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    油價上漲堵車頻頻成本增加收入偏低

    “我剛從物價局拿了聽證會的材料，里面說得很客觀，也很現實。”青島益青出租車公司駕駛員李國良師傅表示 ，在此之前，他參加過幾次市運管局和市物價局關于調整出租車運價的內部調研和論證，當時他們提出了普通型出租車車公里運價由1.2元調整為1.5元，“現在聽證會擬調整到1.4元。”他說，跟五六年前相比，出租車司機的毛收入基本上相持平，但是燃油以及整個社會的物價都在上漲，所以相對來說他們的收入還是降低了，應該適當提高出租車運價。

    “現在燃油價格上漲得厲害，物價也在上漲，出租車運價上漲是合理的。”對于此次出租車運價調整，青島交運銀通出租汽車公司副總李兆順表示 ，他們公司的駕駛員都對漲價持肯定態度。同時，海博出租車公司副總經理徐建國表示 ，出租車運價確實低了，出租車司機收入也偏低。青島華青出租汽車有限公司相關負責人也表示 ，隨著油價上漲，對于經營者來說壓力很大。

    另外，還有一些出租車司機反映，堵車等原因造成車子跑不起來，也影響了出租車司機的收入。“我開出租車到現在已經有8年了，在2年以前，每天都能跑300公里，可是現在也就能跑250公里。”出租車司機伊洪偉說，最慘的是6月9日那天，他只跑了210公里，“都是路堵造成的，6月9日早上剛上了快速路就被堵了，遲遲跑不動”。伊洪偉建議在島城的很多主干道上架上高架橋。

    據介紹，此次市區客運出租車運價調整是為了緩解近年來燃油價格持續上漲以及其他成本增支因素給本市客運出租車經營帶來的影響，改善本市出租車駕駛員工資收入水平偏低的狀況，促進本市客運出租行業持續穩定健康發展，保障市民多樣化出行需求。同時，針對燃油價格變動情況，對本市現行客運出租車運價與油價聯動規定中確定的燃油代表品和油價浮動區間進行調整。

    ■市民

    漲價幅度不要太大服務質量也應跟上

    “我認為上調的幅度有些大，或者提高起步費，或者提高車公里運價，但是沒必要兩者都上調。”作為此次聽證會的消費者代表，來自公交集團的劉藝旗幟鮮明地表示 ，目前青島工資水平不是很高，而乘坐出租車的多是有急事的市民，而且多是收入不高的，如果運價調整的幅度過大，市民肯定不會接受。

    所以她認為，以標準型客運出租汽車為例，要么把起租費由7元調整為9元，要么把車公里運價由1.2元調整為1.4元，“現在加收l元錢的燃油附加費好像已經順理成章了，我看還不如保留，但是此次出租車運價調整沒有必要調得這么高”。劉藝表示 ，她會把她的看法帶到聽證會上去。

    對于出租車價格上調，還有不少市民表示，跟普通市民的收入相比，青島的出租車運價已經夠高的了，沒有必要再進行調整了，“要不都去擠公交車了，或者去學車買車吧。”不少市民也想出了應對之策。

    “運價太高和太低都不利于出租車行業發展，但是現在來看，出租車價格可以漲一點，但是漲幅也不能太大。”作為聽證會的政府部門代表，政協委員王夕源表示 。

    “運價應該調了，但是這也同時要求出租車行業的服務標準相應上調。”作為聽證會其他利益相關方代表，來自交運集團的曲國慶表示 ，出租車運價已經很多年沒有漲了，他認為這次可以漲，但是出租車駕駛員也必須相應提高文明服務質量，對于那些宰客等破壞市場秩序的出租車，運管部門也應加大處罰力度。

    曲國慶表示 ，如果出租車運價上調，肯定會向公交分流很多乘客，乘坐公交車的乘客人數增加，公交企業就應該增加公交的班次，以保證市民出行。