早報(bào)訊 根據(jù)市紀(jì)委、市糾風(fēng)辦的安排，昨日青島市地鐵工程建設(shè)指揮部副總指揮、青島地鐵集團(tuán)總經(jīng)理王永亮做客《行風(fēng)在線》，就市民關(guān)心的青島地鐵建設(shè)的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)解答。

    據(jù)王永亮介紹，目前，青島共規(guī)劃了19條地鐵線，全長(zhǎng)814.5公里。其中，在市區(qū)規(guī)劃了10條線共計(jì)353.7公里，在郊區(qū)規(guī)劃了9條線共計(jì)475.8公里。這19條軌道線對(duì)六區(qū)四市進(jìn)行了全覆蓋，將東部老城區(qū)和新城區(qū)、火車北站、膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、紅島高新區(qū)、藍(lán)色硅谷核心區(qū)、西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)、董家口港城等重要節(jié)點(diǎn)聯(lián)接在一起。    

    對(duì)于老市民普遍關(guān)心的我市第一條地鐵線3號(hào)線何時(shí)通車以及票價(jià)問(wèn)題，王永亮也給予了解答。他表示，地鐵建設(shè)有科學(xué)周密的周期規(guī)律，不能盲目趕工期，作為百年工程，質(zhì)量和安全最重要。地鐵專家們建議城市第一條地鐵的建設(shè)周期5年比較合理，就地鐵3號(hào)線而言，這條線是在2010年下半年開(kāi)工建設(shè)的，通過(guò)3年多的實(shí)際工程實(shí)踐來(lái)看，5年是一個(gè)比較科學(xué)合理的建設(shè)工期。國(guó)內(nèi)同類城市像杭州市第一條地鐵線就用了6年半的時(shí)間，他們將努力爭(zhēng)取3號(hào)線在2015年下半年實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)。

    至于地鐵票價(jià)制定問(wèn)題，王永亮說(shuō)，根據(jù)國(guó)內(nèi)其他已經(jīng)開(kāi)通地鐵城市的經(jīng)驗(yàn)，地鐵票價(jià)的出臺(tái)需要經(jīng)過(guò)一個(gè)比較嚴(yán)格的程序，通過(guò)成本測(cè)算、專家論證、社會(huì)公示和聽(tīng)證等法定程序，由市政府核準(zhǔn)后向社會(huì)公布。青島地鐵票價(jià)初步計(jì)劃以"運(yùn)營(yíng)里程計(jì)價(jià)為主，區(qū)段計(jì)價(jià)為輔"為標(biāo)準(zhǔn)制定。據(jù)悉，目前很多城市，像上海、深圳等城市，都采取了這一標(biāo)準(zhǔn)，按照一定里程有個(gè)起價(jià)，很多城市是2元、3元起價(jià)，6站之內(nèi)或者8站之內(nèi)就是兩三塊錢(qián)，不過(guò)青島在地鐵3號(hào)線開(kāi)通前會(huì)征求市民的意見(jiàn)，如果2015年開(kāi)通的話，上半年肯定要向社會(huì)公開(kāi)。目前地鐵票價(jià)正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，計(jì)劃于2014年上半年開(kāi)始配合市物價(jià)局開(kāi)展票價(jià)制定的相關(guān)工作。