現場探訪百余人入駐一線指揮部

　　9月29日，記者從青島市新機場建設指揮部獲悉，青島新機場選址報告于9月27日正式獲得國家民航局批復。根據該批復，備受社會關注的青島新機場選址落定膠州膠東街道。

　　29日上午，記者來到位于膠東街道的青島新機場建設指揮部，直至上午11點多，各部門的負責人仍在開會研究相關事宜。在指揮部記者了解到，目前已經有百余人入駐指揮部，其中設有專門的指揮樓和專家樓，及一座綜合樓。“我們在這里緊鑼密鼓地工作已經有差不多10個月時間了?！遍T口的守衛告訴記者，在所有入駐指揮部的人當中，有半數來自流亭國際機場，其余的工作人員有的來自政府部門，有的則是相關的專家。

　　有一點不得不說，在膠東街道打聽機場建設指揮部非常簡單，幾乎每一個當地村民都能準確告訴你哪條路能順利通往指揮部，一個村民就這樣告訴記者，“這條路正在修路，你從旁邊那條路繞過去，就能直達指揮部大院?！辈贿^，說起是否機場就落戶在他們祖祖輩輩生活的土地上，他們到目前還不確定，“不知道，有人說還可能落戶平度?！碑斢浾甙岩呀浡鋺裟z東街道的消息告訴他們時，他們眼睛里都發著光，“真的？！”

　　等到各部門負責人的會議開完，綜合部一位相關負責人接待了記者。說起新機場的具體位置，新機場建設指揮部綜合部相關負責人在地圖上指出了一片區域，“大沽河以西、青銀高速公路以南、青蘭高速公路以北，青蘭高速以東，這是指大體區域，具體是哪一塊區域，具體機場要占地多少公頃，目前還沒有最終定論?！?br>
　　據了解，新機場位于膠州市中心東北11公里，大沽河以西、東外環以東、膠濟鐵路和膠濟客運專線之間，距青島市中心約39公里。該場址周邊交通優勢突出，擁有青銀、青蘭、沈海3條高速公路，膠濟、膠黃、膠新、膠濟客運專線4條鐵路和膠濟客運專線膠州站，已形成綜合交錯、四通八達的道路網絡，為場址提供了良好交通條件，利于打造陸空綜合交通體系。

　　借力發展建設藍色智慧型航空城

　　雖然，從表面上看，這里建的是膠東國際機場，不得不說，除了機場之外，這里還將形成臨空產業區?！翱隙ㄒ浞职l揮青島新機場的區位優勢，使航空產業本身及與航空密切相關產業在機場周邊地區聚集；通過機場客貨運業務的發展，帶動物流、臨空加工與生產制造在機場周邊聚集，進而形成臨空經濟區，并通過臨空經濟區的發展反哺新機場，使新機場與臨空經濟區形成互補，相互促進。”這位相關負責人說，在對國際和國內臨空經濟區的調查研究的基礎上，新機場結合青島自身區位優勢，提出了“依托新機場，統籌陸?？?，建設航空城，發展大青島”的臨空經濟區設計理念，并積極推進臨空經濟實驗區和綜合保稅區項目規劃的落地。

　　據了解，臨空經濟區目前規劃研究面積200平方公里，將以航空基礎產業、高科技制造業、高端服務業、通航相關產業為主要發展方向，按照預測貨運量(近期44萬噸、遠期110萬噸)計算，臨空經濟近期總產出500億元，遠期總產出1000億元。

　　臨空經濟區的產業聚集，將促進如金融、法律、居住、零售、娛樂等配套服務業的發展。這就要求機場周邊區域的辦公、生活和商業配套必須發展完善，配套城市生態功能系統，并最終形成新型衛星城。

　　“因此我們將充分利用青島豐富的科教資源和人才優勢，建設城市信息化和智能服務體系，注重生態環境保護，建設藍色智慧型航空城，打造‘快一族’高端居住區”。這位相關負責人說，目前，在前期研究的機場上，他們已開展了航空城規劃的概念設計，“我們將與原有規劃相結合，切合航空城、臨空區及新機場建設未來發展需求，高起點、高標準對航空城進行規劃設計。”

　　交通布局輕軌、高速、鐵路在此對接

　　結合新機場建設，膠州市膠東街道將形成集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種交通方式于一體的綜合樞紐，通過發達的立體交通網絡充分發揮新機場在山東半島藍色經濟區和半島城市群中的服務功能。打造東北亞國際航運綜合樞紐，國際航空物流中心和多式聯運中樞，區域性國際旅客中轉樞紐和主要面向日韓的對外開放門戶。

　　目前，已形成了“快速聯接東、西、北主城區，便捷服務半島地區”的綜合交通組織方案。鐵路方面，依托濟青客運專線、規劃中的青太客運專線、青連鐵路線的站點布局，與城市軌道緊密銜接，圍繞新機場形成樞紐鐵路站，實現空鐵的緊密銜接；公路方面，擁有青銀、青蘭、沈海3條高速公路，打造“四橫五縱”快速路網集疏運系統。

　　同時，記者從青島地鐵集團了解到，根據除了公路和鐵路，規劃中還有1條輕軌和一條地鐵經過這里。其中一條為M8線，起點是滄口機場，而終點是新機場，途徑紅島，沿跨海大橋紅島接線端進入青島，接入3號線。另外一條為R9線，從黃島的嘉陵江路到新機場，途徑膠州市區。“應該說，一條地鐵線和一條輕軌線能充分滿足來自青島市區、城陽區和黃島區的出行需求。”地鐵集團一位相關負責人說。