12月20日，由青島城投集團旗下交發集團投資建設的唐山路快速路工程迎來重要節點進展，唐山路隧道先行導洞雙線貫通。

據了解，唐山路隧道是青銀高速增設唐山路互通及連接線工程的關鍵控制性節點工程，隧道暗挖段全長1551米，雙向雙洞8車道設計，具有“多斷面、小凈距、超大跨復雜”的特點。最大開挖斷面447.62平方米，最大開挖跨度31.8米，最大開挖高度17.888米，是目前在建“亞洲最大跨市政交通隧道”。

據介紹，此次貫通的唐山路隧道先行導洞全長1150米，采取礦山法施工工藝、施工方式。隧道所處地質條件復雜，圍巖變化大、斷層多，給施工帶來了極大的挑戰。面對諸多不利因素，交發集團帶領各參建單位主動作為、迎難而上，秉承“短進尺、強支護、弱爆破、勤觀測”施工作業原則，用智慧管控方案有效化解施工難題。

唐山路隧道依托數智化技術，在云平臺整合多掌子面、多類型數據，構建數智化模型，實時監測各開挖面狀況；運用掌子面地質三維重構初支結構斷面全息變形監測、鋼架應力、微震監測技術，全面、及時、準確監測隧道施工現場信息。基于機器深度學習的BIM+GIS數字化管控平臺，建立隧道安全預警系統，以信息化施工提升施工安全性和效率。運用“智隧慧眼?隧道掃描儀”和“智隧慧眼APP”，結合全站儀和隧道施工三維掃描綜合管控系統平臺，進行掌子面超欠挖分析，實現對塌方和變形風險的實時動態監測。

唐山路快速路工程西起重慶路，東至天水路，全長約3公里。項目建成后，可有效填補跨海大橋高架路與新機場高速連接線之間10公里區域快速路的“空白”，并串聯重慶路、青銀高速，實現快速路“成環成網”，同時可有效緩解現狀金水路、黑龍江路交通壓力，提高區域出行效率，更好支撐城市發展、方便群眾出行。

唐山路隧道雙線先導洞的順利貫通，為后續開展多工作面、大跨施工奠定了堅實基礎。下一步，交發集團將繼續秉承攻堅克難精神，全力保安全、提質量、抓進度，確保2025年6月唐山路隧道全段面貫通、年底主線具備通車條件。

（半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 南澤卉 曹睿）