我省快遞增幅低于平均水平

　　透過“菜鳥網絡”,不難看出,以信息化的手段去實現快遞業的轉型升級,無論對快遞行業還是整個新興服務業的發展有著現實而長遠的意義。這類平臺的搭建,將改變我國快遞行業落后的現狀和粗放式發展的模式。

　　但對于我省快遞業而言又會有怎樣的影響?

　　根據山東省快遞協會提供的數據,2011年和2012年,我省規模以上快遞企業業務量的增幅分別是56.5%和34%,業務收入分別上漲29.3%和25%,這個增速雖然足以讓其他行業望塵莫及,但是2012年的增幅數值卻仍低于全國平均增速。

　　申通快遞濟南分公司曹兵友認為,山東快遞增速低于全國水平的主要原因是省內電商發展速度較慢。“我們公司的快遞業務中淘寶單占到80%,‘四通一達’的比例也都在70%—80%,由于山東淘寶網店發展不迅速,增幅并不高。”

　　省快遞協會副秘書長田勇介紹,根據各快遞公司的業務量估計,目前省內快遞行業大約有60%的業務量來自于淘寶網店,可以說省內淘寶網店的發展對于快遞行業的發展有著決定性的作用。“但目前省內規模大、影響力大的網店屈指可數,這跟南方省份有著很大的差別,在一定程度上影響了快遞行業的發展。”

　　將形成“阿里巴巴”規則

　　在濟南從事多年快遞行業的郭俊輝對記者說:“快遞是個勞動力密集型行業,這幾年運輸、房租、人力成本快速上漲,但快遞價格上漲卻很慢,說白了就是因為競爭多,利潤低。要是‘菜鳥網絡’真的順利運行,那么很多中小快遞公司必然會被打垮。”

　　依照“菜鳥網絡”的規劃,一個深圳客戶買北京的一件商品,下單時會被提示選擇快遞組合類型,有“時效最快”、“成本最低”、“最安全”、“服務最好”等多種選擇。客戶給定優化目標之后,阿里云計算根據以往的快遞公司的表現、快遞公司各個分段的報價、即時運力資源情況、該流向的即時件量,甚至可以加上天氣預測、交通預測進行計算,得到相關優化線路選項。客戶選擇后,系統立刻將訂單數據發送到各個環節。“菜鳥網絡”真正成熟以后,將提高時效和速度,降低成本,但快遞公司在這個“大系統”將喪失獨立地位,最大程度上被壓縮了生存空間。

　　“現在省內做快遞,基本都是國內大公司,真正省內的公司寥寥無幾。所以‘菜鳥網絡’對于山東而言,不會有太大的影響。就好比馬云在下一盤大棋,山東只是其中一個小棋子,命運根本不是我們能把控的。”郭俊輝對記者說,“網購商店把握在阿里巴巴手中,所以不僅是我們,順豐和‘四通一達’同樣成為棋子,一旦‘菜鳥網絡’建立,快遞公司都只能生存在阿里巴巴制定的游戲規則中。所以菜鳥網要建成,也不是一件簡單的事情,信息化、平臺化的物流體系建立是難題,各購物網站、各物流公司、各快遞公司間的利益分配更是難題。”

　　 [編輯: 張珍珍]