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市政協委員張青（左）、楊乃瑞（右）騎車去報到。 記者 王濱

　　3月23日上午，參加市政協十二屆一次會議的委員們相繼趕往黃海飯店 、八大關賓館報到。其中，有兩個特殊的身影非常引人矚目，他們是市政協委員楊乃瑞和張青，兩人當天放棄了開車，而是一起騎著自行車報到。在向大會提交的提案中，楊乃瑞提議要在新建城區盡快增設自行車道或在舊道路盡可能恢復自行車道。對于有可能產生的質疑，兩位委員都坦稱這不是作秀，而是要用這種“行為藝術”，給自行車爭奪道路空間。

　　自行車回歸好處多

　　23日上午9時許，戴著運動帽、著一身休閑裝、背雙肩包的市政協委員、市書法家協會副主席楊乃瑞騎著自行車出現在了中山公園門口，和他結伴而行的是市政協委員、山東雅博律師事務所主任張青。當天，他倆分別要去黃海飯店和八大關賓館報到，一早就結伴先在中山公園會和 ，然后再分頭報到。

　　“我倆都是自行車愛好者，我還經常騎車上下班。”楊乃瑞說，他從2003年開始就經常騎自行車出行，當天他從位于燕兒島路的家里出發到八大關賓館報到，全程用50多分鐘。“最重要的是不用為堵車煩惱，今天是星期五，騎自行車不僅不會堵車，可能比開車還要快，還能鍛煉身體，一舉多得。”張青說。

　　“我希望通過我們倆的倡議，促使有關部門在新建道路城區加快增設自行車道或在舊道路盡可能恢復自行車道。”楊乃瑞告訴記者。”

　　“過去沒有自行車道的國外城市現在越來越重視自行車道的建設，比如德國漢堡正在建一個無車區，商定不要騎車或日常不使用汽車。”楊乃瑞說，對青島市民來說，原市自行車公司的名牌產品大金鹿至少為島城兩代人服務過。

　　提案不是第一次交

　　“關于增設和恢復自行車道的問題，這可不是第一次提出。”楊乃瑞告訴記者，他曾在市政協九屆和十屆會議上提交過這個提案，還在省政協會議上提過，每年都會有相關部門給予回復。可喜的是 ，在2011年9月份的《青島市綠道系統規劃》中，已經給島城增加了“每隔一段距離會增設一個自行車站”的規劃。

　　楊乃瑞介紹說，根據規劃，本市綠道系統規劃以全市轄區10654平方公里范圍為研究對象，以中心城區1408平方公里范圍為重點研究對象，對五個縣級市城區的綠道網絡進行概念性規劃，并選取中心城區內典型區域進行示范引導性規劃設計。綠道系統中，每隔一段距離將設置一處供市民和游客休閑的驛站，同時間隔設置的還有自行車站。

　　“雖然還沒有真正地見到成果，但是看到我的提案每一年都會有答復，尤其是看到已經列入城市綠道系統規劃中，我覺得收獲很大。”楊乃瑞說，本次提議中，他增加了在舊城區有條件的地方恢復自行車道的建議，“這次提看不到成果的話，我明年還要提，一直提下去”。

　　記者 郝園園  單俊楠

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]

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