林語山畔地下車庫中有個巨大的天井

　　近日，青島不少小區業主通過撥打熱線電話或者在業主論壇發帖的形式，反映地下車庫潮濕發霉的問題，他們覺得是青島臨海潮濕的氣候條件，導致地下車庫全部潮濕。但也有例外，市北區南昌路98號的林語山畔小區，這里為啥沒有潮濕的跡象？

　　車庫不潮濕，天井是關鍵　

　沿著林語山畔地下車庫入口走下去，里面干燥、光線充足，沒有潮濕陰冷的感覺。記者注意到，車庫中間穹頂的位置，設置有一個巨大的天井，上面蓋著一層玻璃幕墻，光線從天井里口照射進車庫。光線照不到的角落，也安裝有照明燈，除此之外，可以聽到風機的鼓風聲。地面、墻面上看不到水漬，只有風筒上有凝結的水珠，但是并沒有滴落到地面上。由于是白天上班時間，車庫里的車并不多。據了解，林語山畔于2008年建成交付，地下車庫于同期投入使用，設計200車位，目前有150個租給業主使用。據業主介紹，5年來，他們從來沒有因潮濕所煩惱。

　　“林語山畔地下車庫不潮濕，與其本身的設計有很大關系。”負責林語山畔物業管理的青島育鑫物業管理處負責人王曉夏跟記者說：“這里的地下車庫，建有一個天井，2個車輛出入口，還有5個上人口，另外配套安裝了2臺風機。”記者注意到，林語山畔地下車庫只安裝了2臺風機，就可以得到除濕的效果，而一些小區安裝了4臺，為啥效果還不好？王曉夏解釋說：“地下車庫，除了通風，還有一個重要的因素就是光照。通風口一定要多，在風機作用下，讓車庫氣流與車庫外的氣流交換起來，單純的車庫內對流意義不大，另外就是要有天井，讓光照射進來，一方面提高車庫內溫度，另一方面能夠改善昏暗的環境。”

　　林語山畔地下車庫上方剛好是小區的中央廣場，天井開在廣場的中央位置，有100平方米，四周用欄桿圍了起來。頂部的玻璃不是單純蓋在上面，而是由架子架在天井上方，四周留有空隙，方便空氣對流。“濕熱的水汽，蒸發上升，大部分從天井口跑出去了。天井是關鍵。”王曉夏指著天井說。

　　潮濕不能全怪自然因素

　　就小區地下車庫的潮濕難題，記者采訪了青島市聯贏建筑設計所的首席設計師姜大強，他跟記者解釋說：“車庫潮濕，無非是車庫進出水分的調解問題。一方面要減少水分進入，一方面就是要加大水分排出。地下車庫通道口的冷熱空氣交匯冷凝，其實問題不大，一般就是在通道口地面潮濕，潮濕不能簡單歸結為自然因素，其實我們更應該擔心車庫墻面滲水。現在很多小區為了更大空間，忽略了地下車庫的通風和采光，有的甚至將綠化帶建在車庫頂上或者與外墻壁一墻之隔，一旦下雨或者澆水，墻壁必然往里滲水，這可不能全怪天氣潮濕。”

　　有居民提出問題，風機多了是否就有效？姜大強解釋稱：“未必，小區地下車庫確實對風機的數量有要求，但這個要求是為了消防而設計的，并非為了防潮。”開風機解決潮濕主要是用于天晴的時候，遇到空氣中濕度大的情況，比如陰雨天，開風機反而會加大潮濕度。“遇到連續降雨的天氣，正確的方法是關閉風機，甚至關閉地下車庫入口，不讓潮濕的空氣進入地下車庫。開風機的時間是控制潮濕的關鍵，這個時間是很難把握的。”

　　墻壁若做防水，成本太高

　　還有居民提出了問題，地下車庫難道沒有防水層？姜大強解釋說，“在地下或者墻壁上做一個防水保溫的隔離層，可以隔絕墻壁外的水分，也可以隔絕土壤的低溫，但是這么做的成本實在是太高了，花大錢去解決一個小問題，很少有建設單位會這樣做。”姜大強說，據他所知，做隔墻保溫層每一萬平方米就需要幾百萬的費用，像是一些大型小區，地下車庫的面積大約是四五萬平方米，所需的費用就超過千萬元了。

　　在記者的采訪過程中，業主最為關心的問題是，地下車庫潮濕無法使用，是否屬于工程質量問題？為此，記者向青島市建委建管局求證，工作人員解釋稱，國家在工程質量驗收標準上，沒有地下車庫濕度的相關規定，其潮濕度一般與其所處的位置有關。地下車庫的防潮設計，與工程設計有關系。一個包含地下車庫的工程，是由有資質的設計院按照國家規定進行設計，再由建委審圖辦進行審查。

　　設計過多處地下車庫的姜大強告訴記者，對于地下車庫防潮方面，除了消防要求安裝風機之外，國家目前并無明確規范和要求，地下車庫的設計基本是一種定式，設計方在設計方案時要根據預算和地形結構，如無特殊要求，一般不會對地下車庫做特殊處理。

　　文/圖 記者 丁一

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 張珍珍]