山海時評|山東:嵌入京津冀長三角,重塑區域經濟新格局
半島網評論員 王苗
在我國區域協調發展的宏大戰略版圖中,山東憑借其獨特的地理位置和雄厚的經濟實力,正積極深度對接京津冀和長三角兩大經濟圈,開啟協同發展的全新篇章。2月17日,山東省人民政府網發布《山東省深入落實區域協調發展戰略深度對接京津冀和長三角行動方案(2025-2027年)》。這一舉措不僅對山東自身發展意義重大,更是推動全國區域協調發展的關鍵一環。
在當下雙循環新發展格局中,區域協調發展成為經濟高質量發展的關鍵所在。京津冀地區憑借其政治、文化、科技等核心資源,以及完備的產業體系,在全國發展中占據重要戰略地位;長三角地區則以高度發達的金融、貿易、先進制造業,成為我國經濟活力與開放程度的標桿。山東地處兩者之間,地理優勢顯著,擁有雄厚產業基礎與豐富資源儲備。
深度對接京津冀和長三角,是山東借勢發展、提升全國經濟格局地位的難得機遇。通過承接產業外溢和資源輻射,山東不僅能加速產業結構優化升級,還能在更大范圍內實現資源高效配置,增強區域整體競爭力,更好地融入國家戰略,為構建新發展格局貢獻力量。
與此同時,山東在多領域協同發力,彰顯深度對接的決心與智慧。科技創新上,依托中科系科研優勢,山東高標準建設中科院濟南科創城等平臺,積極爭創魯豫國家區域科技創新中心。這將吸引頂尖人才與創新團隊,構建產學研用融合生態,在新興產業領域實現技術突破,與京津冀、長三角形成創新互補,為區域發展注入創新活力。
產業協同方面,結合 “十五五” 規劃,山東精準分析自身條件,推動傳統產業轉型升級與新興產業培育。在與京津冀、長三角的產業鏈合作中,實現錯位發展與優勢互補,共同構建現代化產業體系。這既能提升山東產業附加值與競爭力,又能促進區域產業一體化發展。
交通基建是區域協同的基礎支撐,山東全力推進高鐵、高速公路建設,為京滬磁懸浮高速鐵路(山東段)預留廊道空間,構建綜合立體交通網絡。這將大幅縮短時空距離,降低物流成本,加速人員、物資、信息流動,為產業協作創造良好條件。
加強開放合作力度,山東借助京津冀和長三角的開放平臺,舉辦高層次對接活動,吸引外資與先進經驗,加強在自貿試驗區、跨境電商等領域合作,提升對外開放水平,拓展國際市場,形成全方位開放格局。
重視生態環保,山東積極參與京津冀及周邊地區大氣污染聯防聯控,推進重點行業超低排放改造,加強生態修復與綠色產業發展。通過與京津冀、長三角協同合作,打造綠色發展模式,實現經濟與生態的良性互動。
值得關注的是,山東將與京滬優質教育資源深度對接,開展聯合辦學等多元合作,共建產教融合共同體,同時在醫療衛生等領域加強合作與資源共享,推動公共服務均等化,增進民生福祉。
山東在對接過程中也面臨諸多挑戰。承接產業轉移競爭激烈,需避免低水平重復建設;與先進地區合作時,要凸顯自身特色優勢;區域協同發展中的利益協調與政策對接也存在難題。對此,山東需加強頂層設計,完善政策體系,強化統籌協調。嚴格篩選產業轉移項目,挖掘自身特色產業,加強與京津冀、長三角常態化溝通協調,共建產業園區、設立合作基金,實現互利共贏。
山東深度對接京津冀和長三角,是順應時代發展潮流、實現高質量發展的必然選擇。深度嵌入京津冀和長三角,山東有望在短期內實現產業升級、交通改善等成效,初步形成區域協同發展格局。中長期看,山東將與兩大區域深度融合,打造具有國際競爭力的產業集群與創新高地,推動經濟高質量發展。山東不僅能實現自身跨越發展,還將為全國區域協調發展提供經驗借鑒,在構建優勢互補的區域經濟布局中發揮重要作用。期待山東抓住機遇,乘勢而上,開創區域經濟協同發展的新局面,書寫更加輝煌的發展篇章。