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    河北太行機械廠的高管們沒有想到，一個投資規模超過1億元的機械工業項目，僅僅1天就拿下了“備案”，而放在從前，他們通常會在15天之后，還命運未卜。

    這并非是他們的“命好”。面對國際經濟局勢的壓力而被中央政府選中的“刺激內需”，正在改變著“從緊”年代對大型投資項目的嚴控。如今在天津、河北等地可以輕易上馬的億元項目，如果放在1年前，還需要上報國務院，而今，一個省會城市的發改委便可完成備案。目前，新一輪高達10萬億元的投資推動計劃，正從鐵路、公路、水路建設，向地方項目投資全面鋪開。

中央政府重新想起了“投資拉動”———有項目趕快報上來

    面對莫測的世界經濟局勢，中央政府重新想起了“投資拉動”。10月17日國務院常務會議研究四季度經濟形勢，會議強調要加大基礎設施和民生領域重大項目建設的投資力度，擴大內需，保持經濟持續穩定增長。隨后，各地方政府主導的投資項目，紛紛向國家有關部門申請審批，欲借國家“保增長”的東風，實現地方大項目的審批。

    據一位接近中央核心部委的人士告訴記者，“有關部委已給各省口頭打招呼，‘把你們能上的項目趕快報上來’。報上來以后，很快就能上馬。”據了解，上述招呼沒有用文件的正式方式。目前，內蒙古、浙江、上海、寧波、青島、深圳等省市都在行動。一場地方政府主導的投資大潮，在全國鋪開。

    交通運輸部水運司副司長曹德勝11月6日向記者證實，“5萬億元的投資計劃和國家加快拉動內需投入政策相匹配，5萬億主要用于對交通基礎設施的投資，主要是公路和水路。”加上最近國務院批準鐵道部的2萬億元鐵路投資計劃。若照此計算，目前，中國交通運輸建設投資計劃達7萬億元。另外，北京、上海、廣東、浙江等12重點省市，在三個多月內，共批復或開工的投資項目14829億元，加之未統計的其他省市，各部委和地方政府的投資總額可能超過10萬億元。