?　　文/楊祥璽　　

    吉林省白山市一個總投資23億的重要鐵路項目，竟被層層轉包、違規分包給一家“冒牌”公司和幾個“完全不懂建橋”的包工頭；本應澆筑混凝土的橋墩，竟在工程監理的眼皮底下，被偷工減料投入大量石塊，形成巨大的安全隱患。施工人員直言：“將來這趟火車通了，我可不敢坐。”

　　一伙騙子，因為“上面有人打了招呼”，成功冒充其他工程建設企業，承包了一項投資高達23億元的鐵路工程的一個標段。一位廚子帶著幾十名農民工，忙活著修建這項23億元鐵路工程的一座特大橋。想起這荒唐的一幕，筆者想笑卻怎么也笑不出來。現實的夸張與荒誕，突破了公眾的心理承受力，也超越了所有人的想象力——騙子承包、廚師施工、橋梁基座用碎石填充的鬧劇，在一道又一道的程序和監管的眼皮底下，就這樣真真切切地上演著……

　　其實，由于近段時間“鐵路上老出事”，公眾早就心生疑惑，開始懷疑鐵路建設的質量和腐敗問題，但由于鐵路等公共工程施工領域一直不夠公開透明，雖然感覺其中一定有門道、有黑幕，卻一直沒有直觀的例證。如今，這個鮮活生猛的事件，總算揭開了鐵路建設領域尋租腐敗的冰山一角。原來，這里面的門道竟如此復雜，復雜到上至鐵路局某些領導，下至中標央企、施工企業，灰色利益鏈條上的每一環，都在鯨吞著數額巨大的國家公共工程投資。原來，這里面的黑幕竟會如此之黑，黑到為了賺錢罔顧成千上萬乘客的性命。

　　中標單位中鐵九局的企業宗旨是“建造精品 創造價值”，而其中標之后卻公然違法將工程層層轉包。結果，多達23億元的公共財政支出，不僅沒建造出什么“精品”，反而埋下了幾顆謀財害命的“定時炸彈”。連那些親身參與“埋炸彈”的農民工兄弟，都說“火車通了，我可不敢坐”，那么騙子們自然更不會坐。可被蒙在鼓里的無辜乘客，卻只能一次又一次地拿命來賭博。

　　在工程建設領域，層層轉包意味著層層扒皮，意味著錢權支配了程序，意味著國家財政投入的巨大流失，而這必然對應著偷工減料。我們無法想象，也不敢去想，這23億元經過層層轉包、層層扒皮之后，剩下來用到鐵路建設上的究竟有多少？以此類推，國家每年用在鐵路等公共工程領域的巨額投資，究竟有多少被瘋狂盤剝、吞噬，又有多少個看起來忙得熱火朝天的建設工地，在悄悄上演著類似“騙子承包、廚子施工”的荒誕劇？

　　龐大的公共財富，就這樣迅速地集中于少數人手中；一個又一個的安全隱患，就這樣被悄悄埋下。作為普通民眾，作為最弱勢的乘客，我們的確無能為力，淡定或許是最現實的選擇。但是，對于眼睜睜地看著國家財富大量流失的政府部門及其工作人員，沉默和縱容必定無法交代。對于此事，中鐵九局表示要嚴查。說實話，筆者對此并不抱多大期望，因為在他們眼中這種事實在太稀松平常。此事若沒有更高層面的部門介入，很可能會大事化小，在時間的流逝和民眾的感慨中逐漸淡去——君不見，“7·23”事故調查報告還沒出，溫州方面用來開表彰大會的紀念幣都發下去了。

　　

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