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4月1日起青島至濟南平均1.3小時就有一輛動車開出。

    自4月1日起，青島至濟南間每天將開行11對動車組列車，平均每1.3小時就有一趟動車開出，從而實現(xiàn)兩地間的鐵路“公交化 ”。動車組增開將給市民出行帶來哪些變化？公路客運將采取什么方式應(yīng)對動車組開行？市民出行買票應(yīng)該注意些什么？就以上問題記者進行了采訪，發(fā)現(xiàn)4月1日火車站調(diào)圖首日列車運行情況正常 ，動車“公交化”將帶動旅游等行業(yè)發(fā)展，目前公路客運已開始采取與景點聯(lián)手等方式來應(yīng)對動車組的頻頻開行。

    不用大清早趕動車組

    “以前每次去濟南都是大清早趕火車，以后就不用了。”上午8時30分，記者來到火車站東候車大廳，見到了正在等車的島城市民孫紹先，他告訴記者，由于在濟南也有業(yè)務(wù)，所以他經(jīng)常在濟南至青島間跑動。按照公司規(guī)定，他每次去濟南都要趕在12時前，以安排好下午正常工作，所以他每次去濟南都要坐早上開行的D6072、D6002次動車，可是這些動車都是早上8時前發(fā)車，所以每次他都要早起趕火車，“動車開行頻率高了，以后就不用趕了”。

    “接上級通知，2009年4月1日零時調(diào)整列車運行圖，由青島站始發(fā)的列車自3月31日起發(fā)生變化。”當天下午，記者從火車站了解到，調(diào)圖后列車運行正常 ，沒有發(fā)生列車晚點，以及因為改點出現(xiàn)耽誤列車的旅客。

    記者從青島火車站了解到，根據(jù)上級要求，自4月1日起，青島火車站調(diào)整客票預(yù)售期，動車組列車、直達列車車票預(yù)售期由平常的10天改為20天，其他列車車票預(yù)售期為10天，預(yù)售期首日早8時開始售票。

    交運聯(lián)手景點應(yīng)對動車

    “青島至濟南間動車組1日起又加開了3趟，你看看吧，我們車上人越來越少了，”4月1日上午11時，在火車站附近的旅游長途汽車站，記者見一輛青島開往濟南的長途汽車司機正在招呼旅客，4月1日起濟南至青島再開行3趟動車組，對他們生意有啥影響呢？這位司機告訴記者，動車開行越多，對他們生意影響就越大，4月1日上午他們發(fā)出了兩班車，但是旅客都不是很多。

    記者從市交運集團了解到，為應(yīng)對濟南至青島間動車組的頻頻開行，他們在市旅游局和市運管局的支持下，充分發(fā)揮交運集團國際旅游集散中心的優(yōu)勢，啟動了“情滿旅途”春季近郊散客游，為青島人游山東提供更多的優(yōu)惠和便利條件。“坐動車去濟南和泰山游玩都是自己買票，而我們跟景點合作能降低門票價格，這樣我們將在短途游價格上占很大優(yōu)勢，”該集團相關(guān)負責人表示，他們近日將開行青島至濟南等省內(nèi)短線游線路，以應(yīng)對動車組的開行。

    動車開行帶動短途游

    “濟南至青島間增開動車組，以及青島開通到泰山的動車組，對很多有出行打算的散客來說有很大利好”，4月1日，記者從青島鐵路國旅等旅行社了解到，濟南至青島間增開動車組，以及青島至泰山開通動車組后，他們推出了很多與之相關(guān)的特色線路，比如說“濟南泰山曲阜快樂火車——動車組2日、3日行”等。同時，針對青島至南寧列車開通，他們還推出了“八桂都市游”，包括桂林、漓江、陽朔和南寧等地，方便火車出行的市民。記者采訪了解到，動車組“公交化”將方便濟南至青島間市民互游，方便兩地市民短途游。

    “如果能在價格上降降就好了，這樣坐動車組出行會很有優(yōu)勢，”4月1日，青島中銀國旅原斌總經(jīng)理告訴記者，他們目前泰山短線游大巴車來回成本是 150元，而乘坐動車組從青島去泰山就需要150元，來回需要300元，這樣動車組游泰山的成本就遠遠高于大巴游泰山。  文/記者 成躍文  圖/本報記者 郭婷婷

[編輯: 宋濤]