半島全媒體記者 郭振亮 魏軍

打通“主動脈”，暢通“微循環”，按下“快進鍵”，決勝“收官戰”。8月31日，青島跨海大橋二期項目剩余匝道、唐山路快速路工程黑龍江路地道、重慶高架路沿線長沙路、金水路跨線橋四大重要交通節點實現同時通車，隨著青島城市更新建設攻堅行動的持續實施，東岸城區“四縱五橫”快速路網體系已初步構建成型。今年以來，青島市住房和城鄉建設局繼續發力完善骨干路網體系，不斷提升群眾獲得感、幸福感。

“四縱五橫”快速路網“第三橫”全線貫通

8月31日24點前，跨海大橋高架路二期剩余匝道工程實現通車，標志著東岸城區快速路網“第三橫”實現全線貫通。該項目作為城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點工程，是膠州灣大橋青島端的核心疏解通道之一，也是東岸城區“四縱五橫”快速路網的重要組成部分。去年6月跨海大橋高架路二期主線通車以來，結合嶗山區張村河片區改造進展，青島市隨即啟動了剩余匝道工程建設，加快完善青銀高速與跨海大橋高架路“高—快”路網銜接。工程包含南向西定向匝道、南向東定向匝道、北向東環形匝道、北向西接地匝道、東向北定向匝道、青銀高速東半幅輔助車道以及立交區規劃滁州路地面道路。

項目建設過程中，青島市住房和城鄉建設局會同嶗山區主動擔當、靠前指揮，成功解決制約項目建設的拆遷、資金難題。各參建單位錨定目標，倒排工期，以節點目標確定資源配置，增加人員機械投入，實施三班倒24小時輪崗作業方式，努力克服夏季雷雨大風、高溫濕熱、工效下降等不利因素，在保障質量和安全的前提下，各項工序壓茬推進，確保匝道橋早建成、早通車，讓市民早受益。

中建八局發展建設公司跨海大橋高架路二期剩余匝道工程項目總工吳桐桐介紹說：“自項目開工以來，在各級領導的親切關注下，我們中建八局始終堅持“令行禁止、使命必達”的鐵軍精神，項目全體人員團結一心，戰高溫、斗酷暑，管理人員取消休假，堅守崗位，保質保量的完成通車任務，用實干助力城市發展，為青島城市更新貢獻八局力量。”

青島城投城市更新集團跨海大橋高架路二期剩余匝道工程項目總工程師趙廣陽：“經參建各方共同努力，項目建設取得階段性成果，下一步，我們將統籌推進地面道路、景觀綠化等工程實施，持續加強管理，確保按期完成建設任務，著力打造精品工程，我們將以此為契機，繼續為城市更新和城市建設貢獻國企力量”。

項目通車后，跨海大橋高架路與青銀高速可高效銜接轉換。張村河片區將實現與高速路網及青島北站、青島站、膠東機場等交通樞紐的快速聯通，出行效率和土地利用價值將進一步提升，交通集聚和輻射中心功能將進一步增強，區位交通優勢進一步凸顯。

唐山路快速路工程黑龍江路地道主線通車

8月31日，作為省重大、市重點項目，唐山路快速路工程迎來重要節點突破，黑龍江路地道主線建成通車。黑龍江路地道位于李滄區黑龍江路與唐山路交叉口，沿現狀黑龍江路呈南北向敷設，地道及地面輔路均設計為雙向六車道。地道全長645米，最大開挖深度14米，開挖方量12萬方。

在項目現場，青島交發集團資源開發公司項目主管艾新潔介紹說，自2023年10月黑龍江地道地道圍護結構施工以來，唐山路快速路工程團隊科學調配資源、優化施工組織，接連攻堅完成220kV電力管廊施工、調流路完工通車、主體底板澆筑等節點工程，并于今年6月提前實現主體結構封頂。三伏高溫天氣恰逢地道建設攻堅階段，項目在做好防暑降溫、安全生產管理的同時，集中力量進行飽和式投入。施工高峰期，現場作業人員超過300名，累計投入挖掘機、吊車、運輸車、攤鋪機、壓路機等機械設備超過120臺，確保項目高質量、按期推進。

為最大限度減少施工對周邊居民的影響，唐山路快速路工程積極探索綠色施工生產模式，創新使用移動式“天幕”，把施工過程中產生的揚塵、電焊作業產生的弧光和工程機械產生的噪音“關起來”，把傳統露天作業變為“室內作業”，有效降低揚塵、噪音和光污染。此外，施工現場還設置了揚塵監控儀、除塵霧炮機及自動噴淋、噪聲分貝監測系統，成功實現對揚塵和噪音的有效治理。

據了解，黑龍江路地道通車后將大大提高南北向通行能力，平衡各南北通道的車流量，極大緩解黑龍江中路金水路至城陽交界交通壓力，提高沿線區域出行效率。年底，隨著兩側輔路建設完成，黑龍江路地道區域將實現雙向12車道通車。屆時，黑龍江中路金水路至城陽交界周邊高峰時段通行時間將大幅縮短，南北向通行壓力得到緩解，將更好支撐城市發展、方便群眾出行。

重慶高架路兩大重要節點同日通車

作為重慶高架路工程建設重要節點——長沙路、金水路兩座跨線橋橋面設計均為雙向4車道，橋下道路雙向6至8車道。其中長沙路跨線橋位于市北區重慶南路、長沙路路口，全長342米，東西向跨越重慶路，建成后可進一步分流地面路口車流量，有效提高長沙路全線出行效率，縮短片區通行時間。金水路跨線橋位于李滄區正定二路至棗園路區間，全長940米，東西向跨越重慶中路和文昌路，建成后可進一步提升區域東西向交通通行能力，高峰期通行時間可縮短5-10分鐘，促進青島北站周邊區域交通實現快速集疏。

青島城發城市更新有限公司工程管理二部負責人蘭峰云介紹說，在長沙路、金水路跨線橋建設過程中，青島城發集團深入踐行智慧、綠色建造理念，因地制宜推進新質生產力應用，積極應用UHPC超高性能混凝土、防腐涂裝、融雪路面、防滲雨水口等新材料、新工藝，有效提升工程質量，降低環境影響。兩座跨線橋通車后，將有效緩解周邊區域交通擁堵，改善市民出行體驗。青島城發集團將以打造精品工程、民心工程為目標，持續抓好后續地面道路施工質量安全精細化管理，為島城市民打造安全、綠色、優質的高品質城市高架。

長沙路、金水路兩座跨線橋同步完成建設正式通車，讓周邊區域實現了東西向快速通行，為重慶高架路這條青島城市南北交通“大動脈”再添新動能。與此同時，重慶高架路主線橋下地面道路已基本完成建設放開交通，青島主城區路網體系建設進一步完善升級，重慶高架路綜合通行效益進一步釋放，對緩解交通擁堵、改善市民出行體驗、提升主城區交通路網通行能力具有重要意義。

青島“四縱五橫”快速路網“加速生長”

記者從青島市住房和城鄉建設局了解到，城市更新建設攻堅行動開展以來，青島市加快推進“快速成網、節點立體、主干改善、次支貫通”為核心的城市道路建設工程，全力打通城市交通“主動脈”，暢通“微循環”，道路建設取得了顯著的成就，城市路網更加完善，有效破解影響城市交通的“堵點”、“難點”和“痛點”，市民出行更加順暢，尤其是遼陽路快速路、重慶高架路、跨海大橋高架路二期、金家嶺立交、山東路-鞍山路立交等一批重點工程建成通車，東岸城區“四縱五橫”的快速路網體系初步構建成型，基本實現快速路系統成環成網、互聯互通，快速路建成率由52%提升至73.6%。

今年以來，青島市繼續發力完善市政路網體系，主要開展三方面工作，一是推進重慶路地面路、唐山路快速路、膠州灣第二隧道等在建項目盡早通車，二是推進長沙路打通等新建項目加速建設，三是推進全市20余條未貫通道路年內通車，持續提升市民出行體驗。