半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 鄭景友

每年暑運對于民航人來說都是一種挑戰，為了保障旺季期間大量航班的平穩安全運行，機務人員常常要頂著烈日，在地表溫度將近60攝氏度的機坪上進行作業。他們是保障飛行安全的重要力量，在平凡的崗位上默默奉獻，用執著和專注詮釋使命責任、忠誠擔當。當前，東航技術山東分公司共有飛機維修人員600余人，保障著青、濟、煙三地的飛機維修工作，其中，1995年8月份生的馮寶帥是杰出青年代表，也是最年輕的機務放行人員。

初次放行

今年夏天，對馮寶帥的職業生涯來講是一個不平凡的季節。畢業于中國民航大學航空機電設備維修專業的他，經過多年的努力，終于在今年1月份取得了東航飛機航線放行資質，并在暑運旺季中，第一次以航線放行人員的身份站在了機坪上。放行簽字，看似簡單的一筆，卻承載著沉重的責任。過去，馮寶帥一直在師父們的帶領下完成各項工作，即使遇到再大的難題，也總有師父在背后撐腰。而如今，他需要獨自站在這條戰線上，每一個放行決定，都是對數百名乘客和整個航班安全的承諾。

暑運期間，航班密集，任何一個小問題都可能引發連鎖反應，影響后續航班的正常運行。放行前的每一次檢查，馮寶帥都會格外仔細，生怕遺漏任何一個細節，從發動機的狀態、電源系統的運行、液壓系統的壓力，每一項都要仔細確認。他說：“這不僅是他職業生涯的新起點，更是一次對責任心、技術能力和心理素質的全面考驗。”今年暑運以來，馮寶帥已安全放行飛機145架次。

高溫中的堅守

夏日的機坪，熱浪滾滾，地面溫度常常高達近60攝氏度，身穿黑色的工作服，頭頂烈日，汗水不住地從額頭滑落。每當檢查完一架飛機，脫下手套時，馮寶帥的手掌早已濕透。工作強度大、任務重，從清晨到深夜，幾乎沒有停歇的時間，而航班不正常時通宵加班更是家常便飯。然而，這些都只是機務工作的常態。

工作環境的艱苦帶來的困難只是一方面。成為航線放行人員后，馮寶帥逐漸發現，自己的心境也在悄然發生變化。過去，他更多的是按照師父的指示去執行工作任務，注重的是如何把每一個細節做好。而現在，他不僅要做好自己的本職工作，更要確保整個放行團隊的工作都步調一致。每次航班的維護和檢查，馮寶帥都需要統籌考慮時間節點，確保在有限的時間內高效完成任務，以不影響航班正常起飛。

這讓他感受到，責任不僅僅是在放行單上簽下名字，更是要在關鍵時刻做出正確的決策。記得有一次，一架飛機在航前工作時發現了一個小故障，馬上到達起飛時間，馮寶帥迅速評估情況，帶領放行團隊分工合作，最終在規定時間內解決了問題，保障了航班的正常起飛。這次經歷讓他真正體會到，作為放行人員，技術固然重要，但更重要的是在緊急情況下的果斷與擔當。

從新人到骨干

第一次以航線放行人員的身份站在團隊前，馮寶帥心里也有過忐忑。以前，大家對他更多的是同事間的配合和幫助，而現在，他要作為團隊的“領頭人”，帶領大家共同完成每一次航班的放行任務。在這個過程中，他更加明白了團隊協作的重要性。每個人的職責分工都十分明確，而他的任務就是確保大家都能高效地完成各自的工作，最終保障飛機的運行安全。

帶隊過程中，馮寶帥逐漸適應了這個角色，也逐漸獲得了隊友們的信任。在技術細節上，他始終保持嚴謹的態度，力求做到最好，在處理問題時，他也會傾聽大家的意見，做出最優的決策。馮寶帥也認識到，放行不僅僅是對飛機的檢查，更是對整個團隊工作的綜合考驗。

回望即將結束的暑運，對于馮寶帥來講，相比于身體上的勞累更多的是心中滿滿的成就感。每一架安全起飛的飛機背后，都有他的一份努力；每一次航班的順利運行，都讓他感受到作為放行人員的價值。他說：“我相信，未來的職業生涯中，無論遇到多大的挑戰，我都能憑借這段經歷積累的經驗和自信，繼續前行?！边@個夏天，他不僅完成了對自己的挑戰，也迎來了一個全新的自己。