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人行道上停車很常見（資料圖片）

    在車行道上停車，歸交警管，在人行道上停車，就歸城管來管了，但是，因為缺乏有效的強制處罰措施 ，去年一年時間內，市內四區城管總共開出《違法停車處理告知書》約八萬張，而最終接受處理 、交納罰款的卻占不到一半。

    占道停車，啥時候能治好？

    在香港中路上不少寫字樓旁邊，在小區周圍原本就不寬的人行道上，總能看到停著幾輛車 ，每當路人想要經過都得繞行。

    3月24日中午，家住金湖小區附近的市民張先生告訴記者 ，他和兒子每天早上都會起來跑步，“沒有合適的地方，就在小區周圍的人行道上跑跑，本來挺順暢的人行道，經常因為一輛車攔路擋一下，我們的步調就得變，跑步也沒有節奏了，挺煩人的，每當這個時候，我心里都得嘀咕兩句”。

    張先生說，據說占人行道停車是由城管來管，怎么就沒有人管這些車呢？

    罰單八萬張，處理率很低

    在人行道上停車 ，是由城管來管理，3月25日，記者聯系了市南區城管執法局，監察科欒科長告訴記者，不是城管不管，每個中隊都在查占人行道停車的問題，“一旦發現，就會在車上貼上《違法停車處理告知書》，上邊會寫明十五天內到哪里去接受處理，一般都是罰款100元。”

    記者聯系各區城管執法局得知，他們也經常接到占人行道停車的投訴 ，“貼了單子，有時候車主不來接受處理，處理率偏低。”

    記者得知，去年一年的時間，市南城管總共開出《違法停車處理告知書》一萬八千張，市北城管開出兩萬多張，四方和李滄兩區城管開出的也各有兩萬張左右，但是，他們都表示，處理率比較低，“不少人都沒有自覺接受處理，處理率占不到一半。”

    缺有效強制措施

    一位區城管執法局的相關負責人告訴記者 ，目前城管系統開出的罰單處理率低，原因在于不是統一聯網，“現在的問題是在市南貼的單子 ，如果去市北年檢的話就查不出來，而車主上哪里年檢都行，所以不一定能被審查出來，因此單子就壓底了。”

    市北區城管執法局監察科劉科長告訴記者 ，現在的年檢措施導致接受處罰的比例不高，南方有城市采取了申請法院執行等做法，“但是這個決定書怎么送達？這又是一個問題”，劉科長表示，現在處理率低的最大問題是，城管缺乏有威懾力的追罰措施。

    車位太少 ，也不能管太嚴

    市南城管執法局的工作人員告訴記者 ，他們平時也經常接到關于占人行道違法停車的舉報反映，“數量很多，也很常見”，但是也很無奈。

    市北區城管執法局監察科劉科長認為，部分市民在人行道上停車也是無奈之舉，“如果停在車行道上，堵塞交通，而且一旦被交警查到，要交的罰款更多”，而最重要的是，目前本市停車場和停車位確實有限，機動車數量急劇上升 ，基礎設施跟不上，“停車位的問題解決不了，不少車主就找不到地方停車”。

    車輛也該“計劃生育”

    沉睡罰單過多，處理率太低，怎么辦？說到解決的方法，市內四區城管執法局的相關負責人表示，“應該盡快建立一套完善的信息系統，實現各區市之間的信息互通”，市城管執法局相關處室的負責人告訴記者，現在市城管執法局正在積極推進實現信息互通的工作，“想建一套交警那樣的網絡”。

    但是市北區城管執法局監察科科長表示，處罰不是目的，也不是解決問題的長久之計，這個問題的關鍵在于，私家車太多了，而停車場還是少，“現在大規模的建停車場也不太現實，所以，在這種情況下，車輛也得‘計劃生育’”。

    文/圖  記者 郝春梅 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 郭新舉]