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記者在兩天的體驗(yàn)中已經(jīng)習(xí)慣了險(xiǎn)象環(huán)生的隧道生活，隧道里面下雨是正常的，甚至連下碎石都已經(jīng)成了工人的習(xí)慣。由于島城地質(zhì)的復(fù)雜性，在哈爾濱路地鐵施工中可以說(shuō)是十步的距離就會(huì)出現(xiàn)另外一種地貌，誰(shuí)也無(wú)法想象往前五步遠(yuǎn)的距離到底藏著什么“寶貝 ”，“最艱難的時(shí)候，我們的頭發(fā)上都結(jié)上了冰塊，最緊急的時(shí)候，我們連續(xù)在底下排險(xiǎn)27個(gè)小時(shí)。”記者在體驗(yàn)隧道施工中也經(jīng)歷了“沼澤地險(xiǎn)境”，回到地面后都成了泥人。
記者歷險(xiǎn) 20米地下誤入“沼澤地”，變成泥人 工人介紹說(shuō)，隧道距離地面的距離為 20米左右，隧道頂部與地面的距離是16米左右。記者在深度大約20米的地下，竟然無(wú)意中走進(jìn)了比 20米更深的“ 沼澤地帶”，整個(gè)腿部幾乎全部陷入了“沼澤地”。
記者在寫(xiě)稿時(shí)仍然心有余悸，中鐵九局承建鐵一期工程(3號(hào)線)06標(biāo)段一工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理羅毅偉曾經(jīng)在下隧道時(shí)提醒過(guò)記者，隧道內(nèi)部的美景之下暗藏著險(xiǎn)境，沒(méi)想到記者剛下井的第一天就碰到了讓人心驚肉跳的一刻。
記者在10月18日晚上，在第三次進(jìn)入隧道施工工地后準(zhǔn)備體驗(yàn)鋼結(jié)構(gòu)和噴涂水泥漿的工作時(shí)，在隧道橫道里面看到一名工人正在拉著一個(gè)小車前進(jìn)，但是當(dāng)工人走到隧道轉(zhuǎn)角的時(shí)候，突然停了下來(lái)，記者以為是工人拉車太累，拉不動(dòng)了，所以希望上前幫忙推車，但是當(dāng)記者踏入一片“水汪”時(shí)，整個(gè)左腳立刻陷了進(jìn)去，右腳也順勢(shì)踏入了這邊未知的“沼澤地”，記者突然感覺(jué)到自己已經(jīng)深陷在泥潭里面，無(wú)法動(dòng)彈。
慢慢往下陷的記者腦中突然閃過(guò)了一絲絕望感，眼看著泥潭開(kāi)始漫過(guò)記者的膝蓋，渾濁的泥水開(kāi)始灌入記者皮靴，站在一邊的一工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理羅毅偉馬上上前拉住記者，讓記者保持住身體的平衡。
記者的雙腿深陷泥潭，幾乎使不上任何力氣，只能靠工人的雙手把記者整個(gè)身體拖出“沼澤地”，當(dāng)記者握住地鐵工人雙手的一剎那，才終于松了一口氣，開(kāi)始和地鐵工人一起大笑起來(lái)。
記者被拖上來(lái)才發(fā)現(xiàn)，整個(gè)褲腿全部都是泥漿，靴子里面也灌進(jìn)了不少泥水，走起路來(lái)很難彎曲雙腿，腳底下就像踩水花一樣，咯吱咯吱直響，記者和地鐵工人邊笑著邊往地面上走，最后走到地面上，記者被很多地鐵工人稱作泥人。
由于泥漿太多，記者在地面把靴子脫掉后，光著腳板，走到自來(lái)水跟前把褲子和腿上的泥漿沖掉，整個(gè)褲子真正成了“水桶褲”，因?yàn)槭沁B續(xù)體驗(yàn)兩天，晚上的施工和白天沒(méi)有什么區(qū)別，記者沖完水上的泥漿，換好一件工人提供的短褲后，繼續(xù)堅(jiān)持體驗(yàn)。
一工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理羅毅偉告訴記者：“其實(shí)原來(lái)工人也遇到過(guò)這樣類似的問(wèn)題，成了泥漿褲子，成了泥人也沒(méi)辦法，只能是苦中作樂(lè)，回到宿舍洗洗，回來(lái)接著干活。”
施工艱辛 隧道遭遇地下湖泊，冬天施工頭發(fā)結(jié)冰 “我們所在的地鐵施工位置，區(qū)別于其他標(biāo)段，所遇到的問(wèn)題是我們?cè)庥隽艘庀氩坏降牡叵禄靥詈吹孛玻@樣在施工過(guò)程中我們也經(jīng)歷了難以想象的淤泥處理難題 。”中鐵九局承建地鐵一期工程(3號(hào)線)06標(biāo)段的宋書(shū)記介紹說(shuō)，“在進(jìn)行隧道施工以前，我們的機(jī)器在開(kāi)挖到兩三米深的時(shí)候，施工工地根本支撐不住施工機(jī)器，我們只能用塔吊把施工機(jī)器吊起來(lái)進(jìn)行施工。”
“地鐵工人在淤泥施工階段是最慘的，整個(gè)人直接從頭到腳全是泥，臉上也是，誰(shuí)下去誰(shuí)是泥人，上來(lái)的時(shí)候，只能看到兩只眼睛。”宋書(shū)記介紹說(shuō) ，“我們?cè)趯?duì)淤泥土層施工時(shí)，正好趕上冬天，工人穿著棉衣，但是頭上流著汗，如果不擦掉的話，頭發(fā)上的汗水和泥水很快就凍成冰了。”
鋼筋立架工人郝柱霖是最早進(jìn)入哈爾濱路地鐵隧道施工工地的一員，他是個(gè)來(lái)自湖北的年輕小伙子，27歲的年紀(jì)卻有了三四年的隧道開(kāi)挖經(jīng)驗(yàn)，他在去年冬天經(jīng)歷了地鐵哈爾濱路段隧道最艱難的一段開(kāi)挖時(shí)間，“我們幾乎是下井一次，成泥人一次，當(dāng)時(shí)的條件還不如現(xiàn)在好 ，洗澡是一天好幾次。”
青島特有的地質(zhì)情況，再加上中鐵九局在哈爾濱路地鐵隧道施工中遇到的地下湖泊地貌，讓整個(gè)隧道施工變得不可預(yù)知。“哈爾濱路這邊雙向開(kāi)挖的是四個(gè)隧道，其中一個(gè)隧道需要等到對(duì)應(yīng)的隧道開(kāi)挖結(jié)束后，才能開(kāi)挖，現(xiàn)在開(kāi)工的是三個(gè)隧道，這三個(gè)隧道中，其中一個(gè)隧道是沙質(zhì)的土層，直接用挖掘機(jī)來(lái)施工就可以，另外兩個(gè)則是巖石泥土地質(zhì)，需要爆破施工。”一工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理羅毅偉介紹說(shuō)。
“因?yàn)榍鄭u的地質(zhì)情況太特殊了，以十米為單位，前一個(gè)十米和后一個(gè)十米遇到的地質(zhì)是絕對(duì)不一樣的，這也給開(kāi)挖帶來(lái)了很大的難題，突遇的情況可能就會(huì)比較多。本來(lái)工人的施工環(huán)境就很特殊，開(kāi)挖過(guò)程中，‘天上’下碎石是正常的，隧道里面常年下‘小雨’也是正常的，但是這些正常的背后，都存在著突發(fā)情況的可能。”羅毅偉分析說(shuō)，“我們?cè)陂_(kāi)挖到距離地面三米的位置就遇到了地下水，我們的隧道距離地面20米左右，在三米以下的施工，基本都是開(kāi)挖一點(diǎn)，鞏固一點(diǎn)，這樣才能保證工地的安全。”羅毅偉告訴記者。
工人講述 羅毅偉一工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理，36歲 經(jīng)歷隧道暗流最驚心 從哈爾濱路地鐵隧道開(kāi)工一年以來(lái)，最讓羅毅偉驚心動(dòng)魄，也讓他難忘并為之感動(dòng)的就是發(fā)生在隧道施工中的暗流 ，“當(dāng)時(shí)已經(jīng)開(kāi)挖結(jié)束，正在進(jìn)行立架噴漿的時(shí)候 ，隧道橫斷面突然就出現(xiàn)了水柱，最后發(fā)展到碗口那么大，如果不加制止，肯定會(huì)進(jìn)一步危及整個(gè)隧道的安全。”
“當(dāng)時(shí)我們對(duì)出現(xiàn)的水柱進(jìn)行了評(píng)估，如果控制得當(dāng)及時(shí)，近期內(nèi)危及隧道安全的可能性并不大，我們和工人交流后，我親自帶隊(duì)沖了下去，馬上組織注漿鞏固，光注漿的時(shí)間就花去了一天一夜，后來(lái)工人計(jì)算說(shuō)是27個(gè)小時(shí)。我們最怕的就是這樣的緊急情況，尤其是半夜時(shí)打來(lái)的電話，出現(xiàn)任何事情，管理者首先都會(huì)沖到最前面，對(duì)于工人的理解，我們也非常感動(dòng)。”羅毅偉介紹說(shuō)。
王慶紅爆破員，44歲，安徽人 盼“反探親”是最大的樂(lè)兒 “我們的生活都很單調(diào)，要么是看看電視，要么是打打牌，平時(shí)根本沒(méi)時(shí)間出去逛逛青島，我們平時(shí)又不放假回家，所以只能盼著‘反探親’了，我家屬原來(lái)來(lái)過(guò)一段時(shí)間，在這住得挺好的。”王慶紅笑著說(shuō)。
中鐵九局地鐵工地一工區(qū)楊以麗今年已經(jīng)56歲了，老家在菏澤，但是自己的家卻安在了東北，“前一段時(shí)間，老伴和孩子都來(lái)看過(guò)我，兩個(gè)孩子都快工作了，沒(méi)什么心事了。”楊以麗介紹說(shuō)，“我是當(dāng)兵出身，也能吃得來(lái)這樣的苦，都習(xí)慣了。”
“我們這邊很多人都想回家，沒(méi)有人不想回家的，我基本上隔一天就向家里打一次電話，讓家人放心。”來(lái)自湖北的向艷壽介紹說(shuō)，“我們的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理也很敬業(yè)，前一段時(shí)間他一歲多的孩子不知道什么原因卡到喉嚨了，都沒(méi)來(lái)得及回家。”文/記者 郭振亮 圖/記者 郭振亮 李雋輝 （來(lái)源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 郭新舉]
