?　　培訓成本提高、油費上漲，使得各大駕校“漲聲一片”。學車的人多了，不僅使得駕校學員飽和，駕校教練也實行“自主招生”，公開在社會上招攬學員，可是受場地、車輛多少等因素的影響，絕大多數練車點都存在車少學員多的現狀，甚至有的一個教練帶20多個學員，嚴重擾亂了機動車培訓市場的秩序。

　　現在報名，7月才能練車

　　2月21日上午，記者來到位于兩河鎮附近的一家駕校，看見大門口附近有30來個人在等待練車，有的人甚至自帶小馬扎。記者看到，遠處有十幾輛正在訓練的教練車，每車的周圍都站著六七個人在等待練車。“我去年7月份就報名了，現在才輪到我練車。”市民趙先生告訴記者，教練老是以“理論沒通過”為由拒絕讓他練車。

　　“我是早晨7點來的，一上午了還沒輪到我呢，看來得等到下午了。”另外一位在此學車的王先生告訴記者，現在練車時間根本不夠，要想練車就得排隊等半天，“還好我時間比較充裕，這一天下來真正練車的時間也沒有多少。”王先生介紹說，他的一些朋友都是在家把車練好后，直接過來考試。

　　“現在基本上飽和了，要是現在報名的話，7月份估計就能練車。”記者采訪了市區幾家比較大的駕校，得知現在學車報名處于基本飽和狀態，現在報名需要領號排隊安排教練，理論考試完，也要等到今年的7月份以后開始練車。

　　教練也來“自主招生”

　　按照日照市交通運輸管理局的相關規定，每個教練最多帶6個學員，但現在很多駕校卻都是一個教練帶十幾個甚至二十多個學員。

　　“駕校說是飽和了，但是你只要跟教練說說，他就能給你報上名，能省很多事。”一位正在練車的學員告訴記者，去駕校報名學車特別麻煩，他們都是直接到練車場聯系教練，直接把錢交給教練后就能領教材、練車、考試。他們這一撥人一共有19個，都是一個教練帶著。“這還算少的呢，聽教練說上撥人有20多個。”

　　“我們規定的是一個教練只能帶五六個學員，你說的這種二十幾個的情況是不允許的。”據日照市新力駕校的工作人員介紹，一個教練帶超過6個學員的做法是不允許的，但是事實上每個教練實際帶的學員數遠遠超過了這個數。“學車的人太多了，而且學員指定了教練，我們也沒法強制調換。”

　　“要是推薦超過了3個人學車，我們教練會給你優惠價呢。”在新力駕校學車的牟先生極力向記者推薦自己的教練。“他教得好，現在這一批帶了17個人了。”記者了解到，在一些掛靠駕校和“黑駕校”里，這種現象更加嚴重。

　　建議到正規駕校學車

　　針對這種情況，記者采訪了日照市運輸管理部門相關工作人員，他告訴記者，駕校學員在考取駕照時，需要提供詳細的培訓記錄，詳細記錄每次的練車時間和訓練水平質量，一個教練同時帶20多個學員，可能會有培訓記錄造假的情況。“雖然一直在打擊這種現象，但是學車的太多，這種現象也是層出不窮。”

　　“一個教練一次最多帶6個學員，超過這個數目是違返機動車駕駛員培訓規定的。”據日照市交警支隊直屬大隊車管所焦所長介紹，市民學車最好是到正規的駕校學習，目前日照市共有滿足培訓一級資質的駕校8所，二級駕校1所。“市民最好不要到不正規的掛靠駕校學車，這樣利益很容易遭到損害。”

　　本報記者 侯彥平

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 王好]