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    7月17日凌晨，京口路靠近重慶中路處，一處正在施工的路面出現塌陷。據了解，塌陷的路面為地鐵施工現場，17日凌晨1時30分許，隧道該區間施工掌子面突然涌水，水量過大，在經過封堵之后險情并未排除，凌晨5時45分，大坑形成，排險工作正式展開，事故并未造成人員傷亡，事故的主要原因為施工時突遇強水流沙層導致。

    平靜的馬路塌陷了

    事情發生在李滄區京口路，大坑的出現，讓這條原本還算平靜的馬路，變得嘈雜。17日上午8時30分，排險工作仍在進行當中。大坑面積較大，幾乎占據了整條馬路，在它的四周，圍繞著擺放的木條，也警示了安全范圍。木條的后方，人群圍滿，有序地進行著各自的工作。

    大坑呈不規則圓形，記著踮起腳往坑內看，大坑深約3米，有積水，坑四周的地下層也有被掏空的跡象。大坑的一側，堆滿了大量沙包，兩根直徑80厘米長塑料管子由地面延伸至大坑中，沙包也借此滑進坑中。坑中兩名工人接到傳下來的沙包，緊緊地抵在大坑四周，防止塌陷的再次發生。

    由于坍塌面積比較大，且現場有大量工人在施工，整個京口路路口便全部圍上了工程擋板，禁止車輛通行。而在京口路與順河路路口處，也拉上了警戒線，實行了交通管制，重慶路 、京口路開始出現大面積堵車情況，交警現場指揮交通，引導車輛繞行。

    從城陽汽車北站發往海水浴場的605路公交車，本應經振華路立交橋下轉盤拐至京口路，但是，因為這段路已封，便繞道虎山路、環城西路 、順河路后，再拐至京口路。除605路外，受到影響的還有10路、326路 、207路車等通過此路口的車輛。

    排險工作迅速開展

    路面出現的塌陷，讓車輛不得不改變路線，不少司機行駛至此后才發現情況，不得不選擇掉頭行駛。上午10時，排險工作仍在持續進行，經過初步的沙包填埋，險情得到了緩解。

    在與現場一位負責人的對話中，記者得知，塌陷處地質條件較差，并且在這附近埋有供水、燃氣、通信等重要管線，事故發生后，燃氣管道首先關閉，各部門隨即檢測，發現只有一條污水管線受到破壞，其余均安然無恙。對于下一步排險工作，該負責人表示，下一步的工作就是要對大坑進行混凝土澆灌，對于裸露在外及可能損傷的管線，會著重處理，不會對它們造成損傷。隨后，運載混凝土的車輛陸續趕來，它們在距離大坑約50米的地方依次排隊，澆灌工作隨即展開。上午11時，經過5個多小時的搶險，塌陷大坑已基本回填完畢。

    大坑回填完畢，下一步便是著手對于路面修復。在采訪中，這件發生在家門口的事情，引得不少附近居民的圍觀，其中一位40歲的孫女士說：“我每天都有去公園散步的習慣，今早走到這里，就感到一股緊張氣氛，看見一輛吊車轟轟地響，好多人都圍在那里。這時候還沒有出現坑，也就一會兒的工夫吧，突然挺大的聲音，路面掉進去了，然后大坑就出現了。現在想一想，這個大坑就像是被吸出來的一樣，這么大這么深的坑，還是第一次見，真是挺可怕的。”

    施工時遇強水流所致

    那么，造成此道路坍塌的原因是什么？在現場負責指揮施工的市地鐵指揮部一位負責人介紹了事故發生的基本情況。

    17日凌晨1時30分左右，青島地鐵24小時監控系統及時檢測到君峰路——振華路區間隧道施工掌子面突然涌水，隨后施工單位馬上采取封堵措施。但是，由于水量過大，水壓強勁，封堵沙袋被沖開，造成隧道內掌子面局部拱頂坍塌。

    出現局部坍塌之后，青島地鐵指揮部馬上啟動了緊急方案，撤出施工人員，并組織了周邊施工單位進行搶險工作。同時關閉了周邊的燃氣管線，封閉了周邊道路 ，設置了安全圍擋。而5時45分，隧道內坍塌已經影響到路面，出現了路面的坍塌。

    該負責人表示 ，青島地區近期雨水較多，致地下水量豐沛，而且事發地段屬地質條件較差區域，該工點施工時突遇強水流沙層，把施工場地周邊的沙石掏空，使地鐵施工接觸圍巖破碎，造成隧道內掌子面拱頂局部坍塌。

    坍塌口填埋完畢之后，對于下一步工作，該負責人表示，事故原因暫時不明，不能進行盲目處理。他們下一步主要先檢查水流從哪里來的，之后再有針對性地進行處理，盡快恢復地鐵施工。文/圖 記者 劉震 于良 (請陳先生到本報領取線索費80元) （來源：半島網-城市信報） [編輯: 郭新舉]