修一次花上千萬元，還成了交通瓶頸，建議拆除西流高架橋；路邊停車加劇交通擁堵，可以大力發(fā)展立體停車場，給道路騰出空間……在今年的政協(xié)第十二屆青島市委員會第二次會議上，市政協(xié)委員們上交提案的積極性非常高，其中涉及拆和建的就有多個提案。

　　提議拆除西流高架橋

　　西流高架橋建成后，發(fā)揮了巨大的作用，但隨著城區(qū)的發(fā)展，現(xiàn)在的西流高架橋已經(jīng)成為交通瓶頸。由于車流量大，在近些年的時間里，西流高架橋已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)進行了數(shù)次大修。在青島市公路管理局公布的一次高架橋維修中，費用高達1050萬元。

　　截止到目前，該高架橋已經(jīng)運行了26年，巨大的交通流量使得橋體多次產(chǎn)生裂縫，雖經(jīng)維修加固，但仍然存在安全隱患。來自城陽區(qū)的三位市政協(xié)委員薛暖新、樸松花、袁友升聯(lián)合提了提案，他們在提案中提到，隨著城陽區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，先后下穿高架橋建設了長城路、興陽路、文陽路、崇陽路、和陽路、正陽路等城市主干道，高架橋東西兩側(cè)的城市聯(lián)系日益緊密。同時高架橋?qū)Τ鞘锌臻g分割作用也越來越明顯，特別是高架橋限制3米以上車輛通行以后，使得大量過境的大型客車和貨車在高架橋下通行，造成客貨混流，引起地面交通混亂，嚴重影響城市地面交通，致使高架橋與城陽區(qū)正陽路、文陽路、興陽路道路交叉口形成交通瓶頸。

　　“鑒于西流高架橋存在的實際問題，建議拆除西流高架橋，將地面道路拓寬改造為城市快速路，同步建設雙元路快速路和仙山路快速路，連接濟青高速、環(huán)灣大道、重慶路、黑龍江路、青銀高速路等南北向交通干道，徹底解決北岸新城東西向交通瓶頸問題。”三位市政協(xié)委員提議道。

　　建立體停車場，拆蒙古包

　　“海泊河長途汽車站前蒙古包建立以后，沒有達到預期的社會效益和經(jīng)濟效益，反而使內(nèi)蒙古路兩側(cè)，占據(jù)人行通道、違法搭建無證經(jīng)營的臨時售貨攤現(xiàn)象越來越多，嚴重影響行人安全。”

　　針對這個現(xiàn)象，市政協(xié)委員趙起良提議說，拆除現(xiàn)有的蒙古包，疏通周邊道路和人行道，由海泊河長途汽車站購買或承租該三角地帶，進行統(tǒng)一規(guī)劃建設和經(jīng)營管理，作為服務旅客的工作區(qū)域，或改為社區(qū)休閑場所；將蒙古包處廁所進行公益化改造。建議由市政部門對該廁所進行改造，變更為市政公用性質(zhì)，免費向社會開放；徹底清理車站周邊內(nèi)蒙古路等道路兩側(cè)非法搭建、無證經(jīng)營的攤點，使人行道、盲人道得到安全保障。

　　如何解決堵車、停車難等問題也引起了眾多市政協(xié)委員的關注。如何處理好青島城市化進程不斷加快與城區(qū)交通擁堵、交通壓力日益加大之間的突出矛盾，已經(jīng)成為城市發(fā)展過程的一道重大課題。

　　市政協(xié)委員齊繼光在自己的提案中就提議說，要加快推動公共停車位建設，通過采取改善舊居住區(qū)停車條件，大力發(fā)展機械式、立體停車場，充分開發(fā)利用地下停車空間，減少車輛對道路占用，為道路騰出更多可供車輛行駛的空間。同時鼓勵實施各機關單位停車位在非辦公時間、節(jié)假日等對外開放等措施。

　　規(guī)劃建設青島綜合交通樞紐

　　雖然新機場的選址還沒有最終公布，但是青島新機場如何規(guī)劃建設也引起不少委員關注。市政協(xié)委員朱廣君在自己的提案中就建議，可以把上海虹橋機場作為借鑒，不僅僅是要建機場，而是要規(guī)劃現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

　　“以紅島經(jīng)濟區(qū)、新機場建設為契機，合理規(guī)劃建設青島綜合交通樞紐。”朱廣君提議說，在城市整體發(fā)展規(guī)劃中要重視綜合交通樞紐規(guī)劃，在高鐵、磁懸浮、機場、城軌 、城市公交建設中要綜合考慮，將它們整合至交通樞紐中，建設時重點考慮多城聯(lián)動，增加換乘方式，實現(xiàn)半小時經(jīng)濟圈，從根本上解決大城市交通難的問題。

　　記者 尚青龍 實習生 房秀秀

（來源：半島網(wǎng)-城市信報） [編輯: 宋濤]

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