海報時評丨平臺為騎手繳納社保,樂見勞動者權益保障規范化
海報新聞評論員 劉瑞琪
近日,京東、美團、餓了么相繼宣布為全職騎手繳納五險一金,為兼職騎手提供意外險和健康醫療險,同時美團還承諾全面取消配送超時罰款,以構建和諧勞動關系。不管是出于商業競爭行為還是企業社會責任覺醒,這場政策調整都是勞動者權益保障的一個重大突破。
縱觀整個外賣行業,行業巨頭美團、餓了么等平臺主要采取人力輕資產的運營,復雜的用工模式導致騎手的勞動關系層層外包,不少勞動者被困在“有勞動無關系”的灰色地帶,出現問題后難以對接保險等法定保障。此次社保的覆蓋,讓騎手權益得到了規范的保障,在遭遇工傷和疾病時有了踏實的兜底,也增強了他們作為新業態勞動者的身份認同,從長遠來看更有利于穩定的運力供給,促進行業規范化發展。
據統計,截至2023年底,我國靈活就業人員已達2億人,約占全國人口的14.3%。《2022中國零工經濟行業研究報告》曾預測,我國靈活就業人員到2036年或將達到4億人。面對持續擴大的群體規模,此次幾家平臺為騎手繳納社保的舉動,為電商行業“打了樣兒”,推動著靈活就業市場構建更加完善的勞動保障體系,也正向吸引著行業持續注入新活力。
當然,平臺邁出合規化第一步只是開始,后續如何落地仍有待進一步觀察,如社保繳納標準按照何種基數繳納?如何界定全職、穩定兼職、眾包騎手?又或者當繳納社保后騎手到手收入變少,相關成本是否會因此而轉嫁至商家和消費者身上?對此,相關部門的后續保障政策要持續跟進,企業也要思考何以平衡多方利益。
從“困在系統里”到“活在保障中”,騎手們作為勞動者享受到應有的社會保障和權益,是我們樂于看到的,更多符合當下新就業形態權益保障的制度補位,也正是我們所期盼的。