青島地鐵5號(hào)線

7月25日，地鐵5號(hào)線湖島站－海云庵站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，區(qū)間雙線全部始發(fā)。

7月29日，地鐵5號(hào)線福寧立交站2號(hào)新風(fēng)豎井與車站主體順利貫通。

7月29日，地鐵5號(hào)線云嶺路站及全線唯一明暗挖結(jié)合車站澳柯瑪橋站主體結(jié)構(gòu)同時(shí)順利封頂。

青島地鐵6號(hào)線二期

8月2日上午，地鐵6號(hào)線二期工程建設(shè)再迎新進(jìn)展，歷經(jīng)266天的不懈奮斗，靈山灣路站配線段實(shí)現(xiàn)順利貫通，該項(xiàng)目施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的上臺(tái)階施工已全部完成，標(biāo)志著6號(hào)線二期暗挖車站主體實(shí)現(xiàn)全部貫通。

青島地鐵7號(hào)線

7月31日，地鐵7號(hào)線文峰路站－藍(lán)鰲路站區(qū)間左線，進(jìn)行了盾構(gòu)始發(fā)前的盾構(gòu)機(jī)調(diào)試驗(yàn)收并順利通過(guò)，標(biāo)志著全線首臺(tái)二次始發(fā)盾構(gòu)即將邁入二次始發(fā)新征程。

8月3日，隨著160T智能龍門吊將重達(dá)103噸的頂板構(gòu)件緩緩落下，地鐵7號(hào)線景岱站裝配構(gòu)件開(kāi)始拼裝，標(biāo)志著景岱站正式進(jìn)入構(gòu)件拼裝施工階段。景岱站為地鐵7號(hào)線唯一坦拱形式裝配式車站，車站全長(zhǎng)273米，其中裝配段長(zhǎng)206米，共由450塊預(yù)制構(gòu)件組成，整體裝配率達(dá)到了75．5％。

8月12日，地鐵7號(hào)線北安停車場(chǎng)出入線北營(yíng)盾構(gòu)區(qū)間順利完成盾構(gòu)接收，標(biāo)志著青島地鐵首條安裝能源管片的“綠色地暖”盾構(gòu)隧道順利貫通，為后續(xù)地源熱泵管網(wǎng)系統(tǒng)安裝提供了保障。

青島地鐵9號(hào)線

7月29日，地鐵9號(hào)線薈城路站首環(huán)裝配式車站結(jié)構(gòu)拼裝成功，標(biāo)志車站進(jìn)入主體施工新階段，為后續(xù)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。該車站總長(zhǎng)223米，裝配段長(zhǎng)142米，采用“搭積木”式施工，大幅提高效率，減少人工，節(jié)省工期，降低碳排放。面對(duì)汛期地下水難題，創(chuàng)新防水措施，確保施工順利。

8月8日，隨著“市政鐵軍5號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，地鐵9號(hào)線華城路站－城子站區(qū)間（簡(jiǎn)稱“華城區(qū)間”）盾構(gòu)機(jī)左線順利始發(fā)，這標(biāo)志著華城區(qū)間正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，開(kāi)啟攻堅(jiān)新征程。（大眾新聞?dòng)浾?白曉）