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2月18日晚11點后，膠州灣大橋上的護欄燈已全部熄滅，過往車輛亮起了遠光燈。

    去年6月份開通的膠州灣大橋一直以來被當做一張青島的明信片，夜晚，當橋上璀璨的燈光亮起時，那一片延伸至海中間的光亮不僅照亮了回青島的道路，也成為往來環灣大道行人眼中令人陶醉的景象。不過那照亮歸人道路的燈光可不是一整晚都有，近日有市民向記者反映，他曾經多次在半夜駕車從膠州灣大橋回家，可橋上是漆黑一片，想到車子“漂”在海上，耳邊聽著波濤聲、風聲，他感到尤其孤獨和恐懼……

    市民 開夜車回青島，橋上黑得人害怕

    “膠州灣大橋知道吧，如果晚上上面漆黑一片，你說走著鬧不鬧心？”近日，市民張先生向記者提供線索，提到自己開車回家時遇到的鬧心一幕：他大半夜走膠州灣大橋，原本應該“亮堂堂”的大橋上居然漆黑一片，郁悶壞了他。

    張先生告訴記者，他近日駕車從濟南往青島家中趕，由于手頭的工作處理得不太利索，等上了濟南-萊蕪-青島的G22高速后，時間已經到了8點多。“跑夜車，我也不敢開快了。”張先生說，高速路上一路黑燈瞎火也就算了，晚上12點左右，等自己到了黃島準備上膠州灣大橋時，他愕然發現大橋上也是漆黑一片，只有幾個信號燈遠遠地閃來閃去。

    “你不知道，當時橋上就我一輛車，周圍漆黑一片啥也看不見，越往海上走讓人越是害怕，要不是高速上沒法走回頭路，真想掉頭另尋其他出口。”張先生說，之前自己晚上也走過幾次膠州灣大橋，不過當時大橋都是亮燈的，自己也是頭一回知道晚上大橋還會“熄燈”。

    對此張先生表示很“納悶”：這海上風也大、車也少，半夜連橋上的燈也滅了，這能安全嗎？要是車燈本身也算不上亮，誰還敢跑？張先生表示，本來走膠州灣大橋去黃島一次就要繳費 50元，如果連個燈也不舍得一直亮，未免有點“太摳了”。

    體驗 晚上11點，大橋兩分鐘從海上“消失”

    為了驗證張先生的說法，2月18日晚上臨近10點，記者來到了環灣大道上的膠州灣大橋高速公路入口附近，親身體驗膠州灣大橋半夜熄燈的情況。

    在燈光的映襯下，膠州灣大橋高速收費站在夜色中格外醒目。走近收費站，可以見到從膠州灣大橋的引橋處開始，路上兩側的LED 照明燈一直亮著，目視能看清前方約百米左右的路況。而遠望海上 ，整個膠州灣大橋的輪廓也在燈光的映襯下，呈現出壯觀的景象。

    可隨著手表的指針開始指向11點，這一景觀開始悄然發生變化。膠州灣大橋的LED 燈光首先是從大橋的中間部分開始整段悄然熄滅，然后滅燈的范圍慢慢向大橋的兩側擴大，大約過了不到2分鐘，記者面前的引橋部分燈光也在瞬間熄滅，而這種情況一直延伸到收費站處 。

    就在這幾分鐘之間內，記者看到整座膠州灣大橋悄然“消失”在海上 ，只有少數幾個或紅或綠顏色不同的信號燈在夜色中忽隱忽現。

    此時的路況，跟之前亮燈時已經截然不同，沒有燈光的映襯，路面的能見度也是大為下降，單憑眼睛已經看不清楚前方的道路，偶爾一輛汽車開過，除了依靠遠光燈照亮，司機師傅只能通過安裝在大橋護欄兩側的反光指示牌來判斷道路的走向。

    記者扭頭向著海上望去，正好有兩三輛車沿著膠州灣大橋向青島收費站這邊駛來，夜色中，幾輛汽車的身影猶如從海上向岸邊“游”來……

    意見 有市民認為生命安全最重要，應該通宵亮燈

    其實在采訪中，對于膠州灣大橋晚上是否應該通宵亮燈一事，市民的看法也不太一樣。

    “我認為既然有燈 ，晚上干嗎不一直開著？再多的錢用來換取大家的生命安全也值得。”正準備拿駕照的市民薛先生說，一起起高速公路的事故足以警醒高速路的管理方，而且設備都安裝了，如果不充分利用，不也是一種浪費嗎？

    “大橋不是限速才80公里/小時嗎？”市民王先生是一名私家車主，在他看來，大橋上限速后跟城區的許多道路并無明顯的差別，“大橋中間沒有紅綠燈 、沒有路口，除了路寬點，跑起來感覺跟膠寧高架路差不多。”他說，膠寧高架路上全程都有路燈，“高架路能亮一晚上，膠州灣大橋就不行？”

    “我就覺得膠州灣大橋晚上熄燈沒什么不好。”擁有一輛起亞獅跑汽車的李先生跟記者說，膠州灣大橋他往返也跑了很多次，三更半夜跑高速的人畢竟還只是少數，如果一條幾十公里長的跨海大橋僅僅為了那幾個人通宵開燈，未免也太不“經濟”了，不環保、浪費電還容易造成光污染，會影響膠州灣的生態環境。