尚不具備瀝青鋪設條件。待橋面施工完畢后，施工人員將在橋面鋪設一層臨時面層，使得這座長約185米的大橋具備通車能力。明年4月，白沙河橋將完成瀝青鋪設，正式通車。

    澆過"過冬水"大樹穿棉衣

    本月初，走過重慶路的市民會發現，除了白沙河橋尚未通車外，重慶路城陽汽車北站以北的路面也坑坑洼洼，不太好走。劉濤告訴記者，自汽車北站到仙山路的路面施工目前已全部結束，重慶路北段仙山路以北是重慶路改造的配套工程，從仙山路至流亭立交橋涵洞，長約3公里，按照計劃，這段道路的施工將在12月31日前結束，白沙河路至流亭立交橋涵洞路段已經鋪上了瀝青，已提前實現了主線通車。

    在以上路段和白沙河橋竣工后，23公里長的重慶路上最后的"疙瘩"將全部解開。此外，記者從重慶路改造指揮部了解到，除了以上工程外，施工人員還在進行人行道板、路邊石、港灣車站及兩側景觀的施工。負責重慶路南段施工的市政建設發展有限公司重慶路項目部經理黨偉告訴記者，最近幾天，施工人員對道路兩側的行道樹和綠籬澆了最后一次水，這遍水在園林綠化專業稱為"過冬水"，也就是一年中最后一次對行道樹進行澆灌。澆過水后，施工人員分別對行道樹和綠籬進行過冬保暖措施，行道樹纏上厚厚的草繩，而灌木則披上了過冬用的塑料布和草簾。來年開春，重慶路兩側的景觀將成為城區北部一道靚麗的風景。（記者 張貝）