金秋十月，正是舉辦馬拉松的黃金季節。據統計，僅10月20日當天，全國就有22場馬拉松賽事舉行。饒是如此扎堆，仍有不少跑者抱怨“一簽難求”。11月3日，北京馬拉松就要鳴槍開炮，報名人數超18萬，再創紀錄。有網友調侃“中簽就像中大獎”，中國馬拉松賽事的火爆程度由此可見一斑。

22場、30萬人同一天開跑

據統計，僅在10月20日，就有22場馬拉松、半程馬拉松在全國各地舉辦，參與總人數近30萬。

其中“全馬”（全程馬拉松）有天津馬拉松、湖南長沙馬拉松、遼寧大連馬拉松等13場，“半馬”（半程馬拉松）包括山東日照半程馬拉松、江西廬山半程馬拉松等9場。

根據公開資料梳理，在10月26日、27日，全國還有成都馬拉松、濟南（泉城）馬拉松、杭州創業馬拉松、北京海淀馬拉松、北京房山良鄉大學城半程馬拉松、江西新余仙女湖馬拉松、湖北孝感馬拉松等多場規模不等的賽事舉辦。

從中簽情況看，濟南（泉城）馬拉松的報名人數有7萬余名，參賽人數為3萬人，中簽概率不足50%；成都馬拉松維持去年熱度，近24萬人爭搶3.5萬個（注：“全馬”“半馬”參賽人數分別為2.5萬人、1萬人）參賽資格，綜合中簽率約14.64%；近日剛公布中簽結果、于2025年1月5日舉辦的廈門馬拉松，共吸引超18萬人報名，參賽人數為3.5萬人，中簽率約為19.41%。

據中國田徑協會發布的《2023中國路跑賽事藍皮書》（下稱藍皮書），2023年全國范圍共舉辦了245場馬拉松賽事、377場半程馬拉松賽事，合計622場；其中，中國田徑協會認證馬拉松、半程馬拉松賽事分別為175場、127場，合計302場。從項目規模看，藍皮書顯示，2023年路跑賽事中馬拉松項目的規模為106.78萬人次，半程馬拉松項目的規模為237.72萬人次。

39歲的戴源來自北京，是一位跑步愛好者，至今已在北京、天津、江蘇無錫等地參加馬拉松相關賽事10余次，其中有三次“全馬”。

“馬拉松越來越火了”，戴源介紹，參加馬拉松比賽，大多數情況下需要提前上傳近兩三年的完賽證書證明，之后才能參與抽簽。公開信息顯示，今年天津馬拉松共有12.1萬人報名，參賽名額為3萬人，賽事綜合中簽率約24.8%。

“這次又沒中北京馬拉松的參賽資格，連報三年，只中過一次。”來自河北石家莊的跑步愛好者李明（化名）說。

北京馬拉松創辦于1981年，是國內創辦歷史最悠久的賽事之一，線路是從北京天安門到奧林匹克公園，被不少中國跑友視為“一生必跑”賽事。將于今年11月3日舉辦的北京馬拉松的報名總人數超過18萬人，報名人數創歷史紀錄，中簽率約為16.40%。

對于沒有中簽，李明早有心理準備。李明稱，這幾年贊助馬拉松賽事企業變多，高級別的贊助商會有一定數量的參賽名額，有的賽事還有慈善名額，通過為賽事提供慈善捐款獲得名額。除了這些，賽事方還有特邀一些精英選手參賽，他們不參與抽簽。

“馬拉松熱”背后的經濟賬

事實上，“馬拉松熱”成為一種現象，已經有幾年時間。根據《2023中國路跑賽事藍皮書》，2016年至2019年是中國馬拉松賽事井噴時期，僅2019年全國舉行的路跑賽事就多達1828場。疫情之后，馬拉松賽事迅速升溫，在2023年回升到699場，幾乎每一天就有兩場馬拉松。有分析認為，照此趨勢，馬拉松賽事過不了幾年就將突破2019年的高點。

馬拉松賽事熱辣滾燙，首先是由供需關系決定的。據體育界專家分析，人均國內生產總值（GDP）超過5000美元時，會進入以馬拉松為代表的全民路跑體育消費周期，這在歐美被稱為“馬拉松賽事現象”。而中國早在2011年，人均GDP就超越了5000美元。隨著人們的消費理念、健身需求逐步升級，路跑需求也越來越大，賽事供給自然不斷增多。

同時，馬拉松賽事風起云涌，也是各方助推的結果，背后各有各的經濟賬。

一方面，各地對舉辦馬拉松賽事表現出高度熱情和積極性。要知道，舉辦一場大型馬拉松賽事需要強大的動員能力、專業的組織能力、多部門協調配合能力、全面細致的保障能力，是對城市綜合治理能力的集中檢閱。很多城市樂此不疲辦賽，最直接的原因是看重賽事帶來的可觀“流量”，包括參賽者和游客構成的人流、各轉播機構和社交平臺的數據流、拉動文旅產業發展的資金流。

而更大的效益，在于城市的營銷和推廣。“跑完一場馬，愛上一座城。”這幾乎是所有城市舉辦馬拉松賽事的出發點和落腳點。以天津馬拉松為例，主辦方設置了極具誠意的路線，天津之眼、解放橋、世紀鐘、民園廣場等地標都與“天馬”同框，五大道和意風區的異國風情、海河的旖旎風光、古文化街的歷史風貌、天開高教科創園的朝氣蓬勃，都能“一日看盡”。打造最美賽道，給跑者最好的體驗，這是絕佳的展示文化和魅力、營銷城市的機會和方式。

正如天津市體育局局長薛輝所說，城市的知名度、美譽度、滿意度提升了，城市的活力、吸引力、影響力增強了，這是更長遠、更持久、也更被看重的綜合效益，這些價值是不可估量的。

另一方面，馬拉松賽有眾多的參與者、媒體集中曝光，商家們自然不會錯過這一商機，形成了一個強者愈強的“馬太效應”。據業界反映，在不少體育賽事“跪求”贊助的情況下，很多頭部馬拉松賽事卻對贊助“挑肥揀瘦”。畢竟馬拉松太熱了，誰都想分一杯羹。

事實上，路跑賽事產業鏈涵蓋賽事組織與運營、運動裝備、健康與訓練服務、城市旅游與服務業、媒體與廣告、文創衍生品、保險和科技應用等多個領域，形成了多元化、綜合性的產業鏈條。只要路跑賽事能持續、健康發展，蛋糕越做越大，產業鏈條上的各個環節都能不斷受益、壯大。

山東這些城市如何跑“出圈”？

面對激烈競爭，山東舉辦馬拉松的城市正努力打造特色賽事IP，真正讓參賽者“跑完一場馬，愛上一座城”。

馬拉松賽事是提高城市美譽度的重要方式。一場馬拉松展示的城市特色不僅僅是賽道風景，更是城市的熱情好客、開放包容程度，所以舉辦地都會拿出自己壓箱底的東西招待四方來賓，其中自然少不了特色美食。

爆火出圈的2024煙臺馬拉松不僅豐富了參賽包，還升級了賽道流水席、賽后自助餐。賽道有煙臺蘋果、萊陽梨、鲅魚餃子、鱸魚獅子頭、福山燒小雞、海參包子等煙臺特色美食，賽后還有煙臺葡萄酒、海鮮大咖。有的參賽選手直呼自己不是來跑步的，而是來吃流水席的。

2023濟南（泉城）馬拉松將把子肉、四喜丸子、老式點心、黃家烤肉、泉城素餅、香腸、牛肉搬上賽道，供參賽選手品嘗。

今年，濟南（泉城）馬拉松不僅優化了賽道補給點，準備了18萬瓶飲用水、50萬個紙杯以及足量的能量膠、鹽丸和香蕉等物資，還繼續保留了濟南老字號特色美食“流水宴”。

2023青島海上馬拉松組委會在賽道上設立了多個補給站，提供了500斤脫骨青島流亭豬蹄、6萬只鐵板燒青島大蝦、直徑超60厘米的王哥莊戧面大饅頭、青島肉脂渣、青食鈣奶餅干、老青島火腿、膠東地瓜干等美食。此外，還有青島特產高粱飴、山東煎餅卷大蔥和暖暖的羊肉湯等特色小吃。

跑一場“馬”，識一座城

于跑者而言，馬拉松賽事是超越自我的舞臺；于城市而言，馬拉松是一張最直觀的名片。42.195公里，既是馬拉松比賽全程的距離，也是一段感受地方文化、城市底蘊的體驗之旅。每座城市都想盡可能多地展示自己城市特色，讓選手們能夠盡可能多地看到城市風景，感受到城市的魅力。

2024青島馬拉松貫穿市南與嶗山沿海一線，途經五月的風、八大關風景區、棧橋、奧帆中心、冰山之角、石老人海水浴場等經典地標，盡顯“山海城”特色，綻放青島“人文”與“自然”的無限魅力。

2024黃河口（東營）馬拉松被網友譽為“最美賽道”，途經東營各景觀大道，串聯悅來湖公園、明潭公園、廣利河森林濕地公園、東營植物園等多個城市公園，沿途樹木蔥郁、湖水盈盈、飛鳥愜意，景色優美怡人、道路寬闊平坦，跑者能夠在至美的城市風景中盡情享受東營馬拉松的獨特魅力。

2024濰坊馬拉松賽事路線橫跨奎文、濰城、高新、保稅四區，涵蓋十笏園、世界風箏都紀念廣場、濰縣西方僑民集中營舊址博物館、濰坊植物園、浞河景區、歌爾光電園、濰柴動力等具有濰坊特色的點位，馬拉松愛好者能夠在奔跑中“行進式”感受城市發展與歷史文化的共生共榮。

2024濟南（泉城）馬拉松依“泉”而賽，賽事路線穿越大明湖、黑虎泉、趵突泉、奧體中心、CBD等著名地標，既能展現泉城獨特的“山泉湖河城”風貌，又可展示濟南文化、經濟、生態建設成果，感受傳統與現代交織的城市魅力。

半島新聞客戶端綜合整理，素材來源：新華社、大眾新聞、中新經緯、海報新聞、央視新聞、光明日報等